❶ 突然宣布收回奥迪仅剩的0.36%流通股，大众集团这步是一盘大棋
大众汽车集团全新汽车软件开发部门Car.Software（图片来源：大众集团官方供图）
Car.Software在奥迪子公司“奥迪电子创业有限公司(AudiElectronicsVentureGmbH)”基础上组建，大众汽车集团也因此成为第一家在研发上把把硬件和软件分开、也即软件部门和车辆工程相互独立起来的大型车企，大众计划在2025年之前投资70亿欧元在该软件部门的开发项目上。
按照大众集团此前公布的计划，到2025年将为“Car.Software”汽车软件开发部门集结5000多名数字化专家，开发包括“vw.os”车辆操作系统和大众汽车云在内的车载软件和服务，届时，大众集团旗下所有新车型都将在该软件平台上运行，成本也将随之大大降低。
“对于客户体验来说，软件正变得越来越重要，所以我们必须在软件方面具备核心能力。”大众汽车集团数字化车辆与服务负责人ChristianSenger在2019年9月接受中国媒体采访时表示。
总部位于德国狼堡的大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，拥有来自欧洲7个国家的12个品牌，其中总部位于英戈尔施塔特的奥迪是大众集团旗下认知度最高的豪华车品牌。奥迪品牌2018财年的营收为592亿欧元，相比2017财年的598亿欧元有所下滑，扣除特殊项目支出前的营业利润为47亿欧元。
持续五年的架构频繁调整
过去五年中，大众汽车集团的调整从未停止。2015年9月，随着“排放门”的发生，大众汽车集团启动了一次大范围的深度调整。大众监事会通过了大众汽车集团、旗下品牌、以及北美地区全新管理架构调整的相关决议，这一架构调整的思路是简化集团层面的机构、体制，把集团与品牌的职能分开，加强品牌和区域管理职能，并为集团管理董事会留有必要的管理空间去为公司制定相关策略、措施。
当时的调整包括将美国、墨西哥和加拿大市场将合并成为新的北美区域；同时，集团层面的管理正式调整为以模块化平台为导向，其中，保时捷、宾利、布加迪品牌组建为跑车业务集群；奥迪、兰博基尼和杜卡迪组成的业务集群、卡车事业部，动力工程和金融服务保持原有运营架构；从事量产车生产的大众（横置发动机模块化平台）、西雅特和斯柯达品牌均有一名代表入选大众汽车集团管理董事会。此外，大众汽车品牌在四个区域设立管理架构，每个区域的CEO将直接向当时刚就任大众汽车品牌CEO的迪斯汇报工作。由于各个品牌与区域将承担更大责任，生产部门也被立即解散。
2016年6月，大众汽车集团发布“2025战略”，除了对核心汽车业务进行综合性调整外，还宣布将在权责“去中心化”宗旨下，使旗下各品牌拥有更大的区域与本土化决策权。作为该调整的一部分，2016年8月，大众汽车集团宣布在其全球最大的市场——中国设立大众品牌乘用车中国CEO一职。
2018年4月，大众汽车集团的改革随着迪斯的上任更激烈的展开。迪斯上任同时，大众集团布了公司管理架构的大幅度调整，包括将构建出6个全新的业务领域及中国地区，并将旗下12个品牌划归至量产、豪华和超豪华3个全新的汽车品牌群组。其中，奥迪品牌仍是豪华品牌群组的单一品牌。而“非常大而又非常特别”的中国市场成为单独的业务区，被认为在接下来的电动化、智能化以及出行服务竞争中决定着大众的未来。
鉴于目前全球汽车行业均处于剧烈变革的阶段，确立更加高效的集团管理体系成为各跨国车企集团的共同选择，出了大众，戴姆勒也在过去两年间对集团管理架构进行了大幅调整。
丰厚现金流支撑继续转型
在迪斯全力带动大众转航、应对行业危机和企业内部挑战的同时，大众汽车集团去年在全球的表现也出现逆转，与2018年的失意相比，大众汽车集团2019年表现强劲，各主要指标都优于全球汽车业的总趋势。
