❶ 哪个机构的汽车行业报告权威
018年中国新能源汽车产销量突破100万辆。在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车。2018上半年比亚迪新能源汽车销量为7.1万辆，成为最受中国消费者欢迎的国产新能源汽车品牌。总体上，中国新能源汽车性价比有待提升，消费者对新能源汽车的购买意愿不高。
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆，产销规模连续三年位居全球第一，中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。然而，目前的中国新能源汽车行业依然不够完善，充电设备和车牌成为舆情关注最集中的议题。调查发现，有近七成车主对目前新能源汽车的续航能力最为不满意，表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减，并且，充电桩建设不足成消费者不选购新能源汽车主要原因。
以下为报告目录：
具体报告名称为《艾媒报告 |2018-2019中国新能源汽车产业研究与投资分析报告》，可在艾媒报告中心查看，至于权威与否题主可自行判断哦
❷ 2017年汽车行业关注啥
1、私人购车市场进一步扩大2、互联网造车进入“深水区”3、汽车企业间兼并重组将展开4、汽车产能继续向中国转移5、车企产品从数量向品质转变6、电动车能源公司将利润翻番7、互联网促动二手车业务发展8、汽车金融成为利润增长点9、豪华车市场竞争再次加剧
❸ 汽车行业未来的发展趋势。
我国汽车工业的现状和发展的趋势 综观我国汽车工业的现状喜忧参半，展望我国汽车工业的未来风险与机遇并存。 改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲。据中国汽车工业协会统计，去年1至7月，汽车全行业完成工业总产值3723.82亿元，同比增长29.44％：产品销售收入3598.88亿元，同比增长31.05％：利润总额221.90亿元，同比增长51.14％。主要经济指标增长都比较大，实现了增产增收。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位越来越突出。去年交通运输设备制造业对工业增长的贡献率首次跃升至40个工业行业之首。以汽车制造业为主的交通运输设备制造业已取代电子信息通信业，成为名副其实的领头羊。 随着市场需求的不断扩大，我国汽车工业的发展潜力也非常之大。据有关部门分析，近几年我国汽车消费市场的消费结构已发生了很大变化。载货汽车的需求量仍将持续增长，特别是次发达地区，如西部地区对中重型货车、多种专用汽车、矿用车和大中型客车的需求将明显增加。农村汽车市场对轻、微型客货车需求也会有较大增长。随着国家有关鼓励私人购车政策的出台，预计个人购车比例将逐年快速增长。特别是轿车、客车，尤其是微型客车的需求量会有较大增长，市场份额将进一步提高。为此，国家将积极发展售价八万元左右的经济型轿车，以满足中国家庭的需要。此外，国家还将大力推进发展汽车工业的相关环境：至2005年，中国公路里程将增加至160万公里，其中高速公路2.5万公里。各地还将加大发展城市基础设施建设，增加停车场地等交通配套设施。所有这些，都无疑会大大促进我国汽车工业的发展。 汽车工业发展形势喜人，但同时也面临着巨大的风险和挑战。特别是“入世”以后，国门完全打开，我国的轿车产业与国外发达国家的汽车企业处于同一个大市场，将不可避免地面临激烈的竞争与挑战。我们现在的主要问题是：缺乏完整的轿车开发能力和自主的品牌，零部件制造体系相对薄弱，汽车产业的管理和服务体系仍十分落后，企业规模还难以与国外大公司抗衡。所有这些问题必须认真面对。 打通国际大市场，也给中国汽车工业的发展带来了新的机遇，使我们可以有机会在与强手的合作与竞争中学习他们先进的技术、先进的管理和服务经验，不断完善自己。同时也逼迫我们把自己做大做强。为了应对国际汽车市场的激烈竞争，国家将致力于汽车工业的战略重组，优化资源配置，培育出两到三家主业突出，核心能力强、拥有自主知识产权、具有较强国际竞争力的大型企业集团。同时，我们还可以充分利用“入世”后对幼稚工业的“保护期”进一步加大力度，开放市场，加强对汽车产业的管理，努力降低成本，提高竞争力：抓紧清理减少不合理税费，鼓励百姓的汽车消费。预计6年内我国轿车价格可与国际初步接轨，10年内可完全接轨。只要我们自强不息，艰苦奋斗，中国汽车工业的发展前景还是十分乐观的。 有关人士预测，未来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。 一、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者 二、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。 三、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并 四、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。 五、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。 六、汽车消费由集团消费转化为个人消费。
