1. 通用电气为什么2021暴涨
市场看好通用电气与AerCap的飞机租赁业务合并交易
有关通用电气将与AerCap Holdings达成一项重磅交易的消息亦甚嚣尘上为这只股票的涨势再添一把火。
2. 分析 中航机电股票走势分析中航机电的盈利能力分析牛叉诊股中航机电股票
国防实力是保障国家安全的重要一环，所以国防军工板块一直都是市场的很关注的对象。近期由于军工板块的上涨让其成为现在市场当中的一大热点，今天将和大家聊一聊在军工板块中航空领域的优质企业--中航机电。
在开始分析中航机电前，我整理好的军工行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：军工行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：中航机电的主营业务为航空机电产品的设计研发、生产制造、市场开拓、售后服务、维修保障。中航机电是航空工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台，为国内外众多航空和汽车厂商提供核心零部件，生产能力国内领先。
简单介绍完公司，接下来就说下这个公司的优势之处
优势一、技术研发强，具有竞争力
现在的中航机电拥有了较为完备的研发流程及完备的研发体系，可以自主的设计、测试还可以对各型号的电力系统嵌入式软件进行验证，而且掌握了出色的围绕软件研发配套的计算机、测试设备和维护支持设备的软件开发能力，在"机电液"一体化集成技术、特种工艺技术、精密加工技术、深孔加工技术、密封技术、检测试验技术等方面具有极强的技术能力和竞争力。
优势二、生产制造能力强
中航机电在生产制造方面大力推进生产制造模式变革，采取了"精益制造+智能制造"。
在精益制造方面，具有非常齐全的工艺技术类别和高端数控设备机械，旗下数控设备千余台，机加设备数控化率不止80%，数控设备数量和档次行业领先，现在已经实现了基于模型的设计、仿真、工艺与检验的一体化数字化体系。
在智能制造角度，也有部分子公司对生产线这一部分进行了改良，设立了柔性制造生产线，并且将数据链单一化，也利用了RFID和工业互联网技术，而且也贯穿了传感、控制、检测、物流的高度集成和数字信息的整个环节，这也将实现工艺标准化、管理组织化、信息一体化、生产自动化，而且已经初步建成了24小时无人值守的"黑灯工厂"，有效提升了生产制造能力。
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二、从行业角度来看
在"备战""2027年实现建军百年奋斗目标"的作用下，军工产业链发展前景很可观，型号批产带来广阔需求。
在我国军机新机型换装列装加速的促进下，新机型机电系统价值量的比例也得到了上升，并且军队也在加强实战化的训练，并且飞机的使用频率越来越高，航空维修业务将会得到更快的增长。与此同时，民机机电系统在民机（以国产大飞机等为代表）中的市场份额越来越多，逐渐拥有了替代的实力。航空机电行业将会得到极大的发展。
综上所述，我认为作为军工板块中的航空领域的优质企业的中航机电公司，有望在此行业高速发展之际从中获取较大红利。但是文章具有一定的滞后性，想更加深入了解中航机电未来行情的朋友，点击即可查看，会有专业的投顾来帮你诊断股票，看下中航机电现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中航机电还有机会吗？
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3. 投资飞机租赁有风险吗
目前国内民航业保有的500多架飞机中，通过租赁方式从国外引进的达到400多架，涉及的租赁金额大约300多亿美元，每年支付的租金达30亿美元左右，这大体上给出了中国飞机租赁市场当前的现实容量。其潜在容量有多大？一个月前空客CEO费加德来华拉订单时抛出了一个数据，不妨据此来测算。费加德认为，未来20年中国大约需要1600架新飞机。根据2000年目录价格，其价值约1490亿美元。在这些新飞机中，通过融资租赁方式获得的比例，可参考通用电气GE的研究结论。GE的研究表明，1986年全球只有15％的飞机通过融资租赁的形式获得，到2000年，这个数字已达到40％，而且还有进一步增长的趋势。即使按照40％的口径，未来20年中国的飞机租赁市场也将达到600亿美元，合5000亿人民币。而实际情况是，目前国内航空公司80～90％以上的飞机是租赁得来。按照这个比例，飞机租赁市场至少将达到1万亿人民币。若按照通用电气金融航空服务部（GECAS）比较严格的统计口径，目前通过规范的融资租赁方式进入中国市场的飞机总共有180多架，其中GECAS就占据100多架。飞机租赁业务这块大蛋糕，正变得越来越令人垂涎。
