① 重庆江北机场t2与t3有什么区别
不同的航空公司的航班在t2或t3航站楼登机（出港）。
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航站楼有这些国内和国际、港澳台航班
海南航空（hu）、深圳航空（zh）、中国国航（ca）、天津航空（gs）、首都航空（jd）、厦门航空（mf）、四川航空（3u）、山东航空（sc）、春秋航空（9c）、奥凯航空（bk）、吉祥航空（ho）、祥鹏航空（8l）、幸福航空（jr）、西部航空（pn）、昆明航空（ky）、河北航空（ns）、成都航空（eu）、华夏航空（g5）。此外，所有国际、港澳台航班也在
t2
航站楼运行，包括东方航空（mu）、南方航空（cz）、大韩航空（ke）、韩亚航空（oz）、中华航空（ci）、港龙航空（ka）、立荣航空（b7）、香港快运（uo）、泰国东方（ox）、泰国商务（8b）、越南航空（vn）、海南航空（hu）。
t3
航站楼有这些航班：长龙航空（gj）、四川航空（3u）、东方航空（mu）、南方航空（cz）、上海航空（fm）、联合航空（kn）、春秋航空（9c）、吉祥航空（ho）、奥凯航空（bk）、成都航空（eu）、河北航空（ns）、华夏航空（g5）。
这里需要特别强调的是，东航、南航的国内航班虽然在
t3
运行，但是东航、南航的国际、港澳台航班在
t2
运行。
② 重庆一共有几个机场
截止2018年，重庆所拥有的机场如下：
1、民用机场：重庆江北国际机场、万州五桥机场 、 黔江武陵山机场;
2、军用机场：重庆大足登云机场 、白市驿机场、梁平机场;
3、在建机场：重庆巫山机场 、武隆仙女山机场、重庆江南机场、永川大安通用机场。
重庆将建设“一大四小”五座民用机场，江北机场成为国家区域枢纽机场，国际货邮吞吐量西部地区领先.2017年8月29日，江北国际机场T3航站楼和第三跑道正式投入运营。
2018年，重庆全市民航完成飞机起降31.4万架次，同比增长5.3%；旅客吞吐量4287.5万人次，同比增长8.1%；货邮吞吐量38.4万吨，同比增长4.2%。
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目前重庆最主要的机场是重庆江北国际机场，江北国际机场的相关信息：
1、航线航点：
截至2018年8月，重庆江北国际机场拥有基地航空公司7家，分别为中国国际航空、重庆航空（中国南方航空控股）、西部航空、四川航空 、厦门航空 、山东航空、华夏航空；其中，中国国际航空、海南航空、厦门航空、四川航空、山东航空等在重庆设立分公司。
截至2018年12月，机场开通航线总数329条，通航城市203个；其中国内航线247条（客运244条、货运3条），通航城市142个；国际及地区航线82条（客运68条、货运14条），通航城市61个，直飞航线73条，占比89%。
2、人工值机：
①值机时间：2016年1月1日起，重庆江北国际机场国内航班人工柜台停止办理乘机手续时间调整为航班起飞前45分钟；国际及港澳台航班人工柜台截止办理乘机手续时间调整为宽体机为起飞前60分钟，窄体机为起飞前45分钟；
②航站楼入口及值机柜台分布特别提醒：重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用；
同时，原国际专用T1暂停使用，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、青岛航空、桂林航空、龙江航空、东海航空的国内航班在T2运营外，其余航司航班在T3A进出港。
③ 请问江北机场的t1,t2,t3航站楼分别有那些航空公司
截至2019年10月，江北机场运营的航站楼有T2A、T2B 及 T3A 。
T2A只有国内航线：西部航空、春秋航空；T2B只有：华夏航空、四川航空、九元航空。
T3A国内航线有：中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、重庆航空、四川航空、海南航空、厦门航空、山东航空、天津航空、西藏航空、深圳航空、深圳东海航空。
T3A国际航线有：中国国际航空、重庆航空、海南航空、天津航空、西部航空、四川航空、山东航空、春秋航空、香港 国泰港龙航空、 香港航空、澳门航空、中华航空。
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重庆江北国际机场建设工程是重庆市和民航局重点建设项目，是重庆建成长江上游地区综合交通枢纽的基础性、功能性、战略性重大项目，对于重庆进一步打造内陆开放高地、建设国际大通道具有重要意义。
重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设，是重庆市加快建设国际航空枢纽的重点工程，有利于牢牢把握重庆的战略定位和功能定位，推动重庆市交通内畅、外联、互通；