大众汽车集团2月29日发布的财报显示，全年销售收入达2526亿欧元，较上年增长168亿欧元；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，高于2018财年的171亿欧元；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2019财年设定的目标区间（2018财年为7.3%）。由于柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元，其营业利润也增至170亿欧元（2018财年为139亿欧元）。
销量攀升、产品组合优化以及金融服务部门的良好表现，拉动税前利润同比增长17.3%，达184亿欧元；税前营业销售回报率增至7.3%（上一财年为6.6%）。同时，汽车业务的净现金流显著增长至108亿欧元，2018财年为-3亿欧元；净流动资产增至213亿欧元，2018财年为194亿欧元。
财报称，营业利润增长的驱动力之一源于客户交付量的小幅增长，达1097万辆（同比增长1.3%）。大众集团在几乎所有地区的市场份额均有所扩大，其中，欧洲和南美市场的客户交付量增长尤为显著，北美和亚太区域市场则因整体市场下行趋势而略有下滑。
值得一提的是，财报特别指出，尽管中国市场面临挑战，但集团从中国两家合资企业——一汽-大众和上汽大众获得的营业利润仍基本达到上一财年水平，为44亿欧元（上一财年为46亿欧元），占大众集团总营业利润170亿欧元的25.88%。受中国国内车市同比大幅下滑影响，这一占比比2018年的33.24%有明显下滑。但仍相当于大众汽车集团有1/4的营业利润来自中国。
汽车业务净现金流的增加将对大众继续展开的转型投资提供关键支持。按照2019年11月大众集团发布的2020年-2024年的未来五年投资计划，大众将投入600亿欧元（约4646亿元人民币）用于混合动力、电气化和数字化等领域。其中，330亿欧元的支出用在纯电动汽车领域，其余270亿欧元用于混合动力和数字化领域。针对中国，大众在2018年发布了将携手合作伙伴至2022年总计投资150亿欧元在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域布局的战略，其中2019年已投入40亿欧元，2020年也计划再投资40亿欧元。
大众方面预计，2020年，汽车业务的研发及资本支出占销售收入的比率预计将在6.0%至6.5%之间，2018年和2019年的研发支出比率分别为6.8%和6.7%。除了研发支出和柴油发动机排放事件的继续影响，大众集团预计，2020年因并购带来的现金支出也将大幅增加。
因此，集团2020年净现金流预计会继续保持正向增长，但整体水平将低于去年。排除柴油发动机排放事件和并购活动的影响，集团2020财年将继续以实现至少100亿欧元的净现金流为目标。
对于2020年的市场表现，大众汽车集团持谨慎态度，预期2020年汽车交付量将与去年市场表现保持一致，集团预计销售收入将同比增长4%，乘用车业务领域的销售收入将略有增长，并预期2020年营业销售回报率将在6.5%至7.5%之间。大众方面同时提到，持续紧张的地缘政治局势和冲突，包括在多个国家和地区蔓延的新型冠状病毒感染肺炎疫情等在内的诸多不容忽视的因素，都会导致2020财年展望中提出的预期存在不确定性。
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❷ 求一篇股票投资分析（急，谢啦~~~~）
网上都是枪手文的，还是自己多看些文章好吗？
❸ 车友锐评｜一汽轿车停牌，一汽集团上市步入快车道
（文/彭科峰）对于一汽集团来说，今年春天的事情似乎特别多。2月17日，一汽集团旗下的上市公司—一汽轿车发布公告称，根据证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。