除新飞机租赁外，旧飞机（二手飞机）的租赁市场也相当可观。我国以租赁方式从国外引进的400多架大型民用飞机，其租期基本上为12年，租期期满时，留有大约成本价30%的残值（尾款），可以续租、留购或退租。目前到期或接近到期的飞机约100多架。这些租期即将结束的飞机，其实质价值远比一般租赁公司计算的所谓"残值"大得多──一架飞机的正常使用年限通常可以达到20～30年，而租赁公司往往在10年左右就把它淘汰出局，这里面存在巨大的利润空间和市场空间。
飞机租赁的利润如何？飞机租赁的利润与其操作方法密切相关。一般而言，飞机租赁公司的经营模式大都是向飞机制造商购买新客机，租给航空公司7到10年，然后将旧飞机卖出去。这是典型的融资租赁的做法。实际上，目前各租赁公司出租飞机的方式和条件多种多样，除融资租赁外，现在的趋势是更多地做中长期的经营性租赁，其租赁年限3到10年不等；也有按月出租的，一架波音757的月租费大约在24.2万美元上下。在这些操作中，飞机租赁的利润与收益，如果只作租赁中介服务，从租赁安排中获得的收益通常为1·5～4％；如果提供整套融资服务，考虑到财务杠杆和投资税收抵免的作用，有深厚金融背景的租赁公司往往可以赚取20～30％的利润。
飞机租赁对投资人来说有一下三点好处
1．投资人有一个长期稳定的收益。依照国际经验，飞机租赁不失为一个非常好的投资载体，可以给投资者带来长期稳定的投资回报。国外如此，国内亦然，甚至更好。因为中国航空业是政府支持的垄断性朝阳产业，尽管目前整个行业赢利能力弱，但透过体制和业务重组，市场化前景好，机会多。中国所有航空公司加起来，干线飞机(70座以上)只有500多架，其总量还不如美国和日本一家大型航空公司的多。未来十年，随着国内居民生活水平的提高，随着全球经济一体化进程的加快，快速交通工具将会成为人们的首选，我国民用飞机租赁市场将有数千亿人民币的交易额，市场潜力巨大。为了取得长期稳定的收益，飞机租赁可以按照无固定期限的租赁方式将每期收益率固定，而将租期放开。每次收回的租金扣除利息后冲抵租赁本金，直至投资本金全部回收。
2．投资飞机租赁相对安全。虽然投资飞机租赁和投资股票、债券一样都属于"无追索权"投资，风险客观存在，但相对安全。我国民用飞机租赁期一般是12年，飞机的使用价值差不多还有18年（飞机的使用寿命大约为30年），航空公司有足够的营运能力用于创利偿还租金，不用担心项目会烂掉。投资飞机租赁的收益，按照单架飞机租金平均支付额推算，每年航空公司支出约1千多万美元，飞机尾款价格3千多万美元。如果对尾款部分进行再租赁，按照现在的支付能力，最长4年足可以收回租赁投资，保证投资人有一个安全并且长期稳定的现金收入。飞机是（相对）稀缺的通用交通工具，变现能力强。随着租金的回收，风险会越来越小。一旦出现拖欠租金支付问题可以立即转租、转让。还可以在需要的时候随时转让债权，退出租赁。此外，由于飞机租赁项目信用等级高，几乎不用增信手段，就可利用债权证券化工具，在资本市场顺利退出和变现。
3．可以享受税收优惠。按照国家政策，鼓励投资的项目可以享受所得税投资抵免优惠。国产飞机租赁和飞机尾款租赁均属于国家鼓励项目，在政策上可享受到所得税投资抵免优惠政策。投资人可以利用这个政策，将应上缴税款转化为投资资产。从不给投资人造成损失的角度分析，投资人最低可以抵御的风险，应不超过上缴所得税额免税部分的风险。
综上，风险还是相对较小的。
4. 航发控制新走势分析今日航发控制股市销率走势图航发控制发行首日价格
西方国家以南海自由为由经常来挑衅我国，为首的便是美国，但我国的态度也强硬起来，在领海举行的军演就不止一次，军工股的关注度再度升高。航发控制归属于军工股的一种，这只股票到底好不好，有投资价值吗，下面我来详细分析一下。在对航发控制进行详细的了解前，为大家提供一份国防军工行业龙头股名单作为参考，大家可以看看：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
在对航发控制的基本情况有了一定的了解后，下面通过亮点分析航发控制适不适合入手。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
