㈠ 华东数控股票走势预测图
伴随着电子信息技术的水平不断提高，当前机床行业已进入以数控机床为代表产品的机电一体化时代，很多投资者也会把眼光放在数控机床工业的公司上，我们今天就来看看华东数控。趁着还没开始，大家有必要了解一下这份呢行业龙头股名单！炒股的小伙伴们速速收藏起来特别是小白了，想去投资的真的得认真看：工新材料和数字营销行业行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
华东数控全名威海华东数控股份有限公司，股票简称就是华东数控，证券代码002248。其主营业务是数控机床、高端精密机床及精密零部件加工，是国内数控机床工业的新秀之起。这家公司还有什么亮点值得我们入股的吗？下面我从几个维度进行说明：
1、高端创新技术
省级技术中心、省级工程研究中心、省级工程实验室等研发机构都是属于华东数控建立的，它是山东省高新技术企业。华东数控达到122项专利，很多产品和技术在国内和国际上好评如潮。自主研发的能力也很出色软件范畴拥有3项著作权。能知道，华东数控现在已经摸索出了属于自己的高端创新之路。
2、数控化率高
按设备台数总数进行计算，我国机械加工设备数控化率大约是15-20%左右，而目前华东数控的数控机床已达到全部机床数量的60%，设备数控化率在国内同行业中处于领先地位。华东数控制造设备有非常高的自动化程度，效率超过传统机床3-7倍，新产品试制周期和生产周期被缩短了。在这种情况下，华东数控可以对市场的需求作出快速的反应，使得公司在稳定工艺、保障质量、生产效率的提高、生产人员的精简等方面具备明显的竞争优势。
3、专业化和区域化投资战略
华东数控发展的时候也不断迈开"走出去"步伐，然后先后地在深圳、云南、上海、香港、成都等地设立异地基金，以及加快推进设立专业化为主导结合区域化的投资基金在北京、台湾、美国硅谷等地，完成了从立足山东到放眼海外的战略布局。想要深入知悉最新华东数控的行业研究，点击下方链接可抢先一步掌握行情动向哦：【深度研报】华东数控点评，建议收藏！
二、从行业角度分析
国资委党委在近日举办了扩大会议，强调把推动科技自主创新摆在突出位置,积极推动央企自主融入基础研究及运用基础研究创新的体系，不断加强了对工业母机、高端芯片、新材料、新能源汽车关键核心技术攻关，努力创造原创技术"策源地"，担任起产业链"链主"责任。换句话说，"工业母机"业态向好！
从当前发展的趋势来看，近几年新能源汽车市场扩大，销量大增，与此同时，5G渗透加速以及国防军工、航天航空、工程机械等行业的快速发展，中国机床行业的发展机遇期即将到来。所以从整个行业出发，华东数控有着非常好的发展形势！可是滞后性是文章所具有的特征，还不知道华东数控未来行情是什么样子的话，戳这里了解一下吧，有专业的投顾帮你诊股，华东数控的估值高低如何，我们一起来了解一下：【免费】测一测华东数控股票当前估值位置？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
㈡ 今日华东数控股票走势
目前电子信息技术发展得越来越迅速，当前机床行业已进入以数控机床为代表产品的机电一体化时代，很多投资者也会把注意力放在数控机床工业的公司上，今天大家进来一起对华东数控进行一波分析。开始分析前，我们也可以看看这份行业龙头股名单！炒股的朋友们还不快收藏起来特别是一些小白，想要投资的更要来看看了：工新材料和数字营销行业行业龙头股一览表
一、从公司角度分析
华东数控全名威海华东数控股份有限公司，股票简称就是华东数控，证券代码002248。其主营业务是数控机床、高端精密机床及精密零部件加工，是国内数控机床工业的新秀之起。这家公司还有哪些过人之处值得我们投资的吗？下面我从几个维度来总结：
1、高端创新技术
山东省高新技术企业之一的华东数控，建有省级技术中心、省级工程研究中心、省级工程实验室等研发机构。华东数控的专利总共122项，一些产品技术受到国内国际上的一直好评。自主研发的能力也超常，软件方面就获得了3项著作权。能知道，对于高端创新之路华东数控已经探索出了这条属于它的路。
