⑴ 求证券投资分析报告
有三篇，你看你要哪一个？
报告标题：南方航空(600029)投资收益大增，经营逐步好转
分析2010年一季度年业绩的情况，应该注意以下几个重要方面：
(1)经营水平大幅度恢复。2010年一季度公司旅客运输量完成1773万人次，同比增长15.2%，其中国内完成旅客运输量完成1620万人次，同比增长14.0%，国际完成旅客运输量完成117万人次，同比增长29.5%；货邮运输量完成24.72万吨，同比增长40.9%，其中国内货邮运输量完成19.87万吨，同比增长25.4%国际货邮运输量完成4.6万吨，同比增长200.5%；客座率完成78.1%，同比上升2.0个百分点；平均载运率完成67.6%，同比上升4.1个百分点；在公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个比较好的成绩。
(2)燃油价格上升比较慢，运营成本保持稳健，主要经营利润水平全面扭亏为盈。2010年一季度公司成本支出141.63亿元，同比增长22.64%，其中主要原因是航班增加以及航空燃油上升。经营毛利率上升为16%，超过去年同期5个百分点，已经超过2007年水平，公司销售费用11.48亿元，同比增长17.62%，财务费用3.0亿元，同比增长-26.47%。我们认为，销售费用和财务费用同比增长3亿元，同比增长17%，主要原因是业务增长导致销售费用增长。
(3)投资收益11.06亿元，同比增加11亿，增长137倍，占营业利润74%，扣除投资收益11.06亿元，公司经营仅仅3.77亿元，每股收益仅仅为0.04元，说明投资收益是一季度公司利润大幅度上升的最主要原因。
(4)总体分析，航空旅客运输主业收入保持快速增长趋势，运输收入同时大幅度上升，说明航空旅客运输业务已经进入加速上升阶段，而航空货运业务增长爆发性加速恢复局面，国内快速恢复，国际全面恢复。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业经济恢复的支持比较大，航空货运上升巨大，部分原因是去年同期出现大下降，今年以来，国内外经济快速恢复发展，也大大支持了公司的航空货运业务。
(5)从国内外业务分析。1-3月在载运客公里方面，国内航线完成222.49亿客公里，同比增长+15.7%；国际航线完成35.58亿客公里，同比增长42.1%；货运周转量方面，国内航线完成3.13亿吨公里，同比增长+28.2%；国际航线完成3.47亿吨公里，同比增长330.9%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现全面恢复，主要是去年上半年下降比较大，而今年已经出现明显的全面恢复局面。
(6)运营效率分析。客座率方面，2010年一季度合计为78.1%，同比上升1.8个百分点；其中国内航线为79.0%，同比上升0.8个百分点；国际航线为73.6%，同比上升5个百分点。载运率方面，2010年一季度合计为67.6%，同比上升4%；其中国内航线为68.9%，同比上升2.5%；国际航线为63.9%，同比上升13% 。
(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前三个月中国民航国内旅客运输量同比上升18%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量恢复幅度十分惊人，国际旅客运输和货运也从全面转入大幅度上升的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。
