❶ 股票趋势技术分析理论
1.股市从998点以来上涨的回顾
从2005年6月6日开始，中国股市进入了第二波周期为8年以上的波澜壮阔的大牛市。其时间跨度之长，空间幅度之大，不是一般人可以想象。具体的空间点位我不做推测，但是可以说明，已经过去的3000点只是基本的，4000点是肯定要被踩在脚下的，8年之后最终到达的空间点位是多少，我不能预测，相信也没有人能精确预测。从2005年6月6日至2007年2月16日，时间跨度是1年半左右，上涨幅度是200％。在这么短的时间内，这个幅度不可谓不大，但是其性质我归纳为恢复性上涨，为什么呢，我们可以仔细回顾一下1年半以来的市场情况。
第一阶段：熊市完结，股市试探性缓慢反弹（2005年6月～2005年11月）。
这个阶段的特点是熊市虽然已经完结，但是人们饱经摧残的脆弱心理仍不愿相信牛市已经到来，若有上涨，仍将其看作熊市中的反弹，一切都犹犹豫豫，小心翼翼，生怕惊动了沉睡的熊大哥。只有极少数的先知勇敢的买入，因为这个时候的股票，太便宜了，真的太便宜了，遍地黄金啊，可能十年内都再没同样的机会了…....这个阶段缓慢的上涨，快速的下跌，但是又跌不破前一个底部，磨啊磨啊，终于磨掉了那些不坚定的人，然后就到第二阶段了…
第二阶段：大梦初醒（2005年11月～2006年5月）
第二阶段的特点是拉高成本，脱离估值太低不合理区域。这个阶段没什么，就是明白事理的人越来越多，怀疑的人越来越少，大家都知道机会来了，赶快搞一把再说，在第二阶段行情的末端，就是2006年5月初，形成了一个小小的疯狂波，接下来就是较大的调整…
第三阶段：峥嵘初现（2006年8月～2007年2月）
2006年5月～8月，经过对第二阶段的彻底清洗，股指从2006年8月开始，进入到显露峥嵘的岁月。从8月起，在大象股的强力拉升下，股指强势进入主升浪，这个阶段，牛是没有回头吃草的时间的，拉升再拉升，把人都搞疯狂了。营业部门庭若市，新股民开户一再创新高。这个阶段，只要你买股票，随便怎样都赚钱，股指涨得象疯狗样，所以都叫疯狗浪。但是，再怎么强大的力量也不能使股指永远上涨而不休息，牛始终会回头吃草的。在2007年1月30日到2月6日这一段时间，牛低头了，大盘6日内暴跌近500点。暴涨带来的暴跌让很多人消受不起，也给了投资者上了生动的一课，股市有风险，入市需谨慎。
一年半以来，大盘虽然经历了几个阶段，但从大趋势来讲，股指在火狗年基本属于单边上涨，投资者多有斩获。虽然股指已经上涨很高，但是趋势没有改变，股指的连创新高开拓了牛市的空间，增强了投资者的信心，吸引了大量的增量资金，为下一阶段行情的演变打下了基础和铺垫了条件。
2.股市在2007年可能出现的波动
2007年对于指数的不利的因素：
1）.市盈率太高：现在股市的平均市盈率已经从1年半以前的15倍左右上升到现在的接近40倍，不管从哪个角度讲，这个数据“现阶段”是高了，从可持续发展的角度讲，这样下去是没有出路的。我国是处于高速发展的新兴市场，又有高速发展的宏观经济基本面支持，再加上人民币升值因素，市盈率可以适当高估，可以让人接受的长期平均市盈率波动值可以考虑在20倍到25倍（欧美港是15倍），最多也不能长期脱离30倍。所以，市盈率偏高是个问题。
2）.短时间获利盘太多：1年半时间股指从1000点到3000点，这个市场的资本回报率太高，基本是暴利。一般资金年回报率在15％就有很多人开心的不得了，现在这个市场的资金年回报率超过50％的比比皆是，不是很正常。历史告诉我们，市场不会让你这么舒服的赚钱的，市场肯定会用他自己的方式让投资者抬高成本。
3）.市场进入题材股阶段：一般牛市的板块炒作都大致的模式，刚开始是价值投资，然后扩散到炒作二线蓝筹股，后来炒作有实质性题材的板块，最后进入到炒作垃圾题材的阶段。现在这个市场基本是进行到疯狂炒作题材的阶段，不管消息是真是假，先炒了再说。大致浏览一下个股，每个股票都基本上都经历过了一段飙升段了，再涨的空间有多少呢。这些表明行情在逐渐在进入末期。
