① 洪都航空一季度估值洪都航空近一年的股价600316洪都航空股吧同花顺圈子
国防实力关乎国家安全，所以国防军工板块一直都是市场所关注的重点。近期军工板块的上涨使之成为市场热点，今天就来和大家聊一下军工板块中的航空领域优质个股——洪都航空。
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一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
简单说完公司的概述，下面就来讲解这个公司的亮点之处。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司将洪都集团相关防务类业务成功置入内部，目前，公司主营业务逐渐拓展为"教练机+无人机+导弹"这三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。不单单只提升了航空产品发展能力，也在体系保障能力方面起了很大的提升作用，目前全球防务产品的总量需求和采购费用都在不断上涨。
优势二、产品具有核心竞争力
公司是目前国内唯一的同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商。主要产品教练机系列均为自主研制，拥有自主知识产权。对于L15高级教练机来说，它的各项性能已达到世界先进水平，能被第三代战斗机训练所适用，与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的技术标准分庭抗礼，并可以根据不同客户的需求来定制不同的产品；K8基础教练机属于国际贸易市场的同类产品的标杆企业，CJ6初级教练机飞机被民航局证明处于安全可用状态，颁发了适航证，为进入广阔的民用通航市场奠定了良好的基础；公司并且针对各机型提供多方位的训练保障服务。
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二、从行业角度来看
对于军机数量，美国当前具备2835架教练机，所占比例在全球达到了24%，在比例上教练机与歼击机机队的数量是1.1:1。对比来看，我国军队教练机在绝对数量与相对歼击机比例关系上都存在差距，还是存在比较大的上升空间的，
军费上涨叠加军备加速更新，军工优质企业有望实现保持长期发展趋势。2021年国防支出预算同比增长6.8%，为13,795.44 亿元。在这个预算里面占重要地位的是--为加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的预算。所以，教练机的升级已经是大趋势了，配备导弹长期需求旺盛。L15机型被看做是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优秀，市场的需求强烈。作为作战训练的消耗品，导弹业务在未来的需求会快速增长。
总的来看，我觉得洪都航空公司，作为军工板块中的航空领域出色企业，有行业红利进行支持，有很大概率达成高速发展的目标。但是文章具有一定的滞后性，如果想清楚的知道关于洪都航空的事，直接看下方信息，有专业的投顾进行分析，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
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② 洪都航空股市估值洪都航空今日开盘价是多少洪都航空东财股吧
国防实力是保障国家安全的关键，正因如此国防军工板块一直都是市场所关注的重点。军工板块迅速上涨成为市场热点，今天大家可以跟我一起讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。
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一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
大致介绍完公司，下面就说这个公司的优势之处。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司对洪都集团相关防务类业务进行置入式采纳，由公司目前主营业务拓展的三大品类，主要有"教练机+无人机+导弹"。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。不仅增强了航空产品发展能力，还大大提升了体系保障能力，目前全球防务产品不单单是总量需求，连采购费用也呈现出增长的势头。