(8)我们注意到，4月份开始，国内外航空燃油价格不断上升，国内从4月上旬开始从5050元/吨上升到5550元/吨，上升幅度达到10%，国际燃油价格从年初到4月24日也上升20%左右，石油价格不断上升将限制增加航空运行成本。我们修改预测，将2010年国际石油价格从65美元/桶上升到80美元/桶，全年同比将上升30%左右，虽然燃油附加费将增加公司收入，但是只能够部分抵消燃油上升的影响，公司2-4季度毛利率将从一季度的16%下降到13%左右，全年平均14%左右，公司主要经营业务还是处于“薄利”经营状态。
3.投资建议
2010年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，但是国内外航空燃油都出现一定幅度上升的情况，公司毛利率将小幅度下滑，公司业务将逐步进入一个稳健发展的时期，人民币升值预期比较强烈，支持股票价格大幅度上涨，我们预期人民币将上升3%左右，对应增加每股净利润0.12元，超过3%的上升幅度的可能性比较小，因为大部分出口行业将面临巨大亏损，什么时间升值还是存在许多不确定的因素。
我们预计，公司2010年、2011年和2012年收入分别为663. 51亿、709. 36亿和7065 39亿，净利润分别为21.62亿和、23.87 亿和27.59 亿，每股收益分别为 0.27元、 0.30元和0.34元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年、2011年和2012年PE分别为33倍、30倍和26倍，按照2012年20—30倍PE估值，股票合理价格区间为6.8—10.2元，股票近期大幅度上涨50%，已经达到9元以上，股票估值已经接近长期估值上限(还有12%上升空间)。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。
银河证券
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报告标题：南方航空(600029)需求复苏提升盈利水平，中期成长看国际航线
2009 年下半年航空市场需求复苏加快，提升了公司整体业务量增速，公司客运周转量(RPK)和总运输周转量(RTK)同比增长11.8%和9.43%，同比2008 年度提高10.02 个和9.98 个百分点。国内航空市场需求大增成为推动公司业务量增长的核心动力。
2009 年航空市场最大的亮点是国内航线需求增速高达20.5%，远好于国际航线和地区航线的0.8%和1.4%，由于公司业务收入80%以上来自国内市场，因此受全球金融危机影响要低于国航和东航。
2009 年面对国内和国际市场需求的巨大差异，航空公司纷纷调整运力投放，加大对国内市场运力投放力度，导致国内航线竞争加剧，公司2009 年国内市场运力投放相对保守，可用吨公里(ATK)同比增13.1%，增速低于国航的19.6%和东航的25.49%，主要因素是南航国内市场份额已居于第一，但整体盈利能力不佳，单位定价水平低于国航，目前有意识进行结构调整，规模扩张有所放缓。
2009 年公司整体单位定价水平大幅度下滑导致公司整体增量不增收，但下半年定价水平回升较为迅速。
2009 年随着国际油价大幅度下滑，国内航线燃油附加费取消，以及航空公司纷纷大规模加大国内航线运力投放，竞争加剧，导致国内运价水平大幅度下滑，国际航线受整体全球经济影响运价跌幅大于国内航线。
2009 年公司单位客运运价水平和单位货运运价水平分别同比下跌10.81%和16.73%，导致公司航空主营业务增量不增收，2009 年公司航空主业收入同比下跌1.19%，同比运输周转量(RTK)增长9.43%差距较大。
2009 年下半年随着航空市场需求回暖，公司定价水平回升较为迅速，全年运价水平下跌幅度同比中期已逐步缩窄，1-6 月客运运价和货运运价同比下跌13.71%和37.27%，跌幅缩窄2.9 和20.54 个百分点，货运运价反弹快于客运运价。