4）.从波浪理论的角度来看，从2007年2月6日开始的上升段，很象某个稍大级别波段的5浪，5浪过后是什么呢，是对应更大级别波段的调整浪。
5）.从江恩的时间周期来测算，2007年春节过后3到5周，是及其危险的时间之窗，是大波动的主要时间周期和小波动的次要时间周期的重合点。如果这段时间冲高上涨的话，则更加危险，那表明时间周期点将落在空间的顶点，这个信号预示着下跌不可避免。
总的来看，大盘股指的上涨力量在逐渐减弱，上涨的时间在逐渐缩短，下跌的时间和空间在加大，下跌的推动结构一次比前一次强。上证指数可能在3100点到3500点之间，时间在春节后3～5周内见到2007年春节后的第一个高点，然后进行一个大级别的调整，调整的第一参照点是上次暴跌的低点2541点。
同时声明一点，技术性调整的目的是什么呢，是为了下次更好上涨。在技术性调整中，可以等待市盈率逐渐跟上股价上涨的幅度，对股价形成基本面的支撑。同时也为了抬高投资者的成本，消化获利盘。也就是人们常说的，以时间换空间。
*三、把握趋势*
1、加息改变不了大牛势的趋势
中国人民银行决定，自2007年3月18日起上调金融机构人民币存贷款基准利率。金融机构一年期存款基准利率上调0.27个百分点，由现行的2.52％提高到2.79％；一年期贷款基准利率上调0.27个百分点，由现行的6.12％提高到6.39％；其他各档次存贷款基准利率也相应调整。
加息对股市无疑是一个利空，对股市的确也会产生一定程度的影响，但本次加息对股市的影响不至于大到可以改变本轮大牛势的格局。因此，基金长线投资者的操作思路没有必要随着加息而进行调整。
历次加息对股市的影响：
第一次加息：1993年5月15日
中国人民银行决定提高人民币存、贷款利率，各档次定期存款年利率平均提高2.18个百分点，各项贷款利率平均提高0.82个百分点。这次加息，使得首个交易日沪指下跌27.43点。
第二次加息：1993年7月11日
央行再次调高利率，一年期定期存款利率由93年5月15日9.18％上调到10.98％，利率升幅为19.61％。首个交易日下跌23.05点。
1993年的两次加息，使沪综指在随后3个月时间里从1392点迅速下跌到777点，跌幅达到44.2％。
第三次加息：2004年10月29日
一年期存、贷款利率均上调0.27％。正处于下跌途中的沪综指大跌1.58％，当天报收于1320点，其后经过几个交易日的盘整后虽有一波小幅反弹，但最终仍未能摆脱下跌趋势，沪综指于2005年6月6日跌破千点创出了998点的多年新低。
第四次加息：2005年3月17日
央行决定住房贷款加息。这对绝大多数购房自住的市民来说，意味着支付房贷的负担将增加5％至10％。沪综指当日下跌了0.96％，次日再跌1.29％。稍作反弹后，沪综指一路下跌，最低至998.23点。
第五次加息：2006年4月28日
2006年4月28日，金融机构贷款利率上调0.27个百分点，由现行的5.58％提高到5.85％。28日，沪指低开14点，最高1445，收盘 1440，涨23点，大涨1.66％。其后依然维持上涨势头，并在5月份展开了一波历史上少见的逼空行情，到2006年7月5日最高摸至1757点。
1993年—1998年，美国经历了数次加息，但是美国股市从3520点一路涨到8300点，涨幅高达136%，走出了长大5年的大牛市。
综上所述，在前四次加息中，由于房地产等占的主导比较大，受影响也比较大，必然会对大盘产生很大的影响，同时股市还没有改革，工商银行，中国银行等大市值还没有引进。但现在除了市值发生变化外，关键是投资者已经逐渐适应了加息。从去年的加息看，股市已经发生了根本性的变化，加息不再是毒药，而是催生股市健康发展的良药。有些人并不理解加息的真正涵义以及用途，只会盲目跟风杀跌，其实大盘历来暴跌的罪魁祸首很大程度都要归咎于恐慌盘，所以，投资者的心态是关键。
2、股指期货推出之日便是A股深调之时