航发控制是中国航发的最重要的业务之一，也是在国内，主要航空发动机控制系统研制生产企业，引导者航空发动机控制系统细分领域的发展，市占率大于99%。该公司全方位参与国内所有在役、在研型号的研制生产，具备行业难以望其项背的研制技术和能力，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司的国际合作业务主要包括为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产。就是在2020年的上半年里，受到疫情的影响，该任务还是达到了1.29的收益，同比削减了31.22%。由于疫情现在已经逐步恢复，国际合作业务有望逐渐复苏。而C919的制造给国内民用航空发动机动力控制市场迎来另一波的发展高峰，公司在给国外民用航空企业提供配套产品的业务方面有着特别丰富的经验，未来有望参与国产大飞机项目，涉足国内民用航空这片宽阔领域。由于篇幅有限制，有关航发控制的深度报告和风险提示比较多，我整理了一番，就在这篇研报当中，查看点击即可：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
据统计，虽然我国2020年军费预算规模位居世界第2位，可始终不足美国军费支出的1/4，且GDP占比不足1.3%，不及世界平均水平的2.6%，与军事强国美国和俄罗斯相比较差距明显。
此外，现在我国拥有各型现役军用飞机总共3260架，区区占美军1/4，再加上我国军用飞机中老旧机型占比很高。我国军机目前处于的阶段是更新换代，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将会给军用航空发动机带来增量机会，
总之，航发控制在航空发动机控制系统中处于行业领先地位，如今军工繁荣发展，还是有非常大的发展空间的。但是文章具有一定的滞后性，如若想更确切的清楚航发控制未来行情，点击链接可直接获取，就可以看到投顾，他们是专业的，能帮助你诊股，看下航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
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5. 南方航空(600029)股票走势甚好,连续涨了7天了,今天都涨到不能再涨了,不知道以后的走势会怎样
南方航空 (600029)
该股近期交投非常活跃；技术形态反映，该股短线走势较强，还有上攻动力；该股今日的主力成本为10.54元，虽中期呈现强势状态，但目前股价与成本乖离太大，谨防回调；
根据该股的筹码分布情况，因为股价累计上涨幅度已很大，并且主力已将筹码在高位大量套现有离场迹象，股价随时有回调的可能。
建议短线出场，如果股价不回调反而继续拉升则不排除为主力控盘股也可以继续跟进。近期该股升势趋缓，持股为主。
6. 白云机场分红后走势白云机场股票历史上价值分析白云机场2021除权除息日
目前阶段，基本控制住了新冠疫情，国内的航空需求也得以迅速恢复如初。而在国内民航行业中绝对是翘楚企业的白云机场，营业收入因此极快的向上攀升。今天我就来和大家好好聊聊南中国连接世界的航空枢纽——白云机场。
准备说白云机场之前，学姐带你们一块浏览一下这份民航行业龙头股名单，点开就能够浏览：宝藏资料：民航行业龙头股一览表
一、从公司角度看
公司介绍：广州白云国际机场股份有限公司起初成立于20世纪30年代，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。公司主要提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等航空服务业务。
对公司的基本情况进行大概了解后，现在我带着大家来了解一下白云机场值不值得投资。
亮点一：地理位置优越，拥有区域经济优势
白云机场位置处在珠三角的核心区域，同时珠三角地区不仅拥有了世界上密集度较高的工业基地，还有巨大的货源生成量，是现如今国内在经济发展方面焕发勃勃生机的地区之一，其发达的区域经济和便利的贸易口岸条件使得白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，更是亚太地区理想的客货流中转点。这些因素推动了机场业务量的提高。而且，白云机场作为"一带一路"和"空中丝绸之路"的重要国际航空枢纽，业务必定会获得进一步发展。
亮点二：机场扩建+空铁联运，发展潜力巨大
白云机场飞行区等级为4F级，是国内级别最高的机场类别，各种大型飞机都在起降范围内。自从2004年建成之后，机场已经有了多次的改建。目前，白云机场已经开始了三期的扩建规划，按照规划，扩建结束以后，能够有航站楼3座、跑道5条，白云机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量将进一步扩大。
不只是机场扩建，"空铁联运"也是一大优点，白云机场，针对机场的内部以及外部的交通做了较大的调整和优化，可以加快实现机场客货交通的快速疏散，将大大提升机场的运输能力和效率。
综合两方面的优势，白云机场是大湾区最大的航空枢纽。
由于篇幅受限，还想深入了解更多关于白云机场的深度报告和风险提示的知识，我整理好给大家放在这篇研报当中了，直接点击查看吧：【深度研报】白云机场点评，建议收藏！
二、从行业角度看