目前，一汽集团官方并未透露上市的任何信息。就目前的情况看，一汽集团的乘用车业务，主要包括红旗、奔腾为代表的自主板块和一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达为代表的合资板块。相比之下，一汽-大众的销量长期位居第一，一汽丰田的营收情况也令人满意，红旗和奔腾去年的销量也实现增长。要满足证监会对上市企业的盈利要求，一汽集团应当不难做到。最大的挑战，可能会是合资企业中错综复杂的股权关系。要想彻底理顺这些，可能还需要时日。
目前，已经上市的五大汽车集团中，上汽集团的市值最高达到2638亿人民币。以当下一汽集团的规模，未来一旦上市，要想超越上汽集团，可能并不是难事。但问题是，一汽集团到底何时才会上市呢？让我们拭目以待。
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❹ 海达股份目标价2021年海达股份一季报海达股份机构调研2021
不论是工业还是生活中，我们经常会接触到橡胶制品，就比如生活中随处可见的轮胎、胶管、胶带、电缆、手套、冰袋和热水袋等许多产品也都是以橡胶作为原材料来制作的。橡胶制品拥有极大的消费者市场，下面的时间就让我和大伙仔细聊聊橡胶行业龙头公司的海达股份。
趁着还没给大伙讲解海达股份，为大家提供一份橡胶行业龙头股名单作为参考，可以收藏起来：宝藏资料！橡胶工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：江阴海达橡塑股份有限公司是一家主营橡胶零配件的研发、生产和销售的企业，被认定为江苏省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。
海达股份的主要产品包括有橡胶制品、塑料制品、金属制品、通用设备、专用设备等，生产的各类产品广泛应用于轨道交通、建筑、汽车、航运等四大领域。
接下来，我们继续来看看海达股份有什么亮点。
亮点一：公司拥有技术优势
公司也在江苏省高新技术企业的名单中，申请的"彩色三元乙丙橡胶密封条及其制备方法"、"具有低摩擦系数的阻燃船用橡胶密封材料及其制备方法"等6项成果获得发明专利授权，江苏省高新技术产品对‘’新型环保、多道密封集装箱门密封条"进行了认定。
公司的产品从点普及到面，从航运扩展到轨交、汽车众多领域中去。其中，公司开发的动车组外风档橡胶已成功应用于复兴号标准动车组车辆，在橡胶制品上的优势比较大。
亮点二：公司全面发展，在天窗密封独占鳌头
海达股份围绕密封和减震橡胶部件，在建筑、航运、汽车以及轨交四大业务板块持续发展。
其中，在轨道交通领域，公司是密封、减振部件的最主要供应商；在航运领域是国内研发生产远洋船舶舱盖橡胶密封部件和集装箱用橡胶密封部件的领头企业，抢占了进口的市场。
针对汽车领域，天窗密封条在国内市场占有率预计在50%，是行业里实力最强的企业，合作对象主要是和伟巴斯特一样的在全球天窗行业里颇具影响力的巨头，整车密封则是为一汽大众、吉利汽车、广汽三菱、上汽和一汽等整车厂供货。在建筑领域致力于高效节能的密封、隔震部件的研发。
由于字数限制，更多关于海达股份的深度报告和风险提示，我都在这篇研报中给大家描述清楚了，要看点击这里：【深度研报】海达股份点评，建议收藏！
二、从行业角度看
我国的橡胶市场发展有很多便捷的因素，像交通运输业、电力、建材机械工业的发展都会带动相关橡胶制品的发展。
从市场趋势的角度来看，我国的橡胶需求未来还有稳定增长的趋势，将迎来非常好的市场前景。
从行业重要性的角度来说，橡胶行业也被算在了国民经济的重要基础产业当中，不仅为人们提供生活中至关重要的橡胶产品，还为国家的重工业、新兴产业供应了各种橡胶部件。
海达股份生产销售的橡胶部件主要配套领域不仅有轨道交通、汽车，还有建筑和航运。这四大领域属于和国民经济息息相关，发展空间不会小。
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应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❺ 急求一只股票的投资分析报告，最好选一只蓝筹股