天下既然没有不散的筵席，也就没有一路狂奔的牛市。人们都关心股市何时调整？何时终结？这就要从牛市的发动机谈起。对于中国牛市的非典型性，我从2003年以来一直在思考，所以在2003年5月19日特意加班写出了 “非典型牛市的典型开端”，刊于中国证券报的头版。在我看来，中国牛市的发动机过去一直是政府，政府不掏钱就没有牛市，这就是人们常说的“政策市”。经济的高速增长必然产生证券化的需求，所以股市动态超前反应经济趋势，这就是所谓的“晴雨表”机制。但是中国经济的高速增长不仅没有伴随着股市的相应上升，反而伴随着长达五年的大熊市，这一直困扰着中国证券市场上的投资人。其实道理很简单，就是一个司机和发动机的问题。中国股市这部车是政府造的，政府当司机，用的是老式柴油机。投资人不当司机，也就想不到要换发动机，只想“搭车”，不想开车，所以政府下车就没人开车了。2004年上半年，这一轮牛市就启动过一回，当司机的政府本想让这台车出厂，但没想到后面没人接手，司机下车，车就“熄火”。所以 2004年的股市就像飞机起飞后又紧急迫降，管理层开始寻找新的司机，启动了股权分置改革。股权分置改革解决了两个问题：第一是解决了“司机”队伍的问题，第二是解决了股市发动机的问题。机构投资者带着三种动机进入市场，第一个动机是中国经济成长的证券化，然后在证券化的过程中获利；第二个动机是在股市中创造新的博弈棋局，然后在大并购中获利；第三个动机是把企业变成商品，然后在制造“企业商品”的市场上获利。全流通市场的背后是企业的商品化，企业商品化的背后是金融的证券化，金融证券化的背后是证券市场的产业化。三者缺一不可，构成了本轮大牛市的基础，于是在今年才让中国的“隐形牛市”浮出了水面。
行为经济学和理论经济学的差别就像天主教和基督教的差别一样，亚当.斯密的市场界定如同天主教的上帝，在瞑瞑太空之上遥不可及，纳什均衡的市场界定把上帝拉下神坛，变成了买方与卖方的博弈。所以在行为经济学的市场上，司机可换，行为亦变。当司机从政府变为机构投资人之后，新司机就要换发动机，市场的游戏规则就变了。因为在政府当司机的时候，股市的第一原则是稳定；在机构当司机的时代，股市的本源就是波动。波动的原因有时来自买方，有时来自卖方，就像汽车的轨迹一样，趋势在于道路的走向，波动在于司机的驾驶。从这个原理来分析市场趋势，股市调整发生的时点和深度就主要取决于投资机构的行为了。有机构预测明年是“年初上涨，年中调整，年末回升”，但是要具体分析本轮牛市的发动机，就会发现股市调整更大的概率会发生在年初，或者更确切的说，将发生在股指期货推出之时。
我把这个牛市的驱动力之一界定为“移民效应”，是场外的投资机构作为股市“新移民”入市推动的牛市。原来在场外的新移民是机构，其中不少是海外机构或者是受海外机构训练的基金经理。机构投资人有一个职业习惯，就是每到出季报年报的时候，都会“粉饰窗户（Window Dressing）”，让投资人,老板或股东们赏识他们的远见卓识。所以牛市越接近年底，就会越涨的越高，因为基金经理们在追涨补仓。中国的股市成为今年全球股市上升幅度最高的时候，如果哪个基金经理在年底还没有用完他自己可以使用的中国投资额度，没有持有今年涨幅最高的中国蓝筹，就等于说你没有看准市场。由于有这种压力，年底之前大家都会把额度用完，于是就出现了越涨得好的蓝筹就越涨，越牛的股市越牛。
这样的机制推演下去的结论就是每年过了年底就会有机构先推高市场，伺机抛售，“装饰窗户”的工作完成了，没有必要再继续“装饰”，这种职业习惯会引起市场的小幅调整，如果市场上有避险投资工具，还会有较大幅度的修正，因为机构可以先在衍生市场上布局，然后再开始抛售。这样的对冲交易，可以使基金在正股调仓中的亏损由衍生品市场上的收益对冲，从而在基金调仓的过程中，不会导致基金净值的大幅下跌。所以除了基本面的因素外，从行为面看股市调整要加一分小心：小调看“窗”；大调看“仓”。
