① 今天还能买上海凤凰股票吗
cilei此类股票天天涨，已经好几个涨停了，操作方式可以参考002732进行参考，若操作请轻仓，不然满仓被套就有的哭了
② 毕业设计做证券投资分析，我是对凤凰传媒股票作投资分析，现在不知道怎么写对凤凰传媒股票作投资建议。
其实这个我能帮你写，有兴趣的话，可以追问啊
③ 上海凤凰企业集团怎么样
上海凤凰企业集团是2016-01-18在上海市注册成立的集团。
上海凤凰企业集团的统一社会信用代码/注册号是3101000220160001，目前企业处于开业状态。
上海凤凰企业集团，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过网络企业信用查看上海凤凰企业集团更多信息和资讯。
④ 上海凤凰股票主要生产什么产品
经营范围生产销售自行车、助动车、两轮摩托车、童车、健身器材、自行车工业设备及模具,与上述产品有关的配套产品;房地产开发与经营,城市和绿化建设,旧区改造,商业开发,市政基础设施建设,物业、仓储、物流经营管理。
主营业务-生产销售凤凰牌自行车系列产品公司主要业务是生产销售凤凰牌自行车系列产品,公司生产销售的凤凰牌自行车系列产品,不仅远销欧美拉非等国际市场,更是国内家喻户晓的着名畅销产品。公司经营范围为“生产销售自行车、助动车、两轮摩托车、童车、健身器材、自行车工业设备及模具,与上述产品有关的配套产品;房地产开发与经营,城市和绿化建设,旧区改造,商业开发,市政基础设施建设,物业、仓储、物流经营管理。”报告期内,公司实施了重大资产重组项目,通过非公开发行股份购入一家自行车零部件企业,对自行车产业链进行了整合,进一步增强了公司自行车产业的经营规模和竞争能力。除自行车业务外,公司还从事房地产开发及准金融业务。
⑤ 深圳股票与上海股票请帮忙解析一下,有什么区别怎么样入手
收费不一样,转户 也不一样.代码也不一样
深圳股票 以 0 和 3 开头的 6位代码/ 比如 000001, 000002, 300158 等等
上海股票 是 6开头 的代码.. 比如 600811 .600660等等
开户的时候 两张股东卡.开通了 深圳的 可以买卖 0和 3 开头的 股票.开通了 上海的 股东卡,可以买卖 6开头的 股票..
另外就是收费问题了,上海的股票 交易时 收取的手续费 比 深圳 要多 收费.买卖最少 都要 各收 一块钱的..
《关于调整证券交易佣金收取标准的通知》规定，从2002年5月1日开始，A股、B股、证券投资基金的交易佣金实行最高上限向下浮动制度。（深圳）证券公司向客户收取的佣金（包括代收的证券交易监管费和证券交易所手续费等，通常这一部分被称为规费，深圳收取0.2175‰ ，上海收取0.1875‰）不得高于证券交易金额的3‰，也不得低于代收的证券交易监管费和证券交易所手续费等。（深圳）A股、证券投资基金每笔交易佣金不足5元的，按5元收取；B股每笔交易佣金不足1美元或5港元的，按1美元或5港元收取.由上面的通知可知股票佣金理论上只能在3‰～0.2175‰之间浮动.
详细费用:
收费项目
深圳A股：
佣金小于或等于3‰ 起点： 5元。（深圳）（也就是说，如果你买的很少，按照佣金比例产生的佣金费用 低于五元的，按照五元来收取）
印花税 1‰ 过户费 无
上海A股：佣金小于或等于3‰ 起点： 5元。（深圳） 印花税 1‰ ，过户费1‰(按股数计算,每1000股收取一元,最低收取一元)
买卖深圳的 不需过户费 ,上海的股票 就还要 收取 过户费的.
