㈠ LA FESTA菲斯塔与昂克赛拉，谁才“最”适合年轻人
随着购车人群的不断年轻化，曾经小众的运动车型逐渐都得到了市场的认可，尤其是在车型众多的紧凑级家轿领域，早先上市的昂克赛拉凭借马自达出色的“魂动”设计赢得了不少年轻消费者喜爱，而去年刚刚上市的LA FESTA菲斯塔，同样凭借出色的外形设计以及强劲的动力组合，受到很多年轻人的追捧，取得了非常不错的销量。相信这两款车在选择的时候也给大家带来了不少困扰，那么谁才是那个“最”适合年轻人的运动家轿呢？
最新外形设计 颜值当道
在内饰设计上LA FESTA菲斯塔显然没有外形那么激进，毕竟作为一台家用车温馨舒适也是非常重要的。从细节上看，其平底造型红色缝线的方向盘，红色条纹装饰的座椅，红色的安全带都彰显着自己的运动基因，让人充满了驾驶欲望。
㈡ 各位马自达的友友们 喜欢马自达的，我想问下马自达昂克赛拉高配版的车 车上的led大灯亮不亮
比普通大灯亮，聚光
㈢ 我的小红马——次时代马自达3 昂克赛拉的选车日志
选车经历今年因为老婆考了驾照，撒娇说要买一台车来代步，所以就把买车的事项提了日程。一开始看车，考虑的就是15w-18w的新车，毕竟老婆要用的，肯定不能太差，购车方向也以日系车为主。因为纵观车系，应该数日系车比较高性价比吧。大家都知道，女人选车无非是看颜值，所以选车时也比较倾向于颜值方面比较多，刚开始的时候呢，是对比日系的好几个车型，分别是本田思域，丰田雷凌，马自达昂克赛拉，日产轩逸的。因为老婆也是比较喜欢轿车类型。还没去看车时，我就已经在整天泡在汽车之家的各类型论坛上，对比各种车型性价比等等的，想说做足功课，希望能选上一台老婆喜欢，自己又满意的车型。实际看车之前我本人是比较倾向于本田思域的，毕竟网友都知道，思域就是本田神车呀，虽然没了VTEC的加持，但是动力还是杠杠的，颜值也霸气，颇有大哥TYPER的风范。可是到了实际看车的时候，我和老婆只看了两台车就决定下来了，第一台是十代思域，第二台次时代昂克赛拉，先来说说思域吧，看到实车的时候发现，车身外观是不错，但是有点太硬的感觉，流线型不足，貌似不太适合女孩子开，动力和空间都不错，可是一看到车尾，排气孔的位置...我的天，那中置的排气口，整个HDMI口一样，也怪奇特的吧，尾灯是有辨识度，可是有点儿太夸张，价格是接受范围内，可是没现车，还要等，加钱都不一定有现车到，我就纳闷了。然后就去看了马自达的次时代昂克赛拉，老婆一看就说喜欢，秀气的流线型车身，车身外观各方面比例都做得刚刚好，尾部全新双边单出排气，很有运动范儿，个人觉得外观就比思域顺眼很多。然后毫不犹豫的就去试车了，试了试2.0排量的，动力非常不错，不愧是运动型桥车，推背感十足，配置丰富。真的是那种一上车就不想下来的感觉。红色的车漆有点小骚气中又带点斯文秀气。没办法，爱了爱了。所以果断谈价格，价格也是接受范围内，当天就决定下来了。老婆也很满意，向我们这些中年男人，没有什么比老婆满意更加重要的了吧。提车之后，经过我和老婆一段时间的使用，下面也给大家来说一下次时代昂克赛拉的用车感受。购车车型：次时代昂科塞拉红色顶配2.0质尊版老婆最满意的：新款次时代马自达3昂克赛拉真的比同级别其他车好看耐看太多了,颜值可以用美若天仙来形容,我提的是红色的次时代昂克赛拉，整车车漆质感非常不错。外观是我最满意的地方,每个角度都很漂亮360度无死角，然后是空间，空间很不错，前排宽敞，储物空间也非常多，后排放下婴儿座椅以后还是有很大空间，不会说需要前排迁就，顶着前排什么的，还有就是配置非常高，什么液晶行车显示屏，后视镜自动折叠，座位记忆什么的应有尽有，配置方面是同价位配置思域比不上的。