报告标题：武钢股份(600005)硅钢优势难逃行业大趋势2009-04-28 10:33:17
投资要点：
公司2008 年全年产钢1,396 万吨、材1,285 万吨，分别比上年增长17.4%和21.6%；完成营业收入733 亿元，同比增长35.4%；实现归属母公司净利润51.9 亿元，同比下降20.4%；实现基本每股收益0.66 元，净资产收益率18.8%，较07 年下降6.5 个百分点。08 年利润分配预案为10 送2.2 元。
公司业绩下降的主要原因有：1、08 年平均吨钢售价为5083 元，吨钢成本为4344 元，分别较07 年增加709 元和983 元，因此造成吨钢毛利同比下降27%，毛利率减少8.7 个百分点；2、由于借款及利息增加导致08 年财务费用增加6.7 亿元；3、四季度价格暴跌导致年末计提存货跌价准备16.4 亿元，计提比例约为16%。
得益于取向硅钢的高毛利以及公司去年四季度以来用大量国产矿代替进口矿降低成本的有效措施，公司虽然08 年四季度亏损约20 亿元，但全年业绩降幅仅20%，明显好于行业平均水平。而且进入09 年以后，盈利开始出现环比好转。一季度公司实现营业收入109 亿元，归属母公司净利润2.6 亿元，基本每股收益0.03 元，在全行业可能再次出现季度亏损的情况下实现扭亏为盈。
但值得注意的是，公司的拳头产品取向硅钢的价格从去年四季度开始快速下跌，从最高点的47,000 元(含税)跌至近期约24,000 元，主要原因是俄罗斯产品大量低价倾销压低市场价格。虽然09 年在国家投资的带动下，电网建设将仍保持快速增长，取向硅钢的需求也比较坚挺，但面对国外产品的倾销行为，公司短期内并没有特别好的应对方法，发起反倾销诉讼也需要一定的时间，因此取向硅钢09 年盈利大幅下降恐怕难以避免。公司近期已开始下调普通牌号取向硅钢生产计划，转而生产高磁感取向硅钢(HIB 钢)，以尽量保证产品优势和盈利水平。
预计公司09 年业绩还将继续下降，EPS 为0.52 元，2010 年以后有望实现回升，下调评级至“谨慎增持”，目标价7.5 元，对应09PE 14.4 倍，09 PB1.9 倍。
❻ 100分的问题，股票投资报告怎么写
中国联通投资分析
一、中国联通基本面分析：
1、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元) 0.1940，每股净资产(元) 2.7000， 净资产收益率(％) 7.20 ，总股本(亿股) 211.9660 ，实际流通A股(亿股) 104.4194，限售流通A股(亿股) 107.5466 ，每股资本公积: 0.952 主营收入(万元):5367446.37同比增 3.85% ， 每股未分利润: 0.733 净利润(万元): 411203.19同比增 28.45% 1.849 ；
2、中国联通有利信息：
⑴12月12日 工业和信息化部部长、党组书记李毅中在出席国新办的新闻发布会时表示，现行的2G通信网基本满足了经济发展和人民生活的要求，但发展的潮流要向3G、4G方向发展。工业和信息化部根据综合考虑，将通过一定的程序在今年底、明年初发放3G牌照。
二级市场上，午后联通快速发力，已经成功翻红，截止13：17分，报5.75元，涨幅达1.95%,而其他小盘3G股大幅度上涨。中卫国脉(600640)、亿阳通信都大涨4%以上。
⑵公司是我国两大移动运营商之一。公司积极开拓增值业务，大力推广掌上股市等移动增值业务，其移动增值业务收入占服务收入比重不断增加，保持快速发展的良好势头。公司未来还有望从3G牌照发放和非对称管制政策中受益，发展前景值得期待。同时，近日华为与公司携手建设其全国第一个40G波分传送网络；该网络覆盖以北京为中心的华北五大主要城市，为公司开展高带宽业务固网和移动融合业务奠定了良好的基础。
从走势上看，该股近期在120日均线下方反复震荡，近日最终站上120日均线，后市一旦大盘转暖，有望随3G板块继续酝酿上攻，投资者可逢低关注。