优势二、产品具有核心竞争力
公司并同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力，是国内目前仅有的一家。教练机系列是其主要产品，都是由公司自主研发，享有专有权和独占权。L15高级教练机各项性能是世界上比较先进的，与第三代战斗机训练的有关要求相匹配，整体技术标准上能与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品相抗衡，并且可以根据客户的要求来定制生产；K8基础教练机对同类的国际贸易市场产品起主导作用，CJ6初级教练机飞机通过了民航局的相关申请取得适航证，从而为进入广阔的民用通航市场奠定更加良好的基础；并且针对各个机型，公司提供全方位的训练保障服务。
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二、从行业角度来看
按照军机数量，美国当前具备2835架教练机，所占比例在全球达到了24%，教练机数量是歼击机机队数量的1.1倍。对比来看，我国军队教练机一是绝对数量，二是与相对歼击机比例关系两方面都存在显著不足，还是有很大的上升潜能的，
军费上涨的同时军备也在加速更新，军工优质企业未来将有希望实现持续发展的新格局。2021年国防支出预算增长了6.8%，增长金额为13,795.44 亿元。其中加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的支出预算是重点。所以说，教练机必须要进行升级，配备导弹长期需求旺盛。L15机型已经成为多种高级战斗机的训练机型、有着优越的效费比表现，将是市场强需之物。导弹业务属于作战训练中的消耗品，将来的需求势必会迅速增长。
整体而言，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域优秀企业，有行业红利进行支持，很有可能实现高速发展。但文章时效性不强，如果想更准确地知道洪都航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾进行分析，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
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③ 股票的市值为什么会大起大落
股市市值的大起大落侧面意思就是股票价格为何会大起大落，主要原因是股票市值是股价乘以股本，在大部分情况下股市总股本不会发生变化，而市值的大起大落主要原因是由于股价的大起大落引起，具体哪些因素会造成股价的大起大落呢，下面我就围绕影响股价的因素来进行讨论。业绩波动情况个股股价长期运行方向跟公司的业绩有着最直接的关系，而公司的业绩的波动情况受到多个方面的影响，下面一一来分析：
第一，公司经营能力，公司在经营过程中肯定存在多个方面的困难，如何解决困难是公司发展过程中最为关键的一步，如果困难能够顺利解决，公司营收将会再上一个台阶，如果困难无法解决，公司营收将会受到影响，业绩的变化情况直接影响股价的大起大落，给大家列举一个案例，比如上市公司在经营过程中，遇到市场对于产品的需求度已经饱和，公司产品很难销售，如果公司不通过技术革新来提升公司产品核心竞争力。
新产品的开发需要大量的研发投入和新市场的开发，前期费用相对较高，一旦技术突破失败将会严重影响公司的业绩情况，公司甚至会出现亏损的情况，而随之股价是大幅度的回落，如果后期长期研发后技术完成突破后，公司营收将会发生根本上的变化，公司的业绩将会大幅度的上升，股价再次会出现持续大涨的局面。
第二，行业周期影响，很多公司涉及的产品本身存在周期性的影响，特别是一些资源类的公司和消费类产品的上市公司，比如我们所熟悉的生猪养殖的上市，还有化工、能源、钢铁、有色等，行业发展处于低谷期，涉及的产品价格较低的情况下，公司业绩将会受到直接的影响，如果行业发展复苏期，涉及的产品价格较高的情况，公司业绩将会出现爆发性的增长。
给大家列举一个案例，在2019年猪肉价格一路走强，而涉及猪肉概念的上市公司业绩出现爆发性增长，而在2019年中猪肉概念股更是一路大涨，具体参考下图板块指数走势：
上面该公司涉及工业大麻被大幅度炒作个股市值最高达到168亿左右，而这家公司在18年底的净利润才1亿左右，截止今年三季度净利润才7000多万，按照三季度的净利润数据分析19年净利润大致也在1亿元左右，1亿元净利润如何撑起160多亿市值，擅长估值分析的投资者自然明白该股短期肯定被严重高估，而随之的就是个股的股价的回落，市值的大幅度回落