有利于主动融入国家区域发展和对外开放新格局，进一步畅通“外联”渠道，加快对外大通道建设，健全铁公水空综合立体交通体系，实现“一带一路”和长江经济带在重庆贯通融合；也有利于加快建设西南地区综合交通枢纽，建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，切实提升重庆集聚辐射功能。
④ 西部航空怎么样服务好么
西部航空很差劲，服务很不好。
我觉得西部航空差劲的原因有：
1、机场地勤对待客户不公平，购票时我以为是共享航班，没看清限制条款（无餐食无免费托运），我认栽。安检时地勤不允许带旅行箱，机场没有快递，我只好花了120托运一个旅行箱，然后上飞机发现很多人都带了超标准的旅行箱。
很有可能没有给付机场足够的维修保养费，也有可能带事故症候强行起飞，或是没有足够的费用让飞行员做好日常训练，或者是没有做好航路安排相关人员（例如空管）的工作。不难想象，如此廉价的航班，为了榨干旅客钱包里最后一分钱的利润，有没有可能在加油时减量，造成八该一反对不能严格执行，造成事故征候？这都是民航局应该关注的重点！
⑤ 江北机场航站楼分配
截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际）。
重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用。同时，T1暂停使用，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、青岛航空、桂林航空、龙江航空、东海航空的国内航班在T2运营外，其余航司航班移至T3A进出港。
2017年8月29日启用的T3A内设置了3J自助托运专用值机岛，安装了32台自助行李值机设备，旅客可一站式完成自助值机和行李托运。
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江北机场在使用网上值机、微信值机前，需要注意以下几点：
1.网上值机、微信值机适用于重庆机场始发的国内航班（春秋航空、九元航空除外），暂不支持联程、国际（地区）航班。
2.网上值机、微信值机使用条件为购买电子客票的成人旅客，暂不办理12岁以下儿童、2岁以下婴儿、孕妇、担架、轮椅等因行为、年龄和身体状况，在旅途中需要特殊照料并符合一定条件才能运输的旅客。
3.每日13:00后办理次日航班的乘机手续，航班起飞前2小时停止办理。在机场关闭、航班延误等特殊情况下，重庆机场有权关闭网上办理乘机手续服务。
⑥ 海航集团旗下有哪几家航空公司
包括以下公司：
1、海南航空，国内第四大航空公司，也是国内目前唯一一家SKYTRAX五星级航空公司，海航集团本身就是从海南航空发展而来。海南航空虽为一家地方性航企，以海口美兰机场为基地，积极进行海外扩展，光2016年海航就开通了42条国际航线，今年还将开通长沙、成都、纽约返洛杉矶、重庆往返纽约等航线
2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集团和天津市政府共同出资组建。他家的机队中窄体机由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190组成。未来还有A320neo将加盟天津航空。
3、祥鹏航空，祥鹏航空，注册地为云南省昆明市，运营基地为昆明、丽江、成都，为昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省国资委与海航集团共同出资组件。2016年3月，祥鹏航空在走过了近10个年头之后，公司对外宣布向低成本航空转型，至此祥鹏航空成为了一家廉价航空公司。
4、西部航空，西部航空是由海航集团投资控股的重庆第一家本土航空公司，2007年6月14日正式开始运营，基地位于重庆江北国际机场。2013年西部航空转型为一家低成本航空公司，也是国内首家成功由传统航空模式转型低成本航空模式运营的航空企业。
5、乌鲁木齐航空，乌鲁木齐航空总部及运营基地位于乌鲁木齐地窝堡国际机场，2013年11月由海南航空股份有限公司与乌鲁木齐城市建设投资(集团)有限公司共同投资组建。
6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港为基地的航空公司，以香港国际机场作为枢纽。2006年，经香港经济发展及劳工局批准，海航集团正式收购中富航空45%的股份，成为其大股东，同年中富航空改名为香港航空。
7、香港快运航空，2006年海航集团入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港联航空公司，使其成为了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集团间接成为了香港仅次于国泰的第二大航空集团。到了2017年1月，香港港联航空公司正式更名如今的香港快运航空。2013年6月，香港快运航空宣布转型为低成本航空，以迎合了香港以及亚太市场对低票价旅行日益增长的需求，并成为了香港地区唯一的一家廉价航空公司。香港快运航空目前的航点包括昆明、宁波、东京、大阪、福冈、首尔、釜山、台中、曼谷、普吉、清迈、岘港、暹粒等城市。