这个机制告诉大家，“装饰窗户”后的调整多半是小幅调整。但是，在股指期货推出之后，由于机构能够用衍生产品来对冲正股的亏损，就可能出现较大幅度的修正。较大幅度的修正有双重作用，其一是机构调仓。在调仓的过程当中，由于有衍生品投资的收益来对冲亏损，账面净值变化不会很大，但可用现金却增加了。其二是散户“震仓”。修正幅度超过一定点的时候，散户会成为惊弓之鸟。于是在散户跟风抛售的时候，又为机构创造了机会。所以，机构抛售加衍生产品的对冲会在市场上创造新的投资机会。
机构和散户的博弈是一个永恒的主题，每一个人都会说保护投资者，但是保护哪一类投资者？是机构还是散户？又都各有一本帐。对散户的保护只能在制度上、程序上、和信息披露上来完成一般性的承诺，而市场上新推出的产品基本上都是为机构投资者服务的。所以在市场和产品创新的过程中，保护投资者自然而然就倾向于保护机构投资者。衍生产品市场的开放，股指期货的推出，其实主要是为保护机构投资者提供新的避险工具。
所以我认为，明年初可能有“装饰窗户”后的小幅调整。但是，在股指期货推出之后，市场可能会出现深度调整。牛市之中的调整只要不跌破20%的心理线，牛市的基调就还存在，机构就会不断发动新一轮的拉升，这是我对明年股市调整机制的看法。
中国股市换了司机，新司机换了引擎，市场又从基本面和政策面产生了新的“加速器”：
第一是人民币升值。今年升了3%，专家预测明年升幅会是5%以上，于是人民币升值的预期推动股市继续向好；
第二是公司的盈利。预计明年公司的利润会大幅超出预期，这是中国经济成长证券化的内在动力，是基本面的因素；
第三是“隐形收益”的回归。在管理层的利益和股票价格脱节的时候，上市公司的经营性现金流往往有三个出口：一条出口流到总公司；一条出口流到关联公司；一条出口流到上市公司。于是，上市公司的管理层在赚钱的同时还要考虑利润分流，通过利润分流来平衡三个口袋的不同利益主体。大口袋通常是大股东的，大股东的利益和上市公司管理层的帽子连在一起。小口袋是管理层和关联机构的，小口袋的现金流关系到管理层和关联机构的间接利益，也关系到上市公司是否能够持续盈利。所以在两头照顾完之后剩下的才流入上市公司的口袋。在这样的机制存在之时，上市公司实际创造的利润会有相当部分会流出上市公司。但是在股权分置改革之后，有三个因素会改变上述机制：其一是明年将推出的管理层股权激励，明年开始试点，上市公司管理层在准备积累可分配利润；其二是公司治理水平和透明度的提高。由于有强势的投资机构进了市场，机构人不参与管理，但是监督管理的功能强化了，三个口袋就不那么容易随便调剂了；其三是新的会计准则和新的考核办法，市值的考核会逐步替代原来的净值考核，新的会计制度和新的考核方式也会使现金流回归A股，超出预期的利润就会带动股价进一步上升。
第四是税收制度的改革。税制改革已经提上议事日程，“两税合一”会解决中国企业制度中的一个重大问题。当年为了对外开放，我们对三资（外商独资、中外合资、中外合作）企业实行了优惠的税收政策。除了 “两免三减或三免五减”之外，外资实际享受了很多的优惠，实际纳税平均只有内资企业的一半左右。两税合一以及包含着两税合一之后的减税，估计会把新的统一税率下调四分之一左右，也就是说在原来的盈利水平上，税收制度的改革会使上市公司的利润增加8%到10%，这会直接影响到目前仍然以内资国企为主导的中国 A股市场，并且还会激励外资参股中国上市公司的动机，推动A股市场股权结构的多元化。
第五是证券市场的开放。A股市场的对外开放也是国家和跨国公司之间的博弈，结果是把境外的中小型企业排斥在中国市场之外。QFII政策也好，其他对外国机构投资者开放的政策也好，都是在全球排名在前的大行影响之下制订的。以QFII为例，诺大一个香港地区和台湾地区，居然没有一家公司能够达到申请QFII额度的资格。大型的跨国金融机构控制着中国的对外开放，这种情况在明年会有所改善。我预计明年QFII的申请门槛会降低，金融市场会进一步开放，甚至可能把那些通过进出口报价偷偷进入中国市场的热钱“弃暗投明”转化为新的机构投资者。