今年年初第一妖股东方通信也将经历市值的大起大落。总结：所以股票市值的大起大落跟公司的业绩情况存在很多关系，再次跟股市市场结构也存在关系，并且题材的大幅度也会引起市值的大幅度变化。感觉写的好的点个赞呀，欢迎大家关注点评。
④ 关于南方航空股票技术分术
600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。
⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。
⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。
二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；
从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；
应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；
分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。
⑤ 洪都航空股的估值洪都航空今日单股股价洪都航空股吧讨论
国防实力是保障国家安全的重中之重，因此国防军工板块一直都是市场关注的重中之重，近期军工板块上涨因而成为市场热点，现在就来和大家讨论一下军工板块中的航空领域优质个股--洪都航空。
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一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
简便讲解完公司，下面就说这个公司的优势之处。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司将洪都集团相关的防务类业务进行置入且获得成功，公司目前主营业务扩展为"教练机+无人机+导弹"三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。全方位提升了航空产品发展和体系保障能力，当前全球防务产品不管是总量需求还是采购费用都在不断增加。
优势二、产品具有核心竞争力
国内同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商除了该公司没有第二家。教练机系列是其主要产品，都是由公司自主研发，享有专有权和独占权。L15高级教练机各项性能已领先世界，能让第三代战斗机的训练需求得到满足，其整体技术标准达到俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的水平，并且公司是可以根据客户的要求来定制生产的；K8基础教练机在国际贸易市场中，对同行业的其他企业具有很深的影响，国家民用航空主管部门已为CJ6初级教练机飞机颁发适航证，这为了公司步入我国广阔的民用通航市场奠定了非常良好的基础；对于各机型，公司另外提供全面的训练保障服务。
因为受限于文章的篇幅，关于洪都航空的一些深度报告和风险提示的更多内容，我把这些内容整理在下面这一篇研报当中，感兴趣的朋友点击即可查看：【深度研报】洪都航空点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
根据军机数量，美国当前具有2835架教练机，全球占比率为24%，在数量上比歼击机机队只多了0.1倍。两者相较，我国军队教练机一是绝对数量，二是与相对歼击机比例关系两方面都存在显著不足，还是有很大的上升潜能的，
军费的上涨叠加上军备加快更新换代，预计在未来军工优质企业仍会保持高速增长。2021年国防支出预算金额为13,795.44 亿元，跟以前相比较，增长了6.8%。而预算支出的大头是加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训。所以，教练机的升级已经是大趋势了，关于装配导弹的需求长期高涨。L15机型被看做是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优秀，市场的需求强烈。由于是作战训练的消耗品，导弹业务在未来的需求会快速增加。