投资分析：2010-2011 年受益于行业供求关系改善，公司倚重的国内航线票价水平预期将保持上升趋势，同时国际原油价格受欧美经济复苏需求增加影响，预计同比有一定提升，但波动幅度在合理的预期范围之内，大幅度上涨概率小，同时人民币升值预期成为贯穿2010 年公司投资主线的重要驱动因素。2010 年预计在人民币兑美元升值3%，单位客运运价水平上升5%、国际原油和国内航油均价分别上升19.05%和12.87%、子公司股权转让实现投资收益11 亿元条件下，实现净利润30.82 亿元，EPS 0.306 元(增发全面摊薄)，增长760%。
投资方面，近期受一季度乐观盈利预期和人民币升值预期加强推动，公司股价表现远好于预期，前期目标价已提前达到，短期股价基本到位，中期股价驱动因素来源于运价水平好于预期以及人民币升值加速，6 个月目标价格上调到10 元，维持增持评级。
中信建投
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报告标题：南方航空(600029)费用大增主业亏损，副业收入保利润
1.事件2010年4月13日南方航空股份有限公司公布年度报告，2009年年度公司经营收入560.43亿元，同比增长-0.68%；净利润3.58亿元，同比扭亏为盈，基本每股收益0.045元。2.我们的分析与判断分析2009年业绩的影响，应该注意以下几个重要方面：(1)从主要经营数据分析。2009年公司旅客运输量完成6628万人次，同比增长13.81%；货邮运输量完成86.19万吨，同比增长3.26%；客座率完成75.3%，同比上升1.5个百分点；平均载运率完成65.2%，同比上升0.8个百分点；在上半年经历了经济危机、市场下滑、甲流冲击的情况下，下半年公司主要经营指标旅客吞吐量恢复正常增长水平，货邮运输量出现快速恢复局面，应该还是一个基本及格的成绩。(2)燃油价格大下降，导致运营成本下降，主要经营利润水平大幅度减少亏损。2009年公司成本支出491.97亿元，同比增长-9.31%，其中最主要的是航空燃油下降非常大。毛利率为12%，上升了8个百分点，但是公司销售费用42.56亿元，同比增长19.02%，财务费用13.96亿元，同比增长20亿元。我们认为，销售费用和财务费用同比增长27亿元，是导致公司营业利润-18.49亿元的主要原因。(3)2009年本公司向南方航空集团公司非公开增发72115万股A股，同时向南方航空集团公司境外全资公司南龙公司非公开增发72115万股H股，顺利注入资金30亿人民币，公司2010年准备通过非公开方式发行A股和H股，募集资金100亿元。(4)主营业务分行业分析。首先、旅客运输方面，业务收入515.29亿元，同比增长-0.28%，航空货运方面，业务收入29.71亿元，同比增长-16.94% ，其他收入5.39亿元，同比增长20.03%。总体分析，航空旅客运输主业收入占比上升到94%，虽然运输两年保持快速增长趋势，但是运输收入反而出现下降，说明单位运输出现下降局面，而航空货运业务增长下降，出现两年连续下降局面。主要原因是国内消费启动，航空旅客运输显著增长，而国内外工业商业受到金融危机影响比较大，航空货运下降比较大，特别是联邦快递、联合包裹等国际巨头快速发展，也影响了公司的航空货运业务。(5)从国内外业务分析。在载运客公里方面，国内航线完成806.97亿客公里，同比增长+14.27%；国际航线完成106.68亿客公里，同比增长-4.01%；货运周转量方面，国内航线完成71.89亿吨公里，同比增长+14.3%；国际航线完成15.99亿吨公里，同比增长-4.59%；说明国内航线增长比较快速，而国际航线增长出现一定程度下降，主要是上半年下降比较大，而下半年已经出现明显的恢复局面。(6)运营效率分析。客座率方面，2009年合计为75.2%，同比上升0.8个百分点；其中国内航线为76.6%，同比下降1个百分点；国际航线为67.9%，同比上升3个百分点。