⑶中国将在年内发3张3G牌照，届时总计将有8,000亿元人民币资金，会投向3G网络和服务。我们暂时不管该消息的可靠性如何，但是市场期盼已久的3G牌照推出确实已经到了随时落实的阶段。可以想像，一旦3G牌照开始发放，标志着3G产业进入到成熟运作阶段，相关通信类上市公司将大为受益。而作为A股上市公司中在3G领域拥有绝对话语权的中国联通（600050)毫无疑问值得我们好好关注。技术上看，该股近日震荡调整，股价已打至中期均线支撑位置，反攻行情一触即发，建议密切留意。
⑷据最新的国海证券研究报告披露，中国联通A股08、09年动态市盈率分别为18.58、16.41倍，09年PE略高于国际平均水平，PB为1.41倍，低于国际平均水平2.0，考虑公司未来将受益已推出或将可能推出的不对称政策，以及国内移动用户继续发展空间，长期有较大增长潜力，净资产收益率存在较大上升空间，看好中国联通未来的前景。
⑸中国联通备战全业务运营
华为技术有限公司昨日对外宣布，华为与中国联合网络通信有限公司携手建设其全国第一个40G波分传送网络。该网络覆盖以北京为中心的华北五大主要城市，为中国联通开展高带宽业务固网和移动融合业务奠定了基础。
目前，中国联通面临全业务运营的崭新需求，而固网移动融合的业务对网络带宽提出了更高的要求，40G技术成为解决网络带宽瓶颈的关键技术之一。构建一张40G波分传送网络，可以承载更多超宽带业务，更灵活地进行业务调度，以提高网络可靠性和业务发放效率，为其用户提供更多高品质全业务体验。
因此，中国联通将40G WDM商用试验工程作为今年基础网络建设的重点工作之一。经过严格的测试，华为凭借领先的编码技术、全球范围的规模应用和完善的工程服务经验等优势，成为中国联通第一个40G波分网络的主要供应商。
据悉，华为的40G波分产品已在欧洲、北美、亚太等地成功商用，部署了业界最长的无电中继40G商用干线。近日，华为宣布100G和100GE波分样机测试成功，成为业界唯一同时掌握100G和100GE技术的供应商。
二、中国联通股票盘面技术指标分析：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看情况还是好，该股虽然今天跌破了MA的5日均线，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也刚好收在5日均线的下方位置，随机的KDJ指标的J线已经已经出现回头上行的迹象，KDJ指标的J线现在的数字是88.16左右；
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是太好的的，从盘面看虽然MACD是在零轴以上的，但有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是0.03还在的强势区内，但组成指标的DIF和DEA已经紧贴在一起了，所以你可以密切关注MACD指标的DIF走向一旦DIF有效穿透DEA的话，那么MACD的趋势就是逐级下滑的情况，
从VOL看到今天成交量同比缩量，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；
提醒你注意的是：结合KDJ/MA/MACD这三个指标看，该股的股价是介于涨跌的临界位之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；
从沪市大盘今天的尾盘强攻的动作情况看，由于国家净益工作会议结束，可能会有重大的政策利好出台，所以可以判断周四大盘上涨的概率是75%的，所以中国联通的股价也会继续攀升的概率是85%，建议你持有为好。
三、股票盘面技术指标的应用：
1）在一般的情况下，快速EMA一般选6日，慢速EMA一般选12日，此时差离值（DIF）的计算为：DIF＝EMA6－EMA12
至于差离值（DIF）缩小到何种程度才真正是行情反转的信号，一般情况下，MACD的反转信号为差离值的9日移动平均值，“差离平均值”用DEA来表示.