要说不满意的话呢，就是没有之前马自达官方发布的压燃版本的发动机，不过这台新版创驰蓝天发动机的动力也还真不错，挺有推背感的。所以说，暂时还真没有什么特别不满意的地方。重点说一下配置2.0质尚版以上已经支持触摸板手写功能，何况我买的是顶配质尊版（这里允许我嘚瑟一下）加装“驾选套装”。这个“驾选套装”包括HUD抬头显示、换挡拨片、盲区监测和RTCA倒车预警系统，配置科技感真的非常高，i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，保障了我和我家人的行车和乘车安全。因为多数是老婆开车，所以选装了“智选套装”，“智选套装”就是在基本的ACC自适应巡航的基础上增加了前方横向来车预警和智能倒车刹车辅助等进阶功能，多方位的智能系统保护让老婆开车更加放心，从此远离“女司机”称号。关于动力和操控我所选的车型搭载的是2.0LSKYACTIV-G发动机匹配6速手自一体变速箱，全系符合国六标准，马自达调教底盘真的非常不错,底盘支撑很有质感，很有驾驶者的感觉，2.0的动力非常棒,加速过程中的动力储备还是十分充足,整个动力输出非常平顺、线性，发动机与变速器都能很清楚的理解你的意图并迅速进行反馈，动力反馈很快,油门轻盈灵敏,变速箱很聪明,升降档还是很顺畅,几乎没有顿挫感。深踩油门提速还是有不错的推背感,方向盘转向十分精准，指哪打哪的感觉，动力加上操控的搭配真的有官方所说的人马合一的驾驶感受，关于油耗马自达的创驰蓝天技术我也是比较放心和信任的,毕竟在燃油经济性方面创驰蓝天还是一直处于很不错的水平，口碑也不错。因为是磨合期，目前油耗表显示7.5左右，等过了磨合期的话，目测油耗可降到7到7.2左右，对于2.0的排量来说也是很不错油耗。毕竟油耗还是看个人驾驶习惯,暴力驾驶的话什么车油耗都会高，所以那些吐槽油耗的我就先不评论了。目前油耗还算比较满意的,我开车其实也比较激进，所以油耗表现对于我来说真的是很不错的数据了。关于舒适性座椅的设计还比较好,包裏性不错,软硬适中,乘坐感舒服，加上有内饰的加持，整体舒适度真的很不错。设计简约，但用料可并不简单，内饰加入了大面积皮质材料，很有质感，并且坐进车内完全没有异味。此外，在中控台腿部经常能接触到的小地方也采用了皮质材料进行包覆，非常的贴心。悬挂过小坑洼处理得挺好,没什么弹跳感,比较干脆利落。车内隔音处理得不错,车内非常安静,音响也很不错，坐在车内感到非常舒适，老婆也很喜欢，难怪她一上车就睡着了。关于外观次时代昂克赛拉外观真的非常漂亮,毕竟是新款，车的造型非常前卫好看，魂动设计真的很帅气，有一种向前俯冲的感觉。又不会说过于夸张，像一个绅士一样，斯文，秀气，精致，而又有气场,蜂窝的中网非常运动,车头大灯修长而又明亮，中午的镀铬条一直延伸到大灯处显得整体前脸非常精灵活泼，晚上车灯亮起来的时候就真的是太帅了,特别是尾灯，很有辨识度很帅很好看。关于性价比所谓性价比，其实是因人而已，对于我来说，同级别的其他车，这样的动力超控搭配，这样的外观颜值，这样的舒适感，内饰的豪华感，油耗动力操控方面都合我心意，这样接近完美的车，十多万的价格，二十万以上的外观和内饰加上人马合一驾驶感受，我只能说，真香。
㈣ 2020广州车展热门车行情汇报：马自达3 昂克赛拉优惠10000元
2020年广州车展正在如火如荼的展开，我们来到了位于5.2馆的长安马自达展台，为大家揭秘在此次车展上长安马自达的热门车型马自达3昂克赛拉的销售政策。
长安马自达昂克赛拉作为一款集颜值、性能、操控于一体的合资车型，深受年轻朋友们的喜爱，如果是你会选择它吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈤ 【车主点评:马自达3昂克赛拉街上最靓的仔】