民航行业的核心驱动就是经济进一步提升及居民收入水平不断提高，随着经济发展水平的提高，国民的收入也在增长，所以，人们对航空的需求量可不小。但是疫情对全球经济都影响颇深，民航行业也因此遭遇冲击，不过万幸疫情已在逐步转好中，这种冲击可以说是暂时的，供需逐渐改进是大方向，经济快速恢复将促进民航需求快速上升。并且，疫苗的普遍接种很大程度上减少了海外疫情再度输入的风险，人们积压的出行需求有望迎来报复性反弹，民航行业还是有着良好的发展前景。
三、总结
总的来讲，白云机场作为国内航空枢纽的地位相当稳固，并且由于经济的复苏和航空需求的回暖也给白云机场带来大量的业务，有望得到快速发展。
可是文章发出的时间较短，如果想更准确地知道白云机场未来行情，戳下面的链接，有专业的投顾帮你诊股，看下白云机场估值是高估还是低估：【免费】测一测白云机场现在是高估还是低估？
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7. 洪都航空今天的走势洪都航空个股分析牛叉洪都航空2021年股票发行价
国家安全与否取决于国防实力是否强大，所以市场的目光一直聚焦于国防军工板块。近期军工板块的上涨使之成为市场热点，今天大家可以跟我一起讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。
在开始分析洪都航空前，我把军工行业中龙头股名单整理了一下分享给大家做参考，点击便可得到：宝藏资料：军工行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
简便讲解完公司，下面就说这个公司的优势之处。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司成功置入的防务类业务属于洪都集团的，目前，公司主营业务拓展后包含了"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。极大程度上增强了航空产品发展和体系保障能力，目前全球防务产品的总量需求和采购费用都在不断上涨。
优势二、产品具有核心竞争力
公司不仅具备初、中、高级教练机产品独立研制而且还具备生产能力，是国内仅有的一家系统供应商。教练机系列是其主要产品，都是由公司自主研发，享有专有权和独占权。L15高级教练机各项性能在世界上来说都是先进的，能被第三代战斗机训练所适用，与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的技术标准分庭抗礼，公司就可以根据一些客户的需求来定制相对应生产的产品；K8基础教练机属于国际贸易市场的同类产品的标杆企业，CJ6初级教练机飞机被民航局证明处于安全可用状态，颁发了适航证，这为了公司步入我国广阔的民用通航市场奠定了非常良好的基础；公司并可提供各机型全方位的训练保障服务。
因为受限于文章的篇幅，关于洪都航空的一些深度报告和风险提示的更多内容，我把这些内容整理在下面这一篇研报当中，感兴趣的朋友点击即可查看：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
在军机数量上，美国目前拥有教练机2835架，全球占比24%，与歼击机机队数量呈现1.1:1比例关系。相比之下，教练机战机总体数量及与相对歼击机比例关系两方面都与美国存在一定差距，上升空间相对来说是非常大的，
军费的上涨叠加上军备加快更新换代，预计在未来军工优质企业仍会保持高速增长。2021年国防支出预算金额为13,795.44 亿元，跟以前相比较，增长了6.8%。其中为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算是重点支出方向。所以说，教练机的升级已经是必然的趋势，关于装配导弹的需求长期高涨。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优越，将是市场强需。由于是作战训练的消耗品，导弹业务在未来的需求会快速增加。
总而言之，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域优秀企业，有行业红利进行支持，实现高速进步是非常有可能的。但文章的消息有些延迟，如果想及时知道洪都航空的情况，直接了解下方链接里的信息，有专业的投顾进行分析，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
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8. 白云机场今天的走势白云机场个股分析牛叉白云机场2021年股票发行价