计算得出的DIF与DEA为正值或负值，因而形成在0轴线上下移动的两条快速与慢速线，为了方便判断常用DIF减去DEA，并绘出柱状图。如果柱状图上正值不断扩大说明上涨持续，负值不断扩大说明下跌持续，只有柱状在0轴线附近时才表明形势有可能反转。
2）使用原则：
1.差离值（DIF）向上突破MACD时为买进信号，差离值（DIF）向下跌破MACD时为卖出信号.
2.差离值（DIF）与MACD在0轴之上时，市场趋向为多头市场，两者在0轴之下时则应获利了结。DIF和MACD在0轴以下时，入市策略应以卖出为主，DIF若向下跌破MACD时可向上突破，空头宜暂时平仓。
3.股价处于上升的多头形势时，如DIF远离MACD，造成两线间乖离率加大，多头应分批了结。
4.股价或指数盘整之时常会出现DIF与MACD交错，可以不必理会，只有在乖离率加大时方可视为盘整局面的突破。
5.不管是从“差离值”的交叉还是从“差离值柱线”都可以发现背离信号的使用价值。所谓“背离”就是在K线图或其他诸如条形图、柱状图上出现一头比一头高的头部，在MACD的图形上却出现一头比一头低的头部；或相反，在K线图或其它图形上出现一底比一底低，在MACD的图形上却出现一底比一底高，出现这两种背离时，前者一般为跌势信号，后者则为上升信号。
❼ 车友锐评丨 徐留平快马加鞭，“一汽解放”亮相只是开始
（文/彭科峰）2020年的春天，堪称汽车圈的多事之秋。4月8日，一汽轿车股份有限公司正式发布公告称，董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案，“一汽轿车”拟更名为“一汽解放”。
如今，在徐留平的掌舵下，红旗品牌全面复兴，一汽轿车、一汽夏利的历史遗留问题逐步解决，一汽丰田走势稳健，一汽-大众新推出的捷达品牌不断发力，今天的一汽集团，其成绩有目共睹。徐留平在这当中起到的巨大作用，毋庸置疑。
在中央推动国企混改、推进央企现代化制度改革的进程中，一汽集团的整体上市，既是经济任务，也是政治任务。我们不妨大但猜测，一两年内，一汽集团将会以全新的面貌登陆资本市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 2021年海达股份中报几时出海达股份后期走势如何海达股份股价怎么那么便宜
不论是工业还是生活中，我们经常会接触到橡胶制品，像我们经常接触的轮胎、胶管、胶带、电缆、手套、冰袋、热水袋等等都是因为有了橡胶才能被生产出来。橡胶制品有广阔的市场需求，接下来要给朋友们详谈一下橡胶行业龙头公司的海达股份。
趁着还未解析海达股份，这份橡胶行业龙头股名单为大家奉上，千万不要错过：宝藏资料！橡胶工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：江阴海达橡塑股份有限公司是一家主营橡胶零配件的研发、生产和销售的企业，被认定为江苏省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。
海达股份的主要产品包括有橡胶制品、塑料制品、金属制品、通用设备、专用设备等，生产的各类产品广泛应用于轨道交通、建筑、汽车、航运等四大领域。
下面，让我们一起来看一下海达股份都有哪些亮点。
亮点一：公司拥有技术优势
公司是一家江苏省高新技术企业，申请的"彩色三元乙丙橡胶密封条及其制备方法"、"具有低摩擦系数的阻燃船用橡胶密封材料及其制备方法"等6项成果获得发明专利授权，"新型环保、多道密封集装箱门密封条"得到了江苏省高新技术产品的认定。
公司的产品从单个到成片、成面，发展领域由航运走向轨交、汽车多个板块。其中，复兴号标准动车组车辆已经成功应用了公司开发的动车组外风档橡胶，在橡胶制品上具有一定亮点。