总的来说，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域先锋企业，有行业红利进行支持，实现高速进步是非常有可能的。但是由于文章内容可能存在一定的延后性，如果想知道洪都航空以后的行情，直接点击链接，有专业的投顾给你专业讲解，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
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⑥ 那位大侠能给我举个具体的价值链分析的例子啊
给你看个东西，只要你学过经济，就会明白，联想的。
但如果你没学过，那我也没办法。。。。
http://info.hc360.com/HTML/001/002/009/005/002/135252.htm
针对目前大多数企业在成本管理的认识和实践上的不完善性，本文把MBA课程中关于资源分析的新理论——价值链分析法，应用于成本管理，从而分析成本行为的结构性影响因素，并通过控制其来重建价值链，从战略高度降低成本，文章还对企业如何获得成本优势的持久性进行了分析。
关键词成本管理价值链分析法重构价值链
大多数企业在成本管理方面容易陷入种种误区，如管理者较重视生产成本的控制而忽略对营销成本、服务成本和后勤成本的控制；重视对构成企业运作流程的每一个单项活动进行成本分析，而忽视了把握各项活动之间联系的高度来审视企业成本；3，成本分析的方法过分依赖于会计方法和制度，而对没有纳入会计核算范围的成本行为缺乏分析等等。
美国哈佛商学院MBA课程中就企业资源分析提出一个新理论——价值链分析法，即运用系统性方法来考察企业各项活动和相互关系，从而找寻具有竞争优势的资源。笔者认为，企业成本管理的本质目标应该是通过企业行为取得低于其竞争者的累积成本，赢得成本优势。所以欲借助价值链理论，从企业行为的角度而非会计方法角度来考察企业成本。本文拟从以下几个方面来叙述：1，识别企业自身的价值链，并以此来归集成本和分摊资产；2，从价值链角度分析企业成本行为的结构性影响因素；3，通过控制各种影响成本因素或重构企业价值链的途径，从战略高度上来降低企业的成本；4，长时间的维持巩固企业成本优势，取得成本优势的持久性。
一、运用价值链分析法确定与成本管理有关的价值活动企业的价值活动可以分为五种主要活动和四种辅助活动。五种主要活动包括（1）投入性活动，如收货、储存和配置等相关活动；（2）生产作业，即将投入转化为最终产品的相关活动；（3）产出性活动，如产成品的运输、储存、客户联系、定单处理等；（4）销售活动，旨在让顾客了解和购买商品，如广告、促销、销售机构的费用等；（5）服务活动，包括培训、修理、维护保养、部件更新等，旨在提高产品的附加值。
四种辅助性活动包括（1）采购活动，指购买用于企业价值链所有投入的活动，如购买原料、用品，购建固定资产等；（2）技术开发活动，所有价值活动都涉及技术成分，如新产品研制、技术改造、商标、专利、专门技术、软件开发等；（3）人力资源管理活动，包括员工的招聘、培训、发展、激励等；（4）企业基础设施，既指厂房设施、机器设备等硬件，也包括总体管理、计划、财务、法律、质量管理、公共关系等大量软件。
企业的价值活动还有其他分类，如根据所生产产品的关系，可分为三种：1，直接活动，指直接为买方创造价值的活动，如供应、生产、销售等活动；（2）间接活动，指保证直接活动的持续成为可能的活动，这类活动范围广，内容多，容易忽视；（3）质量保证活动，指那些确保企业各项价值活动质量的活动，如商标注册、聘请法律顾问、兼并收购等资产重组等活动。这种分类对于成本管理有实际意义，值得注意的是，间接活动和质量保证活动的成本，在企业的成本管理中尚未得到正确认识和足够重视，本文将着重说明。
二，以企业价值链来归集和分摊成本从成本管理的角度而言，企业的价值活动即成本行为。管理者能抓住企业成本的主要组成部分，而那些目前所占比例较小，但正处于增长状态，并且最终能改变企业成本结构的价值活动却容易被忽视，把价值链分析方法应用于成本管理，可能会克服这一点。
企业每项价值活动的成本包括：
1，外购经营投入成本：为生产而投入的原材料、储备物资、低值易耗品；2，人力资源成本：企业为获得或重置人力资源而发生的支出，如人力资源取得的成本（招聘、录用、安置等），人力资源发展成本（在职教育、岗位培训、脱产培训、进修等），人力资源保持成本（工资、奖金、福利、医疗、住房、社会保险等），人力资源离职成本（退休人员工资福利、职位空缺损失、职位交替前后效率损失；3，资本化费用：指受益期在一年或超过一年的一个营业周期以上的支出。如固定资产（建筑物、机器设备、劳动工具、运输工具等），无形资产（专利、商标等），递延资产（企业开办注册费等前期费用、装潢费、租借设备的改良支出等）。