⑥ 上海凤凰企业（集团）股份有限公司怎么样
简介： 金山开发建设股份有限公司(原名凤凰股份有限公司)为境内公开发行A、B股股票并在上海证券交易所上市的股份有限公司。公司于1993年7月由原上海凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司,并于1993年12月29日取得由上海市工商行政管理局颁发的企股沪总字019024号(市局)《企业法人营业执照》。金山开发建设股份有限公司首次发行的A股(25,175.97万股)、B股(10,000.00万股)股票分别于1993年10月8日和11月19日在上海证券交易所上市交易。2007年1月8日本公司更为现名。金山开发建设股份有限公司于2006年2月16日实施并完成股权分置改革方案。 2016年1月15日,公司名称由“金山开发建设股份有限公司”变更为“上海凤凰企业(集团)股份有限公司”;英文名称由“Jinshan Development & Construction Co.,Ltd.”变更为“Shanghai Phoenix Enterprise (Group) Co.,Ltd.”。
法定代表人：周卫中
成立时间：1993-12-29
注册资本：40219.8947万人民币
工商注册号：310000400070963
企业类型：股份有限公司（中外合资、上市）
公司地址：上海市金山工业区开乐大街158号6号楼
⑦ 我今天把上海凤凰的股票给套了是对还是错
赚钱了就行，无所谓对错了。总比没有抓到好。
⑧ 上海凤凰股票2020年月6日1下午为什么停牌
该股1月6日下午没有停牌，于7日起停牌。1月6日,资本邦讯,上海凤凰(600679.SH)发布筹划重大资产重组停牌公告。
⑨ 股票涨停板，后面尾盘没封住会怎么样，上海凤凰600679
股票涨停板，后面尾盘没封住会怎么样，上海凤凰600679
今天尾盘很多票没有封住，但是要区分一下，高位票没封住是获利盘了结获利卖出 ，低位盘没封住是洗盘。
679明显处于高位了 ，四板冲五板，尾盘打开暴跌，肯定是有人出货了。
明天大概率低开，。
今天有个细节就是收在红盘线上，所以明天还是有机会的，
看明天的开盘承接如何，如果有承接盘的话，还有可能反包板。
如果承接不好，明天就能跌停。
关注15.53的缺口位置，如果不破，可以承接。
⑩ 听说上海凤凰自行车有上百年的历史，谁知道它最初是怎么发展起来的
凤凰展翅 翱翔神州
1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。几季之后，凤凰牌
凤凰自行车品牌标志
成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。
成立之初，凤凰是一支蓬勃发展的生力军，在全国有限的几家自行车厂中，一直处于领先地位。
1993年，凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并于同年在境内公开发行A、B股股票并在上海证券交易所上市。这一年，凤凰的年生产量跃过了500万辆大关，达到523万辆，同时公司实行“一业为主，多元经营”的经营战略，除主营自行车外，还开始经营工程塑料、酒店业、国际贸易等产业，形势一片大好。
就在这辉煌的背后，凤凰却停止了向上腾飞的势头。据凤凰股份1999年的年报显示：1997年至1999年，凤凰的市场占有率呈下降态势，分别下降21.6%、17.4%和14%。在整个市场处于持续增长的时候，凤凰似乎无法再振翅高飞。
祸起联营 陷入竞争泥潭
1986年前后，凤凰开始了以扩张为主要方式的经营。以凤凰为“龙头”，江
载重车
苏、浙江、广西和新疆等地的43个单位，联营组成了“凤凰自行车（集团）公司”，所谓的联营就如同现在的加盟店，打着凤凰的旗号“特许经营”，这仅仅只是松散联盟关系，而不是控股公司的概念。