8、首都航空，首都航空的前身为1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集团与首旅集团共同出资组建并更名为北京首都航空有限公司，基地机场为北京首都国际机场。
9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游发展总公司与海航集团控股的桂林航空旅游集团有限公司共同出资成立，是国内唯一由地级市设立的航空公司。
10、北部湾航空，北部湾航空，由海航集团旗下天津航空与广西北投民航投资有限公司共同出资，于2015年2月成立，以南宁吴圩国际机场作为主运营基地。北部湾航空的航向包括南宁往返天津、海口、青岛、西安合肥等国内线，以及毕节、临沂、晋江、南通等支线航线。
11、福州航空，福州航空由四家公司共同出资在2014年2月设立，注册资本20亿元。其中，海南航空以实物加现金的方式出资12亿元，占注册资本的60。福州航空以福州长乐国际机场和西安咸阳国际机场为运营基地，拥有超过40条国内航线。
12、扬子江快运，扬子江快运航空于2002年成立，运营基地在上海浦东国际机场，原本是海航集团旗下一家货运航空公司。2015年，扬子江航空申请扩大经营范围到客运，并获得航空旅客运输资质，同年11月引进首架客机，并于2015年12月开通首条“上海-三亚”客运航线。
13、长安航空，长安航空成立于1993年10月15日，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。初期，与海南航空、新华航空、山西航空实施了合并运行，统一使用海南航空“HU”两字代码。2016年4月5日，长安航空获得《航空承运人运行合格证》，恢复独立运营。目前拥有5架波音737-800飞机。
14、大新华航空，2007年11月29日，海南航空集团在北京宣布，作为海南航空集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营。海南航空集团计划把旗下海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产注入大新华航空，由多法人变更为单一法人，通过收购海南航空集团旗下的新华航空、长安航空、山西航空其他股东的股权，最终完成4家公司的合并。作为两家独立运行的航空公司，大新华航空（CN）、海南航空（HU）还维持双品牌的独立经营。
15.中国新华航空，中国新华航空公司于1992年8月正式成立，通常简称“新华航空”，前身是中国航空联运服务公司。主要经营国内航空客货运输业务。新华航空自2002年加盟海航集团（HNA），统一使用海南航空“HU”两字代码。运营基地分别设在北京首都国际机场和天津滨海国际机场。
16、法国鹰蓝航空，法国蓝鹰航空成立于1946年，基地位于法国巴黎的奥利机场和戴高乐机场。2012年海航集团收购了蓝鹰航空48%股权，成为仅次于法国Go Fast集团的蓝鹰航空第二大股东。公司旗下拥有2架空客A319和9架A320客机。航线网络覆盖阿尔及利亚、马里、葡萄牙、俄罗斯和突尼斯等30多个航点，每周执行约300次定期航班。
17、加纳AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，简称“AWA”），是由海航航空、中非基金、加纳SAS金融集团和加纳社保基金共同合资创办的民航运输企业，注册地位于加纳首都阿克拉，运营基地为Kotoka国际机场，现有机队由3架ERJ-145飞机组成，于2012年9月21日正式启动运营。
(6)重庆江北机场t3海南航空股票行情扩展阅读：
2017年海航集团跃居《财富》世界500强榜单第170位 、一年提升183位。
自1993年创业至今，海航集团已历经25年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心主业的大型企业集团。
⑦ 中国国航在重庆江北机场哪个航站楼换登机牌
在T3A航站楼。
中国国际航空国内出发的航班在T3A航站楼3H值机岛4号门值机，国际航班在3B/3C值机岛1/2号门值机。
重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用。同时，原国际专用T1暂停使用，除除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空、九元航空、青岛航空、桂林航空、龙江航空、东海航空的国内航班在T2运营外，其余航司航班在T3A进出港。
2016年1月1日起，重庆江北国际机场国内航班人工柜台停止办理乘机手续时间调整为航班起飞前45分钟；国际及港澳台航班人工柜台截止办理乘机手续时间调整为：宽体机为起飞前60分钟，窄体机为起飞前45分钟。
(7)重庆江北机场t3海南航空股票行情扩展阅读