#选车理由 特别喜欢马自达的标，感觉像一只在天空中自由飞翔的鸟儿，之前也很喜欢老款的昂克赛拉，一直没有下定决心买，后面看到这款，立马就被吸引了，颜值特别高，特别是这款高调的红色，特别好看。#最满意 最满意的就是这款车的颜值，选的我最喜欢的大红色，非常的亮眼好看，设计风格很时尚，车身线条流畅，前脸帅气迷人，开出去很吸引人的目光。#最不满意 最不满意的是这款车的噪音比较大，隔音效果不是特别好，每次启动的时候声音特别大，感觉有点不太舒服，反正效果也不太好。#空间 对于我个人来说，空间是够用，如果家用的话可能会小，后排空间不是特别宽敞，只能坐得下两个人。后备箱空间倒是挺大的，能放不少东西。#外观 外观很好看，选的我最喜欢的大红色，非常的亮眼好看，设计风格很时尚，车身线条流畅，前脸帅气迷人，开出去很吸引人的目光。#内饰 这款车内饰做的还可以吧，用料挺厚实的，也没有特别大的异味，中控台设计风格我很喜欢，科技感十足。#动力 1.5L的动力我个人是够用的，平时也是上下班开一开，也没有暴力驾驶的习惯。如果要满载还是有点吃力的。#操控 操控性还行吧，方向盘很精准，指哪儿打哪儿，没有虚位，悬架做的有点赢了，过减速带通过性不是很好。#舒适性 舒适性还行，座椅软硬适中，包裹性挺好的，隔音效果有点差，噪音比较明显，悬架做的有点硬，过减速带的时候抖动比较明显。#油耗 油耗很低。市区内综合7个油左右，比我预算的还低1个，给了我很大的惊喜了。
㈥ 今天来聊聊马自达-次时代昂克赛拉
从某种角度来看，昂克赛拉也是有点贩卖情怀的车型之一，在车辆造型设计方面确实有着“恃宠而骄”的资本，魂动设计可能会触动很多消费者的审美。与同级车型相比，昂克赛拉身姿比例确实相当协调，以拟人比喻，这是一种运动健将的体态。
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㈦ 【车主点评:昂克赛拉，用车感受。】
#最满意 最满意的就是昂克赛拉那超级骚包的外观，也就是马自达自称的魂动设计理念，虽然不是太了解啥事魂动，但第一次见到昂克赛拉，它就像真的把我的魂给勾走了，他那修长的车身加上简单利索的流线绝对的绚丽动人。#最不满意 动力和内饰的材质是我觉得有一点点欠缺的地方，动力在中低速的时候表现很猛，加速起步都很灵敏，速度起来以后会感觉到有一些不足，但是我觉得还能接受，还是更适合在市区驾驶，这也是自然吸气发动机的特点所在。#选车理由 当时买这个车的时候，主要是身边的朋友来买了的，最近也开了的，感觉也不错，然后内心也比较喜欢这个造型，所以昂克赛拉就入围了，不过我还是去看了思域的，当时没有优惠，还有等很久，所以就没有考虑了。#空间 前排的空间不错是也很开阔，我1.7米多的身材，调整空间还是比较宽裕的，不过要是坐进后排，那腿部最多一拳的空间，基本没活动余地了。#外观 外观相信去买它的人都会给好评，毕竟这款车最出众的我觉得就是它的外观，不管是前脸的宽大的设计，还是车身的流线型设计，包括整体的配色，都是很出众的，最满意的就是他的辨识度了，不管什么时候看到的总是它，不过我不太喜欢后面的字体，所以就直接拆卸了。#内饰 内饰里面主要是一个对称的造型，中间一个位置是一个屏幕，然后是一个控制屏幕的旋钮，刹车，还有中央扶手，我就比较喜欢这个对称的东西，所以这个我是很满意的。#动力 2.0的动力其实也不是多强，但反应很快速，给油很及时，超车提速都不会有动力不足的情况，应该还是发动机和变速箱配合的很好，油门能快速反应，那我驾驶的时候感觉动力还是很充沛的。#操控 方向盘打哪指哪，基本感觉不到虚位，低速的时候轻，高速稳，软硬适中，过弯极限很大，刚开始也许心里没底，但是试过几次就会发现他的极限很大，会给你充足的自信。#舒适性 悬架软硬适中，路感清晰，会让驾驶者很清楚的知道自己跑在什么路上，该怎么开，过减速带没有抛跳，也不会像天籁雅阁那样跟船一样。#油耗 对于一辆运动型轿车，昂克赛拉的油耗确实不高，平常市区郊区个半，不是赛车等红绿灯，就是人少的郊区暴力驾驶，综合也就在7.7个油左右，感觉算是省油的。