第六是机构投资的规范。目前除了基金公司之外，一般企业如果以投资股票为主营业务之一的话，最好还是用“人头账户”进行投资。因为法人的投资和一个自然人的投资相比，除了法人承担有限责任的优点之外，法人的投资回报要承受多层课税。中国目前的税制实际上是不鼓励机构进行证券投资的。许多机构藏在自然人的背后进行投资，一方面是为了隐形，另一方面也是为了逃税。机构投资收益的税收问题不仅困扰着机构投资的规范化，而且阻碍着资产证券化和房地产信托等创新产品的发行和交易。
第七是A＋H的一体化。随着越来越多的蓝筹股上市和H股的“回乡”，A+H模式会逐渐导致A股市场和香港市场的一体化，进而提出B股市场退出历史舞台的问题。B股市场的关闭应当借鉴股权分置改革的经验，通过协议回购，私有化的退市，或者准QFII的方式来解决，从而加强A股和H股之间的一体化。
总体来说，从宏观、微观、国内、国际、税收改革和企业制度改革等各方面的因素看，明年中国股市继续向好的基础非常强劲，今年的储蓄增长率首次下跌仅仅是开始，是大规模资金投入股市的开始。储蓄如蓄水，投资如泄洪，从制度上开启储蓄资金自动流入证券市场的变革才刚刚开始。
3、把握趋势
对于趋势的判定方法有多种，可以用道氏理论，可以用波浪理论，可以用均线理论，更可以简单到用一把直尺往图表上一放。而对于如何把握趋势，使趋势为己所用，则见仁见智各有各的妙法。事实上，趋势简单得吓人，简单到可以这样描述：在多头市场中做多，在空头市场中做空。说的好容易，可做起来真的很难。这也怨不得自己也怨不得别人，其实这是由人类的本性所决定的。人性的诸多弱点是来自先天，如恐惧、懒惰、冲动、贪婪等等，而许多优良的品质却需要依靠后天的培养和历练，因此也就造成了人们知与行的无法统一。大家看股评的时候，股评师一般会说看空看多的理由，并指出了未来的支撑或阻力，还很好心的建议在支撑处低吸抢反弹，在阻力处减磅。这些先生们的勇气都很可嘉，但我们不能苟同他们的做法，在一个空头市场中低吸抢反弹，恐怕会淹没在向下的瀑布里；在多头市场中做空，恐怕会一脚踩在直升机上。趋势是无敌的，这些趋势运动过程中的阻力支撑能和趋势对抗吗？趋势是如此简单，你只需要有简单的思考就会有简单的动作，而在这个市场里，往往简单的动作却受的阻力最小。以市场来讲，跌深酝酿反弹；涨多酝酿回落。不过又有多少人能抓住这个极点呢？有句话说：只要市场中还有人在和趋势对抗，那么趋势便不会终止。在趋势行进过程中，又有多少“敢为天下先”的“聪明人”被市场无情消灭啊。趋势可以辨认。之所以还有那么多人亏损，一是源于人性的问题，即知道了趋势的方向，却因为贪婪恐惧等等，或者以为自己比市场更聪明，而在不知不觉中选择了和趋势抗衡；二是不知道什么是趋势，完全凭感觉在市场里行走。因此，等趋势明朗了，等盘面热火朝天了，等你知道了明白了，你想不赚钱都难了，那时再做不迟啊。重要的是，在自己迷惘的时候应该身处局外，而不该置身其中。你不能用自己的资金赌在自己的迷惘里。做聪明人没用的，关键是要做个赚钱人。
❷ 股票趋势分析方法
趋势线和均线都是股票投资中常用的技术分析手段，其中均线似乎是被关注得更多，关于均线系统的说法也很多，很完善。趋势线就是很简单的直线，或者是高点连接，或者是低点连接，从而成为压力线或者支撑线，也许是因为它很简单，所以，感觉上很多专家对它是不屑一顾的，很少见到拿趋势线来进行技术分析的，倒是不同周期的均线系统被大说特说。
不过，无论是说的多也好，被人冷淡对待也好，关键问题还在于哪个更准，更有实用价值。最近一段时间以来，我的感觉似乎是均线并没有多准，很多均线无论支撑也好，还是压力也好，都要更容易被突破，从而使依据它们做出判断和操作的人受到损失。而趋势线倒是将长中短期结合起来后，能够给我们带来更准确的判断。越简单的东西往往越有效，也许在这里也得到了一个小小的证明。
光说不练没有用，看一张近期的上证大盘走势图吧。