❹ 现在汽车行业的前景怎么样
新能源汽车注入活力
随着新能源汽车技术的不断更新发展及国家政策的大力扶持，我国新能源汽车在汽车产销量中的比重越来越高。近3年我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年汽车产量为2553万辆，汽车销量为2557万辆，略高于汽车产量。汽车进出口数量波动变化，2019年汽车进口数量为105万辆，出口数量为122万辆。2019年新能源汽车产量为124.2万辆，占汽车产量的4.87%;销量为120.6万辆，占汽车产量的4.82%。
近3年我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年汽车产量为2553万辆
据国家统计局数据，2016-2019年期间我国汽车产量呈逐年下降态势，2019年我国汽车产量为2553万辆，同比下降8.24%。
——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
❺ 2017年汽车行业有哪些事件让你记忆犹新
汽车行业的销量情况毕竟关乎很多人的“钱袋子”，而且汽车产业还是我国国民经济发展的支柱产业，深刻地影响着国民经济大环境，受到如此广泛的关注也无可厚非。那么除此之外，2017年汽车圈还有哪些事件让大家印象深刻呢？
1中国电动车革命浪潮
还没有进入高潮，很多力量就已经早泄，比如最开始喊的最凶的乐视汽车，这波电动车创业新军，在国内大大小小至少有2-30家。只不过大多数实力不济，缺乏足够的传播能力，不为公众熟知。
有人说这是中国新能源车的大跃进。――我同意
但每次改朝换代的时候，总会有这样的生殖创冲动，这其实很正常。
2015到2020年的中国电动车革命，恰如美国2005-2010，只不过我们晚了人家十年。
当年美国创业造车的公司不下30家。
最后激情褪去，几乎一丝不挂――只活下了一家特斯拉。
当然了，在众多精子（资本）一起涌向卵子（创业孵化）的过程中，能百里挑一活下来，就是伟大的胜利，一般生命力都会很强。
2日本车质量神话破灭
偶像注定一个个消失，从神户制钢到日产到三菱，丑闻不断，还都爆发在本土。
推而广之：所以不值得神话任何国家的汽车品牌。
网络上风气：要么把领克吹上天、要么把WEY踩到地板、一会儿把马自达神话成日本宝马、一会把大众说到一无是处。
汽车就是一种竞争高度激烈的工业消费品，大家都是在严格的成本控制下做游戏，谁也不会比谁真的有很大优势。
在核心技术、设计结构、配置组成高度同质化的今天，车企心里十分清楚：不同品牌，最大的差异化，其实只不过是设计师的设计手法和品牌Logo背后的售卖的人设。
3中国公布了双积分制度
这个双积分，指的是企业油耗和企业新能源车积分，在这个措施下，外资品牌将没有选择的加入中国电动车伟大事业。
你不玩？不玩看我怎么收拾你。限产、罚款，还不就政府一声令下。特斯拉也眼看就要入华，国家说了，可以最早于18年6月30日前，放开自贸区的汽车制造业股比，这简直就是特斯拉法案。
外资品牌本来其实就要玩电动车，以大众为例，他们的中国研发清单里，至少有10款新能源车计划国产，都在推进之中。到2020年，大家会看到各种各样的外资品牌新能源车国产，性能和质量，不客气的说，明显领先此时此刻国内市售的国产新能源车。
当然，副作用就是，国际标准产品，肯定不便宜，喜欢高品质新能源车的朋友，可以到时看看。因此，本土品牌要努力了，快速提升自己的产品水平，否则可以说是辜负了国家和政府的一片苦心。
4众泰福特联姻
让汽车圈叹为观止的事情很多，众泰和福特的联姻绝对算的上。冷嘲热讽的也好，作壁上观也好。但不得不承认，新能源汽车的发展是风向和必然趋势。这样的合作明显就是受到新能源积分等系列政策的影响，早在2008年，众泰就已经开始发展新能源汽车了，其生产的“2008EV”在上海车展首发，这也是中国第一款工信部认证获得销售许可的纯电动乘用车。
可以说，众泰汽车手中牢牢握着通行证，福特通过此次合资解决其进口车新能源积分需求。待到建厂之后，众泰可以从福特方面捞到技术，增加名气。作为民营企业也可以名正言顺的壮大起来。双方各有所求，至于看客们如何解读现在还为时尚早。
大家预测一下2018年汽车行业将会有哪些重大的改变。
车惠集，买车真实惠。
❻ 未来汽车行业发展趋势
必须的。看看市场和国家相关政策，这个行业非常好。
①国内汽车市场潜力巨大,乘用车市场仍将继续扩大 未来十年,我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的阶段,国内生产总值和居民收入将持续增长,国家也将继续出台有利于扩大内需的各项政策,加之二、三线城市及农村市场的汽车需求增加,预计我国汽车消费市场将进一步扩大. 根据中国汽车技术研究中心《中国汽车发动机及变速器零部件行业调查研究报告》对 2012 年至 2015 年中国汽车产量和保有量进行的预测,预计到 2015 年我国汽车产销量将突破 2,500万辆,保有量将达到1.5 亿辆. 2014 年 1-3 月汽车产量为 589.17 万辆,同比增幅达到 9.16%,其中乘用车增幅达到 9.48%,增速高于商用车.