目前，对于新冠疫情来说，已经得到了基本的控制，国内的航空需求也得以迅速恢复如初。而白云机场作为国内民航行业中数一数二的企业，营业收入因此上涨幅度巨大。接下来我们来讲讲南中国连接世界的航空枢纽--白云机场。
在开始分析白云机场前，大伙先一同来了解一下这份民航行业龙头股名单，戳开便能查阅：宝藏资料：民航行业龙头股一览表
一、从公司角度看
公司介绍：广州白云国际机场股份有限公司在20世纪30年代成功的完成了组建，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。公司主要提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等航空服务业务。
粗略分析完公司的基本情况后，我准备跟各位一起来了解一下白云机场能不能投资。
亮点一：地理位置优越，拥有区域经济优势
白云机场位置处在珠三角的核心区域，而世界上密集度比较高的工业基地又在珠三角区域，并且还有巨大的货源生成量，绝对有资格说是国内经济生机最蓬勃的地区中的一个，其发达的区域经济和便利的贸易口岸条件使得白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，更是亚太地区理想的客货流中转点。这些因素都会在一定程度上提升机场业务量。而且，白云机场作为"一带一路"和"空中丝绸之路"的重要国际航空枢纽，业务必将会获得新一轮发展，
亮点二：机场扩建+空铁联运，发展潜力巨大
白云机场飞行区等级为4F级，是我国等级最高的机场类别，能起降各种大型飞机。2004年建成以后，后期机场也经过了多次的扩建和改造。目前，白云机场已经开始了三期的扩建规划，按照规划，扩建完成后将拥有3座航站楼、5条跑道，那么白云机场的旅客吞吐量及货邮吞吐量就会进一步增加。
除去机场扩建之外，"空铁联运"也是一大优势，白云机场目前对西昌内外部交通都进行了调整，使得机场客货交通能够快速疏散，那么也大大提升了机场的运输能力以及效率。
结合起来两方面的优势，大湾区最具潜力的航空枢纽是白云机场。
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二、从行业角度看
民航行业的核心驱动力是经济上涨及居民收入水平进一步得到改善，随着社会经济发展水平的加速，国民的收入水平也在提高，因而，人们对航空的需求变得越来越高。但是疫情对全球经济产生的影响是巨大的，民航行业也受到了很大的冲击，不过幸好疫情已得到了初步控制，这种冲击可谓是短暂的，供给需求逐渐改善是大方向，经济迅速回暖将促使民航需求进一步快速提升起来。而且，疫苗的普遍性接种极大地降低了海外疫情再次输入的风险，人们积压的出行需求或许会引发复性反弹，民航行业的发展空间还是相对来说比较大的。
三、总结
总之，白云机场作为国内航空枢纽的地位相当稳固，并且经济的复苏和航空需求的进一步提升，都将给白云机场带来大量的业务，有希望获得高速发展。
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9. 白云机场股票一年走势白云机场未来估值分析白云机场最新消息股民
目前阶段，基本控制住了新冠疫情，国内的航空需求也得以迅速恢复如初。而在国内民航行业里面的巨头企业白云机场，营业收入因此上涨幅度巨大。接下来我们来讲讲南中国连接世界的航空枢纽--白云机场。
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公司介绍：广州白云国际机场股份有限公司是在20世纪30年代组建完毕的，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。公司主要提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等航空服务业务。
粗略分析完公司的基本情况后，在下面的文章中我们来了解一下白云机场究竟能否投资。
亮点一：地理位置优越，拥有区域经济优势
白云机场坐落于珠三角的核心区域，而珠三角地区拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量，绝对算得上国内经济最繁荣的地区中的一个，其发达的区域经济和便利的贸易口岸条件使得白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，更是亚太地区理想的客货流中转点。这些因素都会在一定程度上提升机场业务量。而且，白云机场作为"一带一路"和"空中丝绸之路"的重要国际航空枢纽，必然会得到更深层次的业务发展。
亮点二：机场扩建+空铁联运，发展潜力巨大