在成本管理中，企业必须将以上成本分摊到价值链的各项价值活动中去，分摊的目的是产生一个反映成本分布的价值链，比较各价值活动的成本的分布，从而找出可以改善成本的突破口。
如何分摊成本？总的原则是：外购经营投入成本和人力资源成本应分摊到它们发生的活动中去；资本化费用分摊到使用、控制它们或者对其使用影响较大的活动中去。通常采用三种分摊方法：1，当成本与企业价值活动的因果关系可以直接认定时，可直接分摊，如生产成本；2，虽不能认定直接关系，但可确认会产生未来收益时，可以根据资产特性分摊，如固定资产按受益期计提折旧，无形资产计提摊销金额等；3，既无因果关系，又不能预计其效益，则成本在当期立即确认为费用，如利息、业务招待费、诉讼费等立即计算为当期费用。
以上成本分摊应以某一会计年度或者经营年度为时期界限，它有别于会计记帐的分摊，这种成本分摊的数据主要是供战略决策参考，故精确度要求可根据成本效益原则调整，适可而止。
通过成本归集和分摊，可以发现过去未被重视的间接活动成本和质量保证活动成本之和，占总成本的比例，远远超过管理者原先的估计，而且随着现代企业面临知识经济的挑战，在信息技术方面的投入会加大，网络系统、自动化系统和决策支持系统的建立，使得非直接成本在总成本中的比重有越来越大的趋势。
三，影响企业成本的结构性因素企业是环境的产物，企业外部和内部环境中的诸多因素在对企业的价值行为发生着影响，并进而影响着企业的成本。这些因素之间的相互作用，决定了企业的价值行为；但也应看到又没有哪一种因素能成为企业成本水平的唯一因素，即企业成本是一个多元函数。分析企业价值活动的影响因素，有助于企业从来源上判断其成本行为，并对如何改变其成本行为有一个深层次的认识。
结合《管理学》、《财务管理学》、《生产管理学》、《市场营销学》等学科的基本理论，以及众多企业成本管理实践，可以发现以下影响成本的结构性因素：
第一，企业规模选择。规模的扩张导致了专业化协作、技术管理水平等诸生产要素达到一种新的配置比例平衡，激发出新的生产力，显著降低了成本。但是，当规模超过一定程度，会导致协调的复杂性和管理效率的降低，生产的自然条件趋于恶化，即规模经济超出临界点，转化为规模不经济。企业要把规模调整到恰当的程度，以取得尽可能低的成本。
第二，级差地租效应。地理位置显然是影响企业成本的一个独立性因素，地理位置导致了企业在劳动力、管理、能源、基础设施、原材料、产品消费需求、运输模式、通讯、工资水平、税收负担等方面的差异。地理位置优越的企业有可能取得超过社会平均利润的超额利润。企业的地理位置有其历史、产业规模、国家政策等的外部原因，但这不等于说企业在这方面无所作为。企业可以重新设计其开展价值活动的地点，甚至可以搬迁基础设施，盘活、置换地产等方法来降低成本。
第三，学习知识效应。企业进入某一产业后，随着时间的推移，企业会在生产的决策计划、组织调度、提高劳动效率、改进运作流程、资产利用效率等方面，发现和学习到众多降低成本的机理和经验，这种学习活动所带来的直接结果是企业产品的单位成本下降。这就是学习知识效应，或称知识溢出效应。这种效应既可以使企业通过学习获得降低成本的经验，也同时因其自身知识在整个产业内的溢出，又使企业丧失成本优势的持久性。
第四，生产能力的利用程度企业生产能力的利用程度不仅取决于环境条件和竞争对手的投资行为，也可以通过企业生产和营销策略的选择而置于企业自身控制之下。企业在每一生产周期的不同阶段，其生产能力利用率更多地受到季节性、周期性和其他导致需求波动因素的影响，对这种利用率的变化的调控水平，决定了企业成本削减或增加的合理程度。
第五，整合和联系。
整合问题涉及到企业对外协作的态度，也即自制还是外购的战略。过多的自制，会使企业经营方向向纵深化发展，但会造成企业资源分散，经营日趋凝重，对市场反应迟钝；而过多的外购，会使企业过分依赖外界，自身发展专业化。这两种情况都不利于企业降低成本。适当地利用整合，可以避免利用高于自制成本的市场成本，使企业回避侃价能力较强的供应商，并带来联合作业的经济性。企业有时要解除整合，此时除了应考虑此举是否有利于降低成本，还应考虑是否有损于企业战略。联系问题是包括企业价值链的内部联系和营销渠道内的纵向联系。价值链中活动是相互联系的，改变其中一项活动的实施方式，有时会产生意想不到的降低成本的结果。
四，寻求成本优势的战略途径企业获得成本优势的途径有两条：一是针对以上提出的影响成本的结构性诸因素，根据重要性原则选择占总成本比重大的价值活动，控制或改变影响它们的结构性因素，来获得成本优势；二是再造原有的价值链，采用效率更高的方式来设计、生产和销售产品。