(7)我们注意到，民航总局最新数据显示，2010年前两个月中国民航国内旅客运输量分别同比上升14%和24%，国内航空旅客运输出现明显上升趋势，旅客航空运输量和周转量都大幅度上升，同时客座率上升明显，接近历史最好水平，票价水平也稳步回升，航空货运量下降幅度也明显缩小，国际旅客运输和货运也从大幅度下降逐步转为小幅下滑甚至持平的趋势，全国机场旅客吞吐量明显回升，中国民航业已经率先全球走出低谷进入上升轨道。上述数据将支持民航业务进入新一轮经营上升周期。3.投资建议2009年受到中国民航市场全面启动上升的影响，公司航空业务增长速度将明显加快；随着全球经济逐步恢复上升，公司旅客运输业务和货运物流将重新恢复增长的趋势；公司获得国家30亿元注资后，对公司经营的支持进一步加强，同时国内外航空燃油都出现大幅度下降的局面，公司毛利率将大幅度上升，公司业务将逐步进入一个发展的新时期，但是公司费用率超比例上升，导致主要经营业务亏损的局面还在继续，虽然人民币升值预期比较强烈，我们预期人民币将上升3%左右，还是存在一定的不确定的因素。我们预计，公司2010年和2011年收入分别为642. 93亿和693. 21亿，净利润分别为18.72亿和 21.62 亿，每股收益分别为 0.23元和 0.27元，公司业绩将呈现恢复增长局面，目前股票价格2010年和2011年PE分别为40倍和34倍，按照2011年20—35倍PE估值，股票合理价格区间为8.10—9.45元，股票近期大幅度上涨到9元后，股票估值已经接近长期估值上限。我们维持公司为“谨慎推荐”评级，保持长期乐观，短期谨慎的态度。
银河证券
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您好！请先下载银河玖乐的软件，安装后，按提示登入界面，即可以查看即时行情了，如果您有任何问题，请咨询银河证券官网客服，她会给您满意的答复的。
⑶ 银河证券 股票质押融资具体怎么操作
融资融券还是鑫易雨？功能开通了吗？需要客户经理给您指导使用
⑷ 根据以下信息分析这支股票内在价值，值不值得购买
PE：6.9 低于市场平均值，每股收益1.871也是比较高的，净资产收益率（ROE）23.71%，在所有上市公司股票中大于20%的只有108家，09年、10年、11年、12年连续四年分红，且分红增加，从这些数据来看该公司整体是不错的。10年、11年、12年净利润增长率分别为35%、40%、61%，但是13年二季度净利润增长率却突然下降为-9%，由此可以推断公司收益出现了下滑，全年收益能否出现上涨则要看13年报表公布。这个股票是五粮液吧，去年削减三公经费以及一系列反腐行为都给白酒行业造成冲击，等13年年报公布，趋势变得明朗了再考虑吧。
⑸ 中国银河证券网上的K线图怎么看。
看你自己怎么设定，5天 10天 60天或者年线等
⑹ 当前股票市场分析的论文要怎么写，集体几大要点
受周四美股暴跌，油价持续低迷和国内加息预期等影响，7日股市延续昨日大跌态势。沪指跌破2700点关口，收于2688.38点；深指下跌276.14点，收于10146.4点。沪指本周下跌6.35%，创下年内最大周跌幅，两市成交量较上周显著缩小。自本轮调整以来，短短十多个交易日里，沪指跌下近500点，且仍未有企稳迹象，A股缘何跌跌不休呢？目前希腊等欧洲国家经济再度趋于恶化，随着外围市场的波动，A股市场出现了一浪紧似一浪的调整行情。二是楼市政策调整。虽然外围股市也在跌，不过领跌的还是A股，A股下跌有更个性的原因--- 楼市调控。楼市一直是被定义为“经济支柱”产业的，此次楼市调整新政环环相扣，大有调整不到位不罢休的态势。使得房地产产业链的相关个股出现了急跌，而受其拖累，金融股也出现急跌。