白云机场飞行区等级为4F级，等级在国内机场类别中是最高的，各种大型飞机都可以起降。2004年机场建成之后，已经扩建了多次。最近，白云机场已经开始了三期扩建，规划的是经过扩大建设，最后能够实现3座航站楼以及5条跑道，这就意味着白云机场的旅客和货邮吞吐量即将进一步提升。
除去机场扩建之外，"空铁联运"也是一大优势，白云机场对机场内部和外部的交通进行了梳理整改，有利于实现机场客货交通的快速疏散，这样的话，也将提升机场的运输能力和效率。
综合起来其他两方面的优势，白云机场是大湾区最具潜力的航空枢纽。
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二、从行业角度看
民航行业的核心驱动力是经济上涨及居民收入水平进一步得到改善，居民的收入随着我国的经济水平增长而不断变多，所以，人们对航空的需求量可不小。但是疫情对全球经济的影响非常大，民航行业也被影响到了，不过万幸疫情已在逐步转好中，这种冲击可谓是短暂的，供给需求逐步改善是大方向，经济快速回暖将推动民航需求进一步快速上涨。而且，疫苗的普遍接种很大力度上降低了海外疫情再度输入的风险，人们长期以来积压的出行需求很有可能会带来报复性反弹，民航行业的发展前景还是值得被看好的。
三、总结
总的来说，白云机场作为国内航空枢纽的地位较为牢靠，并且经济的复苏和航空需求的进一步提升，都将给白云机场带来大量的业务，很大可能能够实现快速发展。
然则文章会有延时性，假使想更准确掌握白云机场未来行情，戳下面的链接，会有专业的投顾来帮你诊断股票，看下白云机场估值是偏高还是偏低：【免费】测一测白云机场现在是高估还是低估？
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10. 白云机场 股价走势白云机场股票报告分析白云机场最新目标评级
目前阶段，新冠疫情基本控制住了，国内的航空需求很快就恢复了。而白云机场身为国内民航行业的领头羊企业，营业收入因此极快的向上攀升。今天我就来和大家好好聊聊南中国连接世界的航空枢纽——白云机场。
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公司介绍：广州白云国际机场股份有限公司是在20世纪30年代建成的，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，更是粤港澳大湾区的核心枢纽机场。公司主要提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等航空服务业务。
对公司的基本情况有个大致了解以后，接下来我们来了解一下白云机场是否值得投资。
亮点一：地理位置优越，拥有区域经济优势
白云机场坐落于珠三角的核心区域，刚巧珠三角又具有世界上密集度较高的工业基地跟巨大的货源生成量，可以说是现如今经济发展形势最好的地区之一，其发达的区域经济和便利的贸易口岸条件使得白云机场不仅是南中国地区最佳出入境点，更是亚太地区理想的客货流中转点。这些因素推进了机场业务量的增进。而且，白云机场作为"一带一路"和"空中丝绸之路"的重要国际航空枢纽，业务必定会获得进一步发展。
亮点二：机场扩建+空铁联运，发展潜力巨大
白云机场飞行区等级为4F级，是我国等级最高的机场类别，各种大型飞机都能起降。2004年建成以后，后期机场也经过了多次的扩建和改造。最近，白云机场已经开始了三期扩建，规划的是经过扩大建设，最后能够实现3座航站楼以及5条跑道，白云机场的旅客吞吐量和货邮吞吐量将会变得更加大了。
不但是机场扩建，"空铁联运"也是一大利处，对于机场内部和外部的交通系统，白云机场已经做出了大整改，能够促进实现机场客货交通的快速疏散，那么也大大提升了机场的运输能力以及效率。
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民航行业的核心驱动就是经济进一步提升及居民收入水平不断提高，随着社会经济发展水平的加速，国民的收入水平也在提高，所以，人们对航空的需求量不断上升。但是疫情对全球经济都影响颇深，民航行业也遭到了影响，不过幸好疫情已得到了初步控制，这种冲击不是长期的，供给需求逐步改善是大方向，经济快速回暖将拉动民航需求不断增长。并且，疫苗的普遍接种很大程度上减少了海外疫情再度输入的风险，人们聚集的出行需求有可能会面临报复性反弹，民航行业还是有较大的发展前景。
三、总结
整体而言，白云机场作为国内航空枢纽的地位十分牢固，同时经济的复苏和航空需求的回升也可能会为白云机场带去大量的业务，有望得到快速发展。
但是文章具有一定的滞后性，要是想深入了解白云机场未来行情，通过下方的链接，会有专业的投顾提供诊股的服务，看下白云机场估值是高估还是低估：【免费】测一测白云机场现在是高估还是低估？
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