（一）控制影响成本的结构性因素1，选择规模。可以用图象来说明通过选择规模达到降低成本的目的。图1说明了三种不同规模的成本结构，甲、乙和丙分别代表规模小、中、大企业的平均成本曲线，根据市场需求选择规模。如需求为Q1时，则规模选甲，因为此时甲的平均成本A1较低；同理，当需求无Q3时，选择乙规模，平均成本A2较低。而丙代表的规模，只有在需求相当大时才是可取的。如上海华联超市的连锁店在35家以下是亏损的，当发展到35至70家时是微利，目前已发展为165家，成本利润率达12%. 2，控制地理位置因素。此因素在企业生产空间组织、原料和产品运输分配方面对成本发生影响。选择地理位置要考虑：靠近原料产地；能源供应充足；水源有保证；气侯适宜；运输成本相对低；人力资源分布；接近消费市场；社会文化习俗影响；教学科研机构的分布等。
3，学习知识管理。学习曲线效应使得企业加强学习管理成为必须。企业应结合竞争战略制定学习战略目标，对战略知识进行评估以确定知识技术换代周期，确定支持学习战略的组织结构，把学习纳入评聘合同并作为人事评价依据，审定内部培训计划和学习网络效率和质量，确定赶超竞争对手的切入点和基准点。对于知识溢出要保持必要的戒备心理和防范措施，运用法律手段保护知识产权。企业应充分利用国际互联网INTERNET，熟悉世界金融市场、资本市场、人才市场、同行业市场的运作、发展趋势，对各种机会和危机要具有一定前瞻性。深圳华为高科技公司由于善于分析世界市场变化情况，并采取一定防范措施，在几年前的金融风波中受损甚微。
4，均衡生产作业和调节市场需求波动。
企业可从生产和销售两个环节予以控制。生产过程控制的目的是预防和制止生产中脱离目标的偏差，保证生产的均衡和稳定。平衡线法、图表控制法、生产卡法等都被证明在节省成本方面是行之有效的。在销售上，通过策划在一定程度上调节需求波动，如把产品拓展到周期性、季节性不明显的产品中去，研究需求量稳定的客户，旺季撤淡季夺，把竞争者挤到需求波动大的细分市场。
5，识别联系和恰当整合价值链内部的成本因素往往是相互联系的，企业如能准确认识这种联系并加以利用，是可以改变成本状况的。如企业质量成本是由预防检验成本和产品损失成本两部分构成的，前者成本加大了，产品质量上去了，则损失成本就会降低，反之，前者小后者就大，只有两者之和最小，才是最优质量成本。同理，可以控制存货成本和持有现金成本。整合和解散，都具备降低成本的可能性，系统地、全面地、恰当地运用整合是非常必要的。联想电脑公司在广东东莞开设了200多家零部件工厂、20多家总装调试中心，成本优势明显，是正确认识和处理整合和联系的典范。
（二）再造价值链重构价值链能够取得重大成本优势，源自两个机理：其一，再造不等于改进，价值链重构将从根本上改变成本结构；其二，企业在经历了一段曲折后重新确认影响成本的重大因素，从而改变其竞争基础。再造价值链方法如：采用不同的工艺；利用自动化差异；变间接销售为直接销售；采用新的分销渠道；前向（朝原料）或后向（朝产品）整合等。
举两例，一是日本资生堂一直企望通过本部的分销渠道将产品（化妆品）打入中国，但进展甚微，后在上海浦东搞合资，直接在中国产销，这一重构价值链举措，大幅降低了关税、运费和人工成本。二是美国西南航空公司曾长期穿梭于大机场，与众多大公司正面交锋，盈利不佳，后来另辟溪径，在中小城市间提供短程廉价服务：停机到再起飞只要15分钟，以增加航班密度，相当于延长航程；机上不设头等舱、不指定座位、不供餐，以削低票价；乘客可到登机口自动售票机购票，以节省佣金；全部投入新的波音飞机，以降低维修成本，这样再造了价值链，获得明显的成本优势。
五，长期维持、巩固成本优势成本优势的战略性价值取决于其持久性：只有当企业成本优势的来源，对于竞争者来说，是难以复制和模仿的，成本的持久性才会存在。维持成本优势的基本思路有两条：一是开发成本优势的持久性来源，并扩张其数量；二是构筑壁垒（如同国际贸易中的关税壁垒），以防止经验扩散而竞争者入侵。具体操作如建立同盟取得特许经营权，保持级差地租，寻求政府政策扶持，谋求市场垄断地位等，均可成为持久性成本优势的来源。
例如四川长虹近年不断大打价格战，凭借低价位争夺市场份额，通过取得令竞争对手望洋兴叹的市场规模来开发和拓展成本优势的持久性来源。又比如，美国微软公司是依靠创造专有排他的“视窗”Office软件，并运用保护知识产权的法律条款等壁垒，来巩固其骇世惊俗的成本优势。1998年微软与通用汽车公司（全球500强之首）相比，销售额是后者的5%，而利润却占44%，股票市场价值是后者的2.4倍，成本优势可见一斑。