重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道计划今年开工
国家发改委昨会同相关部门及专家通过视频会议，对重庆江北机场T3B航站楼及第四跑道进行预可研评审。
重庆市发改委表示，将争取国家发改委尽快批复项目预可研，力争年内实现全面开工建设。实施江北机场T3B航站楼及第四跑道项目对解决该机场供需矛盾、提升机场国际枢纽能力、推动内陆开放高地建设具有重要意义。
根据专家评估结论，本项目按旅客吞吐量终端8000万人次、货邮吞吐量120万吨设计。主要建设内容包括：新建一条长3400米的第四跑道，35万平方米的T3B航站楼，125个停机位，3.7万平方米的国际货站，以及空管、供油等配套设施，总投资208.5亿元。
⑧ 江北机场t2和t3的区别是什么
1、停留的航空公司不同
T2航站楼：四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空等4家航空公司的国内航班留在T2航站楼。
T3航站楼：国航系航空公司相对固定使用T3A航站楼F指廊（国航系航空公司包括国航、深圳航空、山东航空、西藏航空等）；南航系相对固定使用T3A航站楼G指廊（南航系航空公司包括南方航空、重庆航空、厦门航空等）；
东航系、海航系（除西部航空外）相对固定使用T3A航站楼E指廊（东航系：东方航空、上海航空、吉祥航空等。海航系：海南航空、天津航空、祥鹏航空等）。国际（地区）航班将全部在H指廊运行。
2、出口不同
江北机场T2航站楼车站共设计三个出入口和一个换乘通道，其中5号出入口通往江北机场T2A、T2B航站楼；7号出入口通往金港国际、渝北区委、金港国际实验小学、渝北中医院、重庆百货、沃尔玛、重百电器，6号出入口暂未开放 ，4号换乘通道与3号线江北机场站连接换乘。
江北机场T3航站楼车站位于重庆江北国际机场T3航站楼前新建停车楼及换乘中心地下，车站共设6个安全出口。
3、位置不同
江北机场T2航站楼车站位于渝北区江北机场T2航站楼与金港国际之间，属于地下岛式车站。
江北机场T3航站楼车站位于重庆江北国际机场T3航站楼前新建停车楼及换乘中心地下,为地下两层双岛式车站。
(8)重庆江北机场t3海南航空股票行情扩展阅读：
重庆江北国际机场位于中国重庆市渝北区两路街道，距离市中心19公里，为4F级民用国际机场， 是中国八大区域枢纽机场之一；2013年12月成为中国第五个实行72小时过境免签政策的航空口岸。
重庆江北国际机场于1990年1月22日正式建成通航，定名为重庆江北机场；1998年更名为重庆江北国际机场；2005年10月完成二期扩建工程；2010年12月完成三期扩建工程；2017年8月完成四期扩建工程。
截至2017年8月，重庆江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共73万平方米；共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；停机坪166万平方米、机位209个、货运区23万平米；可保障年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量110万吨、飞机起降37.3万架次；共开通国内外航线258条，通航城市158个。
2017年，重庆江北国际机场旅客吞吐量3871.52万人次，同比增长7.9%；货邮吞吐量36.62万吨，同比增长1.4%；起降架次28.86万架次，同比增长4.3%；分别位居中国第9、第11、第8位。
重庆江北国际机场T3A航站楼及第三跑道于2017年8月29日06:00启用。同时，T1暂停使用，除四川航空、西部航空、华夏航空、春秋航空的国内航班驻留T2外，其余航班移至T3A进出港。此外，机场开通三座航站楼之间循环运行的免费中转摆渡车，初期为24小时运行。
⑨ 海航旗下12家航空公司分别是什么
海航集团旗下12家航司分别是海南航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、乌鲁木齐航空、首都航空、桂林航空、北部湾航空、福州航空、长安航空、香港航空、金鹏航空。
海航集团旗下参控股航空公司14家，参与管理机场13家，机队规模近900架，开通国内外航线约2000条，通航城市200余个，年旅客运输量逾1.2亿人次，旗下海南航空连续10年获评SKYTRAX全球五星航空公司，旗下海口美兰国际机场为全球第8家、国内首家(除港澳台地区)SKYTRAX五星级机场。
(9)重庆江北机场t3海南航空股票行情扩展阅读：
海航集团以航空运输主业为核心，自1993年创业以来，经历多年的发展，已从单一的地方航空运输企业发展成为一家跨国企业集团。
作为深耕海南市场的本土航空企业，海航集团紧抓海南自贸港旅游业、现代服务业和高新技术产业发展机遇，充分发挥海航资源优势，积极布局航空网络、基础设施、航空物流、飞机维修、飞机租赁、离岛免税、旅游消费等产业，发挥产业聚集优势及协同效应，促进自身长足发展。