2、数控化率高
根据设备台数统计，我国机械加工设备数控化率大约是15-20%上下，而华东数控的数控机床都已达到了全部的机床数量的60%，设备数控化率超过国内同行业。华东数控制造设备大部分都是自动化的，几乎实现了全面自动化，效率和传统机床相比，提高了3-7倍，进而缩短了新产品试制周期和生产周期。这样一来，华东数控就能对市场需求很快就能反应过来，公司在提高精简生产人员、工艺稳定性、生产效率和质量保证方面具有明显的竞争优势。
3、专业化和区域化投资战略
华东数控发展的时候也不断加大了“走出去”步伐，先后在深圳、云南、上海、香港、成都等地设立异地基金，并在北京、台湾、美国硅谷等地积极推进建立专业化为主导结合区域化的投资基金，实现了从驻足山东到放眼海外的战略布局。关于最新华东数控的行业研究，感兴趣的话，点击下方链接即可优先获取进一步的行情动向：【深度研报】华东数控点评，建议收藏！
二、从行业角度分析
召开扩大会议是国资委党委近日举行的，再三声明必须将科技创新摆在首位，推动央企主动融入基础研究、应用基础研究创新体系，强化了对工业母机、高端芯片、新材料、新能源汽车关键核心技术攻关，发奋打造原创技术"策源地"，担当起产业链"链主"责任。可以说，"工业母机"产业将迎来新机遇！
从当前发展的趋势来看，新能源汽车发展潜力大，与此同时，5G渗透加速以及国防军工、航天航空、工程机械等行业的快速发展，中国机床行业将迎来发展的机遇期。因此从行业的整体来看，华东数控有着非常大的发展前景！文章是存在一定的滞后性的，如果想更准确地知道华东数控未来行情，直接点击链接，你的股票可以交给里面的专业投顾进行诊断，那么华东数控的估值到底怎么样呢，我们一起来看看：【免费】测一测华东数控股票当前估值位置？
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㈢ 谁能帮我任意选一支股票从基本面和技术面分析其价格走势。附上分析过程 求人才 选中再加50
“一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
㈣ 请问华域汽车重组复牌后真的会涨停吗
题材早已大幅炒作，复牌后调整概率大，可能回踩12.57元，中长线空间不大，最高15元左右。
㈤ 华域汽车今天为什么涨停
有收购一个汽车配件大公司，延峰，我以前在汽车厂干过，这个公司是生产汽车座椅的，在全球数一数二的汽车座椅大公司。
㈥ 华中数控历年股票走势
2021年8月份国资委召开会议，会议指出，要大力开展科技创新，并把工业母机位列首位，可见国家对工业母机的重视程度不言而喻。其中工业母机里最为关键的就是高端数控，今天我们就一起来了解一下华中数控，它是国内高端数据系统的龙头公司。
在准备分析华中数控以前，我理好了机械行业的龙头股票跟大家分享一下，点击链接就可以领啦： 宝藏资料：机械行业龙头一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：国内数控系统领域核心企业之一是华中数控，它的主营业务，是机床数控系统、工业机器人与新能源汽车配套这三种。通过二十多年的发展，数控技术水平已处于国内领先地位。此外，产自该公司的高端产品不论是功能还是性能，一样做到了国外同类系统水平。
经过简单的介绍，华中数控的情况大家已经了解到了，接下来要说的就是这家公司有哪些优势，是否可以让我们去投资？
优势一：技术优势
在数控系统、工业机器人、智能制造等方面，公司一直在突破自己。直到2017年为止，已申请发明专利14项、实用新型专利15项、外观设计专利10项。授权发明专利4项、实用新型专利9项、外观设计专利5项，获得计算机软件著作权10项。
公司数控系统在部分高端细分领域已实现国产数控系统突破零的跨越，像华中8型数控系统赢得了国家科技进步二等奖，当前该系统已经发售数万台，是国内配套数量第一的国产高档数控系统。