目前股指运行在上下两根趋势线相交前的小小空间里，很快将选择突破，这也就是我上周说的周四或周五突破的原因。昨天股指已经突破了前期的压力线，已经完成第一阶段对长期趋势线的突破，但目前还有一根短期压力线在上面，今天已经冲到该点位并受阻回落。但因为已经突破了长期的压力线，而且突破后即变为支撑线，这根支撑线又在脚下，所以回落空间很小，大盘还将再次选择突破，只是时间是个问题：或者短期即向上突破，或者沿支撑线下滑，待机上攻。方向选择上，配合量能和其他周期的K线(感觉上比较有价值的是60分钟K线)应该会有一个比较准确的判断了。
相对而言，让人眼花瞭乱的均线系统，我倒没看出多少有价值的信息。
虽然简单，但更容易很多人忽视。
不要盲目地以为比古人聪明啊！“大道至简”这个古训还是要牢记的。
❸ 股票的指数该如何分析，怎么个看法
股指期货技术分析是以预测股票市场价格变化的未来趋势为目的，以图表为主要手段对市场行为进行的研究，是不同研究途径和专业领域的完美结合。基础分析主要研究导致价格涨跌的供求关系，而技术分析主要研究市场行为。技术分析可以解决以下问题：1。测算出买卖双方相对强弱程度；2。预测价格如何变动；3。决定何时何地买卖；4。有效控制风险。
一、技术分析理论基础
1。市场行为包容消化一切：影响价格的任何因素，包括基本面、政治因素、心理因素等等，都要最终通过买卖反映在价格中，也就是价格变化反映供求关系，供求关系决定价格变化。
2。价格以趋势方式演变：对于已经形成的趋势来讲，通常是沿现存趋势继续演变。例如：牛顿惯性定律(物体在不受外力作用时保持其静止或匀速直线运动状态).
3。历史会重演：技术分析与市场行为学以及人类心理学有一定关系，价格形态通过特定的图表表示了投资者对某市场看好或看淡的心理。例如自然界的四季。
二、常用的技术分析方法
1。移动平均线：移动平均线的计算过程是：先计算时间数列最初N项的平均数，然后前面删除一项，后面加上一项，计算出第二个N项平均数，再用同样的方法计算出后面的平均数。在求平均数时，要以某一日为起点，取此前的一段时间为计算周期，算出这一期间内每日股价的收盘价平均值，此平均值即为起点日的股价。再从第二日起，仍取同样的天数，算出平均值，作为第二日的股价。如果以3月5日开始，制作5日移动平均线，那么3月5日的股价平均值应为3月2日至3月6日的股价收盘价的平均值(这里的5日应为5个交易日)，以此类推，随计算日的推移，不断标出同等时间区间的平均值，描绘出曲线来，这就是股价移动平均线。采用移动平均线方法，其好处就是在一段时间内减少了偶然性因素对曲线的影响，使曲线变的圆滑，投资者更容易理解曲线变动趋势。一般情况下，当移动平均线正在上升，而股价跌到平均线以下时，这是股价趋势将要下跌的信号；反之，则为股价上升的前奏。
2。黄金分割：“黄金分割率”是一种十分神奇的数字，用它来对市场行情进行预测分析，不仅能够较为准确地预测出股指或股价上涨或下跌的幅度，而且还能够测定股指或股价上涨过程中的各个阻力位(或压力位)和下跌过程中的各个支撑位。15世纪末期，法兰图教会的传教士路卡?巴乔里发现金字塔之所以能屹立数千年不倒，且形状优美，原因在于其高度与基座每边的结构比例为“5:8”。因为有感于这个神秘比值的奥妙与价值，而使用了黄金一词，将描述此比例法的书籍命名为“黄金分割”。数百年来，一些学者专家陆续发现，包括建筑结构、力学工程、音乐艺术，甚至于很多大自然的事物，都与“5:8”比例近似的0.382和0.618这两个神秘数字有关。实际操作中主要运用黄金分割来揭示上涨行情的调整支撑位或下跌行情中的反弹压力位。不过，黄金分割线没有考虑到时间变化对股价的影响，所揭示出来的支撑位与压力位较为固定，投资者不知道什么时候会到达支撑位与压力位。因此，如果指数或股价在顶部或底部横盘运行的时间过长，则其参考作用则要打一定的折扣。
3。形态分析：形态分析是技术分析中常用的方法之一，其形态根据股价所处位置的不同又可分为底部形态、顶部形态以及整理形态，其中每一种形态都有其相应的图形特征和操作方法(如最佳买卖点和止损点).