扩张过后，照理来说应该是进行有序管理，然而，凤凰被“眼前形势一片大好”的假象所蒙蔽，没有看到市场经济正在不断变化。1989年，由于“联营”带动，整个集团共生产凤凰牌自行车620万辆，然而仅仅几季之后，产量就剧降为354万辆。产量的急转直下有如当头棒喝，敲醒了沉醉在产量美梦中的凤凰领导层。经调查才发现自从进入上世纪九十年代，中国的自行车零部件生产厂及整车厂数量猛增，自行车市场已经从卖方市场转变为买方市场，自行车生产进入了一个饱和期。
面对这样的情况，凤凰自行车厂做的不是增强自身的竞争力，而是通过逐步收回品牌使用权的方式，想使自己逃离数量竞争。然而，事与愿违，经过多年的联营，那些小型制造商都具备了相当的生产能力，在脱离凤凰之后，纷纷成立自己的品牌，与凤凰展开激烈的竞争，同时还把凤凰拖入了低价竞争的泥潭，使其无暇顾及开发新产品、新市场。新型的自行车一如新装上市，每时都需要追求不同的新意，引领潮流，没有更新，就意味着停留在了过去，没有了前进的冲劲，这对企业来说是非常危险的。
与此同时，台资和外资自行车公司抓住这个混乱的局面，打入了大陆市场。1992年，
轻便车
全球自行车生产及行销最具规模的公司之一台湾巨大机械工业股份有限公司与凤凰合资成立上海巨凤自行车公司，同时“巨大”还在江苏昆山独资设立捷安特(中国)有限公司。捷安特等外来品牌一开始就避开了低价竞争的老路，将产品定位于中高档，不仅保留了足够的盈利空间，也挤压了凤凰等老品牌的生存空间。单以出口而论，2003年，“巨大”平均出口单价为125美元，而凤凰平均出口单价仅为40美元左右。
2001年，凤凰就已经开始生产销售电动自行车，这原本可以成为凤凰新兴的一次战略性机遇。但是决策者的领导力不够使得凤凰在探索电动自行车生产上畏首畏尾，始终处于一个不温不火的局面，另外，由于永久牌是电动车的“钦定”生产商，凤凰也一直未能涉足很深。
新战场开拓不尽如人意，传统市场又面临竞争者的蚕食。身处前有狼后有虎的境地，凤凰始终未能一飞冲天，打开新局面。如今，凤凰每年的产量只是徘徊在1990年的水平，但市场地位已今非昔比，人们再提起凤凰，也只能回忆上世纪八十年代的辉煌了。
凤凰涅槃 难获新生
当凤凰国内的市场占有率持续下滑之时，凤凰并没有寻求有效的手段去改变这一
赛车
现状，而是将主要精力放在了国外市场，在每年生产的400多万辆自行车中，有400万辆远销欧美、日本、东南亚等多个国家和地区，创下了1.3亿美元的外汇收入。2005年7月19日，欧盟对中国自行车征收反倾销税，税率由30.6%上升到48.5%，对于凤凰来说，这无疑是一记重拳。
面对企业的集团化，单一的自行车生产业务已无力支撑上市公司的发展，公司内的员工都是公司的老成员，没有社会新鲜血液的注入，使得公司在改革上没能有多少新的创举。2005年底，凤凰的控股股东上海轻工控股集团公司将其所持的13053.9645万股公司国家股(占总股本的36.92%)无偿划拨给上海市金山区国资委，由国资委负责处理这些资产。金山区国资委有意使凤凰转型成为房地产公司，2006年六月，凤凰建设投资1亿元与上海石化城市建设开发公司合资成立了上海金山海洋风情商街开发有限公司。2006年11月，公司投资1000万元设立了上海凤凰自行车有限公司，将主营业务自行车、电动车销售生产装入这家新公司[2]。
凤凰的品牌正逐渐边缘化，金山区国资委在接下去多年将如何进行投资尚是未知之数。
童车
市场是无情的，在经历了大浪淘沙后，一些曾经家喻户晓的品牌彻底倒下了，而另一些倒下后却又站了起来。北方的“飞鸽”、“红旗”是与“凤凰”、“永久”同样驰名的牌子，在沉寂了五六年后，依靠品牌优势再度起飞。业内人士认为，老品牌在人们心目中的地位是根深蒂固的，它们的弱点就是与市场销售脱节，依靠雄厚的技术实力和品牌基础，杀回市场并非不可能。