Ⅰ 请问ST天海这支股票未来行情走向
昨天刚被上证所公开谴责， 原因是控股股东东未按承诺履行为其子公司对上市公司的债务提供资产担保，这是上证所首次对清欠承诺未完成的公司进行公开谴责。
Ⅱ 为什么st船舶股票不
9月3日晚间，中船集团旗下上市公司*ST船舶（600150）发布公告称，因工作调动原因，董事吴永杰和公司董事、总经理孙云飞近日分别向董事会递交了书面辞呈，辞呈自送达本董事会之日起生效。
*ST船舶称，该二位的辞职不会影响公司董事会依法规范运作，也不会影响公司正常的经营发展。公司将按照有关规定，尽快补选新任董事。
公开资料显示，该两位高管的同时离岗并非事发突然。早在8月21日，中船集团“兄弟”公司中船重工便发布消息称，公司在当日召开的领导班子扩大会议上正式宣布了中央关于中船重工总经理任职的决定：吴永杰任中船重工董事、总经理、党组副书记，免去其在中船集团副总经理、党组副书记职务。
中船集团和中船重工分别有着“南船”、“北船”之称。为鼓励竞争、打破垄断、提升造船行业国际竞争力，国资委于1999年对原中国船舶工业总公司进行了重组，由此分拆出了中船集团和中船重工两大集团。
经过近20年的发展，造船产业国家政策扶优扶强，目前该两大集团已成为国内排名第一、第二的造船集团，实力雄厚，国际地位不断提升。近年来，关于南北船合并的消息也一直盛传，两大集团频繁的人事交流也一直让人浮想联翩。
资料显示，在吴永杰调任“北船”之前，南北船之间已进行过两次瞩目的高层对调：2015年3月，时任中船集团董事长胡问鸣平调任“北船”董事长，中船重工副总经理董强升任“南船”董事长；2018年6月，在国资委中央企业重组整合工作座谈会后，时任中船重工副总经理的杨金成又调任“南船”总经理，同时晋升副部级。
目前，关于孙云飞的任职暂未有相关的公告。据悉，孙云飞目前已赴另一央企工作。此次上市公司两位高管的工作调动均属正常调动。而针对备受关注的南北船高管对调问题，中船集团方面表示，两大集团目前已进行了亲切友好的座谈，今后将进一步加强交流沟通，不断扩大合作范围、拓展合作深度，携手推动中国船舶工业实现高质量发展，努力为海洋强国建设等国家重大战略的实施作出新的更大贡献。
Ⅲ 股票行情港口股
还有上港集团，营口港，锦州港，连云港。目前海运整个行业低迷，如果不是特殊题材，没必要进，而且这些股票一般盘比较大。
Ⅳ 中远海控服票行情中远海控股票开盘价中远海控为何一直跌
在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控当然也是，股价也逐渐升高，这只股票是好是坏，有没有投资的价值呢，下面来探讨一下。在开始介绍中远海控前，学姐特地为大家准备了一份港口航运行业龙头股名单，点击即可查看：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。其主营业务为集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控有个初步认识后，下面根据亮点来判断中远海控的投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队同海洋联盟各成员，正式把DAY5产品推向市场，涉及联盟40条航线、412万TEU运力，在航线覆盖面、交付时效这些方面得到了进一步提升，市场的接受度比较高，反馈也不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%处在全球第三名。在集装箱码头这个方面，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上数一数二。海运与码头板块领先优势明显，将海内外港口码头进行参控进而可以使衔接效率得到提升，单箱收入可以享受龙头溢价，由于规模效应+网络效应的影响，具有成本优势，利润率一年比一年上涨的更多。因为篇幅已经够了，和中远海控的深度报告和风险提示有关的内容，我已经写进这篇研报里了，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停了手上的工作，港口堵塞等问题让航运没有一丝进展，之后疫情得到了进一步控制，港口航运才慢慢得到恢复。受益于疫情逐步控制，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年比一年上涨的更多。由于出口劲头过于强盛，所以港口吞吐量也能够快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望迎来快速增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价保持不断增长的趋势。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，跟20年末比较之下，二者运价在21年上半年可是分别提升了129.4%和123.5%。全球航运局势依然紧张，有希望保持较高水准的集装箱运价。