4。波浪理论：波浪理论是技术分析领域中的一个重要组成部分。该理论是由技术大师艾略特发明的一种价格趋势分析工具，即根据周期循环的波动规律来分析和预测股指与股价的走势。其理论阐述如下：股价连续地经历5次波动而上升，当完成了上升5次波动(称之推动浪)后，接着会出现3次波动(称之为调整浪)的下降。如此8次波动构成股价变动的一个循环。接着又开始第二次上升5浪和下降3浪的调整。最后以上升5浪宣告全部上升过程结束。在最后阶段，将不会出现象前两次那样小的3次调整浪，代之将出现对上升过程中全部5次上升浪进行调整的大幅度3次波动。该理论的循环是以“八浪循环”为基础的。在每个上升/下降的完整过程中均包含有一个八浪循环，且大循环中有小循环，小循环中有更小的循环。在波浪理论中，上升5浪被分别称为1、2、3、4、5浪，下降3浪分别被称为A、B、C浪，其中1、3、5、B浪趋势向上，2、4、A、C浪趋势向下。
❹ 中国核建历史走势行情深证指数走势中国核建中国核建的前景和价值
因为提出了"碳中和、碳达峰"目标，非碳能源就成为了人们议论的焦点。相信各位小伙伴都了解，非碳能源包括核能、风能、太阳能、水能、地热能等等，其中，核能内部的能量很多，根本就用不完，很多股民都是很看好的。
中国核建是一家专注于“核电”工程建设的企业，与此同时是我国核电工程建设领域的主力军，许多小伙伴都好奇中国核建到底怎么样，是否值得投资。下面学姐就来跟大家一起深度测评下中国核建。
在多角度讲解中国核建股票前，先为大家送上一份核建行业龙头股名单，点击链接即可进入传送门：宝藏资料：核建行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
中国核建的发展历史悠久，它被认为是全球仅存的连续30余年不间断从事核电建造的领先企业，是我国核电工程建造企业的标兵。如今，在我国核电装机容量、在建规模跃居世界前列的影响下，中国核电现在已经成功的成长为国内外享有非常高的荣誉的核电工程建设企业。
简单知道了中国核建，接下来学姐就来解读下中国核建有什么闪光点，看看投资会不会吃亏。
1、中国核建业绩平稳增长
2021年上半年，中国核建实现营业收入425.44亿元，同比增长29.11%，同时，公司实现归母净利润 5.57 亿元，同比增长 33%，扣非净利润5.2亿元，同比增长32.15%。
由上述数据可得出结论，目前中国核建的业绩总体上呈现稳中有升的状态。
2、新签合同增长比例高
2021年上半年，中国核建新签合同额达到634亿元，同比增长24%。截至 7 月，公司新签合同 728.32 亿元，同比增长 20.6%。
从签订的合同可以发现，中国核建未来的业绩值得长期看好。
由于篇幅在长度方面设限，相关于中国核建的深度报告和风险提示的更多资料信息，我写进了这篇研报中，直接点击链接就能查看了：【深度研报】中国核建点评，建议收藏！
聊完了公司，我们再来聊聊中国核建所处的行业，投资会不会亏。
二、从行业角度来看
1、核电建设市场广阔，行业集中度高
4.42%是核能在世界能源消费总量中所占的比例，在总发电量中，有10.2%的发电量来源于它，世界共有13个国家核电占总发电比重超过20%，很多欧洲国家对核能发电产生了依赖。
在"十四五"及中长期之后，核能在我国清洁能源低碳系统中会有更为明确的定位，核电建设有望按照每年 6-8 台持续稳步推进，将会逐渐增加核电建设的市场占比。
2、城市更新市场空间巨大
中国核建的业务不仅覆盖了核电建设，还囊括了工业与民用工程建设。那么这方面表现优不优秀呢？我是比较看好的，因为自从有了"房住不炒"的政策，未来的城市更新将更多地以“存量房改造”为主，而不是采取增量模式。从细分市场的角度出发，极大程度上可以推进轨道交通、地下空间、生态环保、电信设施等领域的发展，公路、铁路的建设需求依然会保持高位。
三、总结
总结来说，我认为中国核建作为行业的领军企业，有望在"碳中和"这一背景下，获得更大的上升空间。
不过文章不是实时发布的，假若想看到更多关于中国核建未来行情的分析，赶紧点击链接，你将得到来自专业投顾的帮助，看下恒顺醋业现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中国核建是高估还是低估？
应答时间：2021-11-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❺ 中国交建今日走势上证指数中国交建股票分析中国交建601800今日收盘价