亮点二：公司全面发展，在天窗密封独占鳌头
海达股份以密封和减震橡胶部件为核心，在建筑、航运、汽车以及轨交四大业务板块持续发展。
其中，在轨道交通领域，密封和减振部件是这家公司提供的，它是最主要供应商；在航运领域是国内研发生产远洋船舶舱盖橡胶密封部件和集装箱用橡胶密封部件的领头企业，还超越了进口。
对于汽车领域，天窗密封条在国内市场占有率将近50%，龙头地位显著，主要为伟巴斯特等全球天窗巨头供货，整车密封主要为一汽大众、吉利汽车、广汽三菱、上汽、一汽等整车厂供货。在建筑领域钻研高效节能的密封、隔震部件的生产技术。
由于篇幅受限，还有很多关于海达股份的深度报告和风险提示，全都在这篇研报当中了，点击就能看：【深度研报】海达股份点评，建议收藏！
二、从行业角度看
我国的橡胶市场发展有很多便捷的因素，像交通运输业、电力、建材机械工业的发展都会利好相关橡胶制品的发展。
从市场趋势层面来看，我国的橡胶需求未来还有稳定增长的趋势，有十分广阔的市场前景。
从行业重要性来说，国民经济的重要基础产业中也包括了橡胶行业，不但为人们提供与生活息息相关的橡胶产品，也为国家的重工业、新兴产业提供各种橡胶部件。
海达股份生产销售的橡胶部件主要配套的领域除了轨道交通、汽车，还有就是建筑、航运等。这四大领域和国民经济密不可分，拥有广阔的发展空间。
文章具有一定的延迟性，倘使想对海达股份未来行情有更精准的掌握，点一下这个链接就行，里面有很多专业的投资顾问是可以帮你判断股票的，来看看海达股份估值有没有被高估：【免费】测一测海达股份现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❾ 如何分析一只股票的好坏
一、市场分析 （1）首先是了解： 股票的选择最好是生活中可以了解到的股票，例如东阿阿胶，双汇发展，伊利，蒙牛，银行，茅台，维维，光明，一汽等，因为生活中可以观察得到他们的销售情况和市场的变化，所以容易辨别出他们年报的可靠性，比基金评估和年报出炉更快地能够了解它们的年度业绩和未来发展。这一点重要的意义是，当企业有坏消息出现的时候，通过了解产品市场，可以判断到这个坏消息有没有破坏掉消费者对企业商品的需求，假如这种需求仍在，企业便有了很大的防御能力。像04年的伊利高管问题。而反面例子是光明乳液，出现奶质丑闻后，股票价格出现恐慌大跌，为什么不买，因为仔细留意突然性的奶质问题并不是重点，重要的只是另外一点，乳酸奶的领域已经慢慢被伊利和蒙牛压倒。 （2）其次是向前踏入一步： 很多人认为是有品牌就足够了，这是错误的。营销大师科特勒谈过品牌地位和品牌活力。有品牌地位的商品是指大家都听到过名字，熟悉的商品，例如维维豆奶，脑白金，夏新电子。而有品牌活力的商品是指这种商品能够满足消费者的需求，夏新的手机是否能够满足消费者较大的需求，假如夏新的手机不够ZTE，NOKIA出名，而价格又差不多的话，夏新是否能够提供出格外的质量或者性能保证，如果不能，就不能满足消费者的需求。脑白金经常用于送礼，但是它是否能够满足人们作为健康品的需求，这种商品目标市场究竟是送礼的群体，还是想让“孩子变聪明”的群体。 （3）更深入一步，竞争 钢铁，大米，水泥等商品大家大多不考虑它们的品牌，而考虑它们的价格，因此这些产品附加价值低，利润薄弱。有些行业，像钢铁业，进入壁垒弱，退出壁垒强，因此容易造成激烈的战争，导致供需失衡明显，有明显的周期性。所以说，没有竞争的行业环境，需要考虑这种环境是否能够维持。有良好的竞争对手的企业值得投资。 二，了解数据 （1）历史复权每股收益增长率（2）派息（3）货币资金（4）净资产收益率(5）流动现金表 三，证券市场 （1）市盈率（2）衡量股票价格（3）阅读招股说明书和年度报表