综上所述，在企业成本管理中运用价值链分析方法的关键在于，认真分析和认定影响成本的结构性因素，然后针对这些因素寻求成本优势的战略途径，并开发成本优势的持久性来源，才能维持和巩固成本优势。
⑦ 这...是个什么股票，是特斯拉和什么，为什么市值那么高
因为有轮子的不是好生意，自从小米出了电动平衡车之后，我就认为小米到了短期高点。
特斯拉的盈利情况并不乐观，偷师雷布斯的预售才改善了现金流，偷师假药停的PPT才拉高了估值，偷师王船夫的产品才造出了电车。特斯拉的股价已经包含了太多预期了，一旦有一点儿掉链子，那么迎来的可能是腰斩。
总而言之言而总之，特斯拉的下限是法拉第未来，上限是小米，均值是BYD。
⑧ 洪都航空股价值分析洪都航空一周股价洪都航空上涨空间
国家安全与否取决于国防实力是否强大，所以国防军工板块一直被市场所重视。军工板块成为市场热点归结于它近期的上涨，今天就来和大家聊一下军工板块中的航空领域优质个股——洪都航空。
在开始分析洪都航空前，我把军工行业中龙头股名单整理了一下分享给大家做参考，点击就可以获得：宝藏资料：军工行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：洪都航空具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力，能够满足不同用户、不同阶段的飞行训练要求,教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力;公司还具备了大型民用客机的机身段独立制造能力，及部分客机大部件的国际转包生产能力。主要从事初、中、高级教练机系列产品及零件、部件的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等；当前主要产品为K8教练机、L15高级教练机;当前主要为C919大飞机项目,及波音公司转包生产项目。
简便讲解完公司，以下介绍这个公司的优点。
优势一、业务拓展，"教练机+导弹+无人机"综合平台利刃出鞘
公司将洪都集团相关防务类业务成功置入内部，目前，公司主营业务拓展为“教练机+无人机+导弹”三大品类。产品涵盖L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。双向增强了航空产品发展和体系保障能力，当前全球防务产品总量需求与采购费用均在不断增长。
优势二、产品具有核心竞争力
国内同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商除了该公司没有第二家。公司的教练机系列是具有自主知识产权的产品，是由公司自主研制的主要产品，L15高级教练机各项性能已领先世界，能够达到第三代战斗机训练的要求，与俄罗斯、意大利、韩国等国的先进同类产品的技术标准分庭抗礼，并且可以根据客户的要求来定制生产；K8基础教练机属于国际贸易市场同类产品的骨干力量，CJ6初级教练机飞机通过了民航局的相关申请取得适航证，为进入广阔的民用通航市场奠定了更加良好的基础；在公司的保障服务内容中，还可提供各机型全面的训练。
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二、从行业角度来看
对于军机数量，美国目前拥有教练机2835架，全球占比24%，在比例上教练机与歼击机机队的数量是1.1:1。对比来看，我国军队教练机在绝对数量与相对歼击机比例关系上都存在差距，还是有很大的上升潜能的，
军费上涨叠加军备加速更新，军工优质企业有望实现保持长期发展趋势。2021年国防支出预算金额为13,795.44 亿元，跟以前相比较，增长了6.8%。其中加速武器装备更新换代与推进军事训练的实战实训的支出预算是重点。所以，现在的情况是必须要升级教练机，对装备导弹的要求长期旺盛。L15机型是多种高级战斗机的训练机型、效费比表现优越，将是市场强需。作为作战训练中的消耗品，对导弹业务的需求在未来肯定会不断升高。
整体而言，我认为洪都航空公司，它身为军工板块中的航空领域先锋企业，借助行业红利，有望迎来高速发展。但文章时效性不强，如果想及时知道洪都航空的情况，直接点下方连接，有专业的投顾教你买看股，看下洪都航空现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测洪都航空还有机会吗？
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