目前中国交建股价接连增长，让很多人将目光聚集在这上面，这只股票是不是优质股呢，是否值得投资呢，下面我来为大家做个分析。在开始分析中国交建的这段时间，我要给大家奉上一份建筑装饰行业龙头股名单，想了解的小伙伴不妨戳开链接吧：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
简单介绍中国交建后，下面通过亮点来探讨下中国交建可不可以入手。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建是中国的龙头交通基建企业，凭着这么多年来着各行业各类项目中累积到的专业知识和专业技能，其为客户提供的解决方案是属于基建项目各个阶段的综合解决方案。中国交建主营业务涵盖了多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
对于中国交建在设计和承建的诸多国家重点项目，国内乃至亚洲和世界水工创造的特别多，属于桥梁建设史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，还有长江口深水航道整治工程以及港珠澳大桥等工程除了体现出中国最高水平以外，也明显反映了世界一级水平。除了上面提到的，中国交建多个海外项目分别拿下了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅有所限制，更多和中国交建的深度报告和风险提示有着密切关联的信息，我写进了这篇研报中，点击就可以领取哦：【深度研报】中国交建点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，包含了交通运输大大小小的方面。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，争取完成全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"。随着政策的扶持，众多企业将走上持续受益的道路。
总的来说，中国交建具有雄厚的实力，而且在基建方面举足轻重，有很大的发展潜力。但文章一般都是推迟于时间发布的，假使想更准确掌握中国交建未来行情，通过下方的链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中国交建估值是过高还是过低：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-28，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❻ 基建型的股票未来有市场吗，到底值不值得投资
于占福也给出了偏“冷”的判断，“目前偶现的疫情会给地方政府财政带来双重消耗，一方面相关的防疫政策会影响地区的商贸活动，从而影响财政的收入；另一方面如果有疫情发生，相关的检测、防疫等支出也会增加财政压力。至少目前看到的是，不是说交通的需求是高歌猛进、一路绿灯，中间出现的不确定性都会对基建投资的热情、速度产生影响”，于占福表示。
❼ 中国船舶现在情况怎么样
船舶行业作为军工发展重要的一部分，近年来新承接订单与手持订单数量均呈下行趋势，2020年新承接订单较上年下降0.48%为2893万载重吨，手持订单数量为7111万载重吨，较上年下降12.92%。同时，行业上游原材料价格的大幅提升压缩了利润空间，2020年利润总额为47.8亿元，较上年下降17.3%。
受此影响，行业内头部企业的运营能力也逐年下降。总体看来，行业景气度的下降以及成本的不断上升使得船舶行业发展面临较大阻力。
船舶工业行业订单情况逐年走低
军工行业是国家安全的支柱，承担国防科研生产任务，为国家武装力量提供各种武器装备研制。目前军工行业的基本分类主要有：核工业、航空工业、航天工业、船舶工业、兵器工业五个类别。
其中船舶工业在确保国家的国防安全和推动我国交通运输业、海洋开发业等重要国民经济部门的发展方面具有不可替代的巨大作用。
2013-2020年我国造船承接的新船订单与手持订单整体呈下降趋势。2019年，全国造船承接新船订单2907万载重吨，同比下降3.04%。12月底，手持船舶订单8166万载重吨，同比下降7.55%。
2020年，全国造船承接新船订单2893万载重吨，同比下降0.48%。12月底，手持船舶订单7111万载重吨，同比下降12.9%。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国船舶制造行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》