『壹』 晋西车轴（600495）怎么样，能买吗
短线涨幅过大，并直接攻过半年线,60线刚刚拐头,而半年线依然下行.
不建议追高，即使趋势反转向上，均线的整固也需要很长时间.
『贰』 晋西车轴还能涨么。今天又跌了，我30.56进的。现在跌2块了，是持有还是抛出求大神
看技术图形现在跌到了支撑位估计要反弹了，但是不看好后市，今天是跳空低开化解了上周五的涨停突破，下午如果反弹最好换股，毕竟这只股票接近2000倍的市净率了。可以换那只给哥好评后告诉你。绝对把你的损失夺回来。
『叁』 晋西车轴的投资建议
综合投资建议：晋西车轴（600495）的综合评分表明该股投资价值一般，运用综合估值该股的估值区间在19.87-21.86元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值较佳，建议对该股采取参与的态度。
行业评级投资建议：晋西车轴（600495）属于工业设备行业，该行业目前投资价值一般，该行业的总排名为第36名。
成长质量评级投资建议：晋西车轴（600495）成长能力较差，未来三年发展潜力较小，该股成长能力总排名第847名，所属行业成长能力排名第31名。
评级及盈利预测：晋西车轴（600495）预测2009年的每股收益为0.26元，2010年的每股收益为0.45元，2011年的每股收益为0.64元，当前的目标股价为19.87元，投资评级为持有。
『肆』 晋西车轴今年为什么跌成这个样子
晋西车轴股票下跌
是今年股票整体趋势向下
受大盘趋势影响
『伍』 晋西车轴这只股属于什么性质的股票目标价位多少
应该是属于基建板块的股票 属于投资拉动型的 筹码分布在12元左右个人觉得价位应该也就是在附件 纯属个人判断
『陆』 神卅高铁与晋西车轴哪个更优势，股价上升概率大
神州高铁这只股，因为今天有突发性利好接近涨停，虽然从各种辅助指标显示会下调，不过个人建议还会涨一段，可以持有。
另外一只的走势跟着大盘走的。
『柒』 晋西车轴股票从11元多跳水5.68是什么意思
是进行了除权除息。
当一家上市公司宣布送股或配股时，在红股尚未分配，配股尚未配股之前，该股票被称为含权股票。要办理除权手续的股份公司先要报主管机关核定，在准予除权后，该公司即可确定股权登记基准日和除权基准日。凡在股权登记日拥有该股票的股东，就享有领取或认购股权的权利，即可参加分红或配股。
除权日（一般为股权登记日的次交易日）确定后，在除权当天，交易所会依据分红的不同在股票简称上进行提示，在股票名称前加XR为除权，除权当天会出现除权报价，除权报价的计算会因分红或有偿配股而不同，其全面的公式如下：
除权价=（除权前一日收盘价+配股价*配股率－每股派息）/（1+配股比率+送股比率）
除权日的开盘价不一定等于除权价，除权价仅是除权日开盘价的一个参考价格。 当实际开盘价高于这一理论价格时，就称为填权，在册股东即可获利；反之实际开盘价低于这一理论价格时，就称为贴权，填权和贴权是股票除权后的两种可能，它与整个市场的状况、上市公司的经营情况、送配的比例等多种因素有关，并没有确定的规律可循，但一般来说，上市公司股票通过送配以后除权，其单位价格下降，流动性进一步加强，上升的空间也相对增加。不过，这并不能让上市公司任意送配，它也要根据企业自身的经营情况和国家有关法规来规范自己的行为。
『捌』 晋西车轴后市怎么操作
晋西车轴后市继续持有。
近期股市有大的调整，但下跌的空间有限，建议继续持有。
简介：
晋西车轴自1979年开始，已有三十年的发展历史，是一家专业化研发、生产和销售铁路车轴、轻轨轴、地铁轴及铁路车辆和零部件的企业，在技术创新、管理、装备、质量、制造能力等方面均居国内同行业榜首。目前已成为国内规模最大、市场占有率最高、技术研发能力最强的铁路车轴龙头企业，是亚洲最大的铁路车轴生产基地。
晋西车轴于1991年在国内首家获得美国铁路协会（AAR）质量体系认证资格，目前已成为国内出口铁路车轴和轮对批量最大的生产厂家，产品主要销往美国、印度、加拿大、巴西、 韩国、澳大利亚等十几个国家和地区，在国际市场中具有良好的品牌形象和市场影响力。公司既有稳定的长期合作伙伴，如美国GE、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司等，也有快速成长的新兴客户群，如印度、土耳其等，外贸销售收入呈现高速增长趋势，逐步成为具有国际竞争力的企业。
『玖』 晋西车轴股价是否到顶了
您好，应该是可能的，这支股票目前机构出货的可能性很大，建议注意风险，不过这是我个人的意见，您参考一下。
『拾』 晋西车轴动态市盈率为什么这么高
PE，是现价与还未实现的下一年度的预测利润的市盈率。等于股票现价和未来每股收益的预测值的比值。
2014年每股收益0.21，前不久送过10:8，静态市盈率就是 11.84*1.8 /0.21约等于101.
而2015年第一季度每股收益0.004，动态市盈率当然就高了。