采访中，大摩卓越成长基金何滨女士告诉记者：房地产调控和政策收紧预期等因素继续起作用之外，投资者情绪也似乎也开始出现变化。不仅前期估值水平高高在上的中小板开始大幅度补跌，就连具有防御功能的消费类行业和政策扶持的新兴产业也开始出现补跌走势，市场情绪开始变得惶惑不安，市场整体重心在政策紧缩与一种恐慌环境中逐渐开始下移。三是紧缩政策出手，尽管存款准备金率年内已经三度上调，但本周3年期央票的发行量令市场大为惊讶，资金面的担忧有所加剧。3年期央票发行量从首期150亿元已放大至本周的1100亿元，体现出央行资金回笼力度加大。何滨认为，在整体货币供应宽松的前提下预计未来收紧政策还有可能陆续出台。对于后市，采访中，天相投顾分析师认为，近期A股和H股股价已非常接近，多数权重股的股价呈现倒挂现象，因此大盘的向下空间可能较为有限。不过，由于经过大跌之后震荡筑底仍需时间，状态的修复不可能在短时间内出现逆转，由于担忧情绪难以改善，市场企稳的可能性仍相对较低。一旦股市企稳，低位布局是明智之举。对于具体板块，中邮核心主题拟任基金经理刘霄汉告诉记者，尽管从4月份以来市场表现来看，金融、地产等周期性行业正在调整，但其他板块和行业仍存不少机会，把握好投资主题，选择具有高安全边际、高成长性的主题股票，仍可获良好投资收益。新型战略产业主题、消费者与升级概念主题及区域经济发展主题或可很好应对市场震荡。而接受本报记者采访的金鹰基金分析人士则更加具体地阐述：前4月大盘蓝筹股集中的钢铁、房地产、采掘业和金融保险等板块位列跌幅榜前四名，跌幅分别达到24.47%、21.55%、19.55%和14.56%。而与此同时，中小板个股和创业板股票涨势强劲，与大盘蓝筹股持续下跌形成鲜明对照，中小板指数甚至逼近历史新高。传播文化、医药和电子三大板块在前4月表现最强，其中传播文化板块整体涨幅高达17.63%，这些板块有可能会在本轮下跌中率先起稳。
股票趋势线研判要点：
1、上升趋势线由各波动低点连成，下降趋势线由各波动高点连成。
2、上升趋势线是股价回挡的支撑点，当上升趋势线被跌破时，形成出货信号。下降趋势线是股价反弹的阻力位，一旦下降趋势线穿破，形成进货信号。(股市马经 http://www.goomj.com)
3、无论向上突破还是向下突破，均以超过3%方为有效突破，否则为假突破。
4、向上突破须佐以成交量放大，而向下突破无需量的配合，但确认有效后成交量方会增大。
5、如果突破以缺口形式出现的话，则突破将是强劲有力的。
6、在上升或下降趋势的末期，股价会出现加速上升或加速下跌的现象，所以，市况反转时的顶点成底部，一般均远离趋势线。
⑺ 每个网站的股票市盈率不一样
计算基数不同，市盈率是按年度收益计算的，有的网站是按上年度收益计算，也有的网站按本年度季报收益×4计算的。
市盈率通常的计算方法，就是用当前股价除以每股年度收益。因为不同的分析系统，采用的计算基期不同，有些采用的是每股季度收益，有些采用的是每股半年度收益。而且采用的基准财务指标也不尽相同，所以同一只股票，它的市盈率在同一时期，在不同的系统平台上，数据是不一样的，而且相差还很大。
对专业投资者而言，市盈率没有什么实际价值，市净率最可靠。
⑻ 谁来说说最近的股市，客观理性的分析一下，谢谢了！
连续7天下跌，沪指逼近2200点整数关口，同样的场景在去年6月底也出现过。不仅如此，当时同样是端午节前后。一些市场人士开玩笑说，端午魔咒又来显威了！
值得一提的是，历史数据显示，统计端午节后半个月左右市场走势，从2003年到2012年的10年间，仅2009年端午节后是上涨的，其余都是下跌，哪怕2006年、2007年的超级牛市中也不例外。