总的来说，随着我国疫情得到有效控制，港口航运有希望可以迎来一波高潮，会有不少的好处输送到中远海控。不过文章存在一定的滞后性，对中远海控未来行情比较感兴趣的小伙伴，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，确定中远海控估值是属于高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
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Ⅳ 我买的股票中远航运现在面临退市 怎么办
尤其是在股市当中，股票退市对投资者来说是很恐怖的，有可能会造成严重亏损，今天我就来讲讲股票退市的相关情况。
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一、股票退市是什么意思？
股票退市也指的是上市公司，因为不满足交易相关的财务等其他标准，导致的主动或者被动终止上市的情况，会出现上市公司变为非上市公司。
主动性退市与被动性退市都是公司在退市的时候面临的退市方式，主动性退市这一点是由公司自行决定的；一般是由于重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等引起被动性退市，公司也会面临来自监督部门进行强制吊销《许可证》。当一个公司满足下面三个条件后就可以退市了：
大多数人对于好公司的标准都不太清楚导致难以辨别，或者进行分析的时候考虑的因素不够全面，最终导致了购买的股票亏损的情况，这是一个免费的进行股票诊断的软件，直接输入股票代码，能看出你买的股票是好是坏：【免费】测一测你的股票当前估值位置？
二、股票退市了，没有卖出的股票怎么办？
股票退市后，交易所有一个退市整理期的时间，这么说吧，如果股票满足退市条件，就会面临强制退市，那么在这个时间可以卖股票。退市整理期过完这家公司就会退出二级市场，再进行买卖就不行了。
如果你对股市不了解，最好是先选择入手龙头股，不要什么也不懂就往里投资，小心覆水难收,下面我整理了各行业的龙头股：【吐血整理】各大行业龙头股票一览表，建议收藏！
过了退市整理期之后，若是将股票还留在手中的股东，就只能够在新三板市场上来进行相应的买卖交易了，新三板实际上就是专门处理退市股票的，伙伴们要是想在新三板进行股票买卖，还得在三板市场上开通一个交易账户才可以进行交易。
要清楚的是，股票退市后，存在“退市整理期”，在这一期间，虽然可以选择把股票卖出。然而实际上对散户是很不友好的。股票一旦进入退市整理期，首先大资金肯定先出逃，小散户的小资金售出是很艰难的，因为卖出成交的原则是三个优先--时间优先价格优先大客户优先，因此待到股票被卖出去了，股价已经急剧下跌，散户亏损惨重。注册制度之下，散户还要购买那种退市风险股，实际上他们要面临的风险也不小，所以说万万不能买入ST股或ST*股。
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Ⅵ st股票是什么意思，行情怎么看
关卡：股市受利多信息的影响，股价上涨至某一价格时，做多头的认为有利可图，便大量卖出，使股价至此停止上升，甚至出现回跌。股市上一般将这种遇到阻力时的价位称为关卡，股价上升时的关卡称为阻力线。
Ⅶ 海运股票有哪些
600026
600428
000039
601872
600798
Ⅷ ST股票 股票
ST---公司经营连续三年亏损，退市预警。
ST----公司经营连续二年亏损，特别处里。
S*ST--公司经营连续三年亏损，退市预警+还没有完成股改。
SST---公司经营连续二年亏损，特别处里+还没有完成股改。
S-----还没有完成股改。
沪深证券交易所2006年10月9日起一次性调整有关A股股票的证券简称。其中，1014家G公司取消“G”标记，恢复股改方案实施前的股票简称；其余276家未进行股改或已进行股改但尚未实施的公司，其简称前被冠以“S”标记，以提示投资者。
*ST 是企业亏损满三年的股票，如果在规定期限不能扭亏，就有退市的风险还有，虽然不满三年，但财务状况恶劣的也可以是*ST，总之就是有退市风险的股票。
沪深证券交易所在1998年4月22日宣布，根据1998年实施的股票上市规则，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司的股票交易进行特别处理，由于“特别处理”的英文是Special treatment(缩写是“ST”)，因此这些股票就简称为ST股。
s：未股改
st：亏损
*st：亏损三年以上，面临摘盘
如果前面加s就是未股改的
希望满意，祝你好运！^_^
Ⅸ 海运方面的股票有那些
601919
中国远洋
600428
中远航运
601866
中海集运
601872
招商轮船
600026
中海发展
600896
中海海盛
600798
宁波海运
600087
长航油运
000520
长航凤凰
以上都是a股的股票，不知道是不是你需要的