㈧ 质美3生·一骑惊尘，我的质美座驾，马自达3 昂克赛拉
去年年底的时候，我买了我人生中的第一台车。家里人比较心疼我，因为上下班坐公交车太麻烦了，每天都要花好几个小时在上下班上，所以萌生了买一辆车的想法，再加上自己毕业出来工作两三年了，自己也存下一点钱，加上家里赞助了，所以就想着买一辆车吧。一开始朋友是推荐我买飞度，Polo的这些小型两厢车的，但是自己从小也是看头文字D长大，心里也比较喜欢马自达的，所以我还是选择了马自达，也就选择了吧，次世代昂克赛拉。在超车的时候可以给我很强的信心，只要用力踩一下油门，速度马上就上来了。还有就是车的支撑很好，急打方向的时候车不会有很冥想的倾侧，最爽就是在高速上面变道超车的感觉了。还有一个能显示速度的抬头显示，可以很准确地显示我的速度，不用每次到测速的地方我就看一下速度表了。还有就是里面能摸到的地方都是真皮的，看上去就高级一点。后备箱的空间真的好大，我试过可以装3个行李箱再加一个包去旅游，不过后排的空间确实是有点小啊，不是很高的人坐后排还好，最怕就是坐满几个长腿小姐姐，让人家坐的不舒服就不好了。现在买了车去哪里都方便多了，很多时候都是说走就走了，跟我的闺蜜们可以来一场说走就走的旅行。沿途车箱中，眼前风景的映入眼帘，可真美，能存在幻想也是不错的。今天打卡了一天，开上我的质美座驾，留下美好的照片和美好的回忆，可以开心一整天了。
㈨ 福克斯，名爵6，领克03，昂克赛拉。操控排名
1.5t福克斯底盘调教适合有一定操控驾驶基础的车主，mg6除了吹牛就是修车，领克03是豪华的操控车型底子和福克斯差不得，昂克赛拉适合喜欢驾驶的车主，菲斯塔是玩圈速的家用操控车！
㈩ 【车主点评:早买早享受，次世代昂克赛拉提车记，】
#选车理由 一直对马自达这个品牌很有好感，不管如何更新换代都坚持自己的东西，之所以买它就是因为它次世代的外观设计，看起来很有未来感，已经很接近概念车了，开到大街上回头率非常高。
#最满意 外观精致大气，侧面比起老款更加修长了，车身尺寸已经快接近于中级车了。再有就是它非常的好开，6at变速箱换挡平顺，2.0的动力也是随叫随到。
#最不满意 不太满意的就是价格没有优惠，所以性价比不是很高，不过谁叫自己喜欢呢，早买早享受吧。
#空间 空间对我来说还是很够用的，因为大部分时间都是一个人上下班使用，说说我常用的前排吧，驾驶位调整到适合我的位置，头部空间很充足，横向空间也很不错，不会有什么拘束感。
#外观 外观必须要给个高分了，个人觉得在同级别的车里数一数二了，选择了铂钢灰这个颜色，比其他颜色都要有质感。
#内饰 内饰还是将简约风进行到底了，中控台很有层次感，看上去更加高级了，做工精细，各处缝隙都处理的很均匀。
#动力 2.0升的自然吸气发动机已经让马自达玩的炉火纯青了，虽然没有涡轮增压来的那么激进，但是这种加速的畅快感也是涡轮增压没有的。
#操控 方向盘转向灵活，指向也很精准，说人马合一可能有点夸张了，但是平时在拥堵的市区里开着，也绝对是游刃有余。
#舒适性 座椅设计很柔软，坐着很舒服。隔音也还算不错，中低速车厢里都还算安静，美中不足的就是在启动的时候发动机噪音有点大。
#油耗 目前表显油耗是8.5升，属于一个中规中矩的水平吧。