所以我们也能看到，华中数控始终注重技术沉淀，持续发展创新能力。
优势二：受到相关政策的加持
在《中国制造2025》中，国家将智能制造确立为主攻方向，不断地规划好智能制造顶层设计，与此同时还不断出台相关配套办法，与此同时加快推进智能制造试点示范项目的速度。不难看出，未来的装备制造业的产业发展趋势将会是智能制造。在这种大环境下，华中数控在机器人领域上的开发和制造上，能够借到更多利好政策的东风。
由于篇幅长度有限，更多和华中数控的深度报告和风险提示有关的信息，我概括在这篇研报当中，有兴趣的小伙伴可以打开阅读一下： 【深度研报】华中数控点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
现如今，我国正处在一个非常重要阶段，由制造大国向制造强国转型，一个国家的数控化水平越高，它的制造实力水平也越强。而数控系统可谓是目前机床中的核心部件，它的技术含量极高。虽然数控率增加了不少，从2013年的28.30%增加至2020年的43%，但是这样的数控率还不能与其他发达国家的相提并论，未来制造业的发展要求之一就是要提高数控率。有很多领域都会用到数控机床，主要包括航空航天、船舶制造、汽车、工程机械、电力设备、工业模具等方面，提升的空间也很大。
根据上述分析，我认为华中数控除了技术占着优势外，主营产品所在的市场发展潜力巨大，也可能会因为在技术发展的推送下高速发展。不过文章要滞后一点，大家要是想精确到知道华中数控这只股票的未来的一个走向，朋友们可以点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下华中数控估值有没有高估或者低估： 【免费】测一测华中数控现在是高估还是低估？
应答时间：2021-09-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
㈦ 华域汽车，宇通客车，福耀玻璃，这三只股票那只做长线比较好
华域汽车，宇通客车，福耀玻璃，长线不好
目前A股价值投资
只要贵州茅台不会高送转
㈧ 华域汽车股票为什么一路狂跌
和这个的市场，还有它的业绩和其他情况。
㈨ 有股市高手没帮看下600741（华域汽车）怎么了是主力出货么11元的成本何时能解套呢
此股主力成本在7元左右，如果按照翻一倍的要求，主力已经完成了使命。即使要要涨回你的成本价，不是没有可能。但涨不涨是主力说了算，换成我的话，我不愿把我的资金押在这只股票上，比这只股票好很多的有大把。果断割肉出局方为上策。下次买股票分析正确点再出手……
㈩ 华域汽车的工作环境如何
华域汽车的工作环境很好。
上海巴士实业(集团)股份有限公司于1992年9月经批准，由原上海市公交总公司等十四家单位联合发起设立的股份有限公司。公司股票于1996年8月26日在上海证券交易所上市。
2009年5月22 日，公司名称由“上海巴士实业（集团）股份有限公司”变更为“华域汽车系统股份有限公司”。公司证券简称自2009 年6 月5 日起由“巴士股份”变更为“华域汽车”。
投资亮点：
1、公司重组完成后,公司实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型,总股本从原来的14.7亿股增至25.8亿股,成为A股市场流通市值最大的汽车零部件上市公司。
2、上海久事公司所持公司有限售条件流通股338116196股将无偿划转给上海汽车工业(集团)总公司。久事公司与上汽集团均做出不减持承诺。
3、公司2009年前三季度主要财务指标:每股收益0.4700(元),每股净资产4.6140(元)，净资产收益率8.2500%，营业收入15788073622.1600(元)，同比增减190.5203%。归属上市公司股东的净利润983138988.74(元)，同比增减18.1984%。
以上内容参考网络—华域汽车