②我国将逐步由汽车制造大国向制造强国转变 近年来具有国际竞争力的国内知名汽车企业逐渐涌现,汽车生产核心技术和新技术逐渐为国内企业所掌握,出口规模逐年扩大,我国已经具备了向汽车制造国转变的基础.为了实现转变的目标,我国必须首先形成多家规模化、集团化企业,兼并重组势在必行,自主品牌必将成为政府未来大力扶持的对象.随着近期整车及汽车零部件支持政策的陆续颁布,未来行业的发展重点着重体现在加强自主品牌企业技术开发力度;鼓励提高研发能力和技术创新能力;积极开发具有自主知识产权的产品和实施品牌经营战略.未来自主品牌汽车产品所占的市场份额可望逐步扩大,技术实力也会迅速提升,中国的汽车市场将逐步由汽车制造大国向制造强国转变.
❼ 中国汽车行业发展前景分析论文
中国汽车行业发展现状及前景
进入21 世纪以来，中国汽车行业虽然仍存在产业结构不合理、自主开发能力薄弱等问题，但整个行业高速发展，产业集中度不断提高，产品技术水平明显提升，已经成为世界汽车生产及消费大国。根据中国汽车工业协会的统计数据，
中商情报网《2012-2013年中国汽车行业市场调查及前景咨询报告》
2001 年中国汽车的产销量仅为200余万辆，但在2006 年产销量已双双突破700万辆，全年生产728万辆（其中乘用车523万辆）、销售722万辆（其中乘用车518万辆）；2008 年在经受全球金融危机影响下的中国汽车工业仍保持了增长，全年汽车生产930 万辆（其中乘用车674万辆）、销售938万辆（其中乘用车643万辆）。
2009 年，在全球汽车市场不景气的背景下，我国汽车行业一枝独秀，汽车产量为1,379万辆，销量为1,364万辆，同比分别增长48.28%和45.42%。2009 年中国已经成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%。
2010年，中国汽车行业继续保持较快的增长势头，汽车产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一，分别达到1,826万辆和1,806万辆，同比增长32.41%和32.40%。其中，乘用车产销1,382万辆和 1,375万辆，同比增长33.14%和33.11%。2011年，汽车产销1,842万辆和1,851万辆，同比增长0.84%和2.45%。其中：乘用车产销1,449万辆和1,447万辆，同比增长4.23%和5.19%。
❽ 2017汽车行业有哪些大事件
2017年新闻媒体关于汽车行业的报道众多，哪件事印象最深？哪些报道记忆犹新？我想谈论最对的应该就是新能源汽车了。对在哪呢？
新能源汽车多年来一直作为燃油车的附属，特斯拉也还是少数人的玩具。很多人都知道新能源汽车是发展的未来，可是未来在哪里，还在人们闲余谈聊中。
可以在2017年某月某日开始，多国相继发布禁售燃油车时间表，一时间“禁售燃油车”成为全球舆论关注的焦点话题。新能源汽车的未来一下清晰在眼前，中国也表态正在启动对禁售传统燃油汽车时间表的研究工作。
当然，这一切源于《巴黎协定》。因为它，国际社会团结一心，展示立即采取行动，增强对气候变化的应对能力。
新能源汽车拨开云雾自青天而来，捅破等待许久的窗纸。
你是对的，新能源汽车!