昨天两市所有板块全线下挫，沪指最低探至2205点，离2200点整数关口仅一步之遥。盘面上券商和地产成为主要砸盘主力。统计数据显示，从5月29日的高点到现在，地产和券商两大权重板块的累计跌幅都达到了6%。权重股不能企稳，大盘的下跌就不会结束。导致最近股市下跌的原因是多方面的。首先，日本等外围股市近期出现明显调整，给A股投资者带来悲观情绪；其次，创业板等小盘成长股估值过高，调整压力与日俱增；第三，IPO重启预期持续提升，而流动性紧张局面也在银行间市场持续。
国泰君安最新发布的报告认为，A股短期“危”大于“机”。根据他们的监测，5月个人投资者投资景气指数(3I指数)为73.92，较上个月55.57的运行值大幅上升18.35个点，年内首次突破70分位线。3I指数的快速上升主要源于中国股市在5月的强劲表现。但这也反映出A股市场升温过快。华讯投资认为，技术上60周线告破，周K线形成断头铡刀，周KDJ指标出现高位向下死叉，但死叉还未成功，这个区域通常会有一波反弹，反弹力度不好确定。考虑到量能萎缩，预计下周先探底2200区域才会出现反弹，若无重大利好，反弹极限2240点需考虑减持仓位。
与5月份红火的行情形成鲜明反差的是，产业资本在加速逃亡。统计数据显示，今年前5个月，产业资本减持金额已经达到去年全年的1.3倍。
据银河证券统计，5月份产业资本增持208次，而减持次数高达1278次，增持金额仅为9.71亿元，减持金额则升至256.64亿元的高位，刷新历史纪录。而全市场净减持246.93亿元，比4月份上升194.2亿元，增幅达376%。分板块看，5月主板市场增持112次、减持353次；增持金额为6.86亿元，减持金额为95.99亿元，净减持89.13亿元，较4月份上升72亿元。
而中小板、创业板减持力度更为猛烈，5月全月增持96次，减持1133次；增持2.85亿元，减持170.37亿元，5月最终净减持167.52亿元，较4月上升153.25亿元，增幅超10倍。由于创业板、中小板民营企业居多，以致5月上市公司来自高管和创始人团队的减持大增，减持达到968次，减持金额共计105.98亿元。
市场人士指出，从历史经验看，在市场行情不好或者向下转变之际，投资者对股东减持会比较敏感，“尤其是创始人和实际控制人的减持，对市场信心打击最大”。现在市场显然处在这样一个敏感时期，本周二创业板盘中跌幅一度逾4%，严重拖累整个大盘表现。
从最近几年的A股历史走势看，端午前后股指经常作出重大性质的方向选择。2008年6月6日，节前最后一个交易日，指数下跌21.98点，以3329.67点报收，沪市成交创434亿元地量。但谁也没有想到，节后大盘却迎来了剧烈震荡。同年6月7日，央行宣布上调存准率1个百分点。6月10日，A股恢复交易首日，上证指数直接以3202.11点跳空低开3.8%。而当天股指单边下跌，沪指暴跌7.73%，创该轮熊市中单日最大跌幅纪录。2009年6月1日，端午
“小长假”后的首个交易日，上证指数跳空高开上涨3.36%，掀起了牛市第二波上涨行情。2011年和2012年端午时间点都是处于下降通道途中，略有区别在于2011年端午之后下跌数周后出现一次周线级别的反弹，而2012年端午则是新一轮下跌的开始。从这个角度看，短期内A股走势也不容乐观。
“市场风格转变不会出现，即使调整之后小盘股的机会也远远大过大盘蓝筹股。”李青表示，创业板股票业绩是好是坏，中报业绩出来后就会给出答案，走势也将出现分化。但在目前市场整体向下的前提下，个股跟随杀跌的可能性还是很大的，在这样的情况下建议保持低仓位，等待调整结束后再布局中报业绩优异的股票。金百临咨询秦洪也认为，一旦A股市场形成空头当值的格局，那么，大多数板块与个股均会有一定程度的急跌走势。他建议投资者降低仓位，配置上选择有业绩支撑的股票。
⑼ 为何成交价比我的委托价高出好多好多（附图示）银河证券，经常会出现这种系统问题吗我已经好几回这样
你不会使用的“市价”买入的吧！那个委托是按照涨停板的价格冻结资金的，明天你在历史查询——交割单里查一下今天的成交情况，今天2470最高价也只有16.3元。
我不是银河证